Po serijos anonsai„Acura“ oficialiai pristatė NSX Type S-greičiausią, galingiausią ir geriausią gamybos NSX, kuri buvo 2016 m. Pristatyta antros kartos modelio gulbės daina. NSX Type S bus gaminamas Marysville mieste, Ohajo valstijoje, ribotas skaičius 350 vienetų. 300 iš jų yra rezervuoti JAV rinkai.

Iš išorės tai atrodo kaip veido pakėlimas

Iš išorės „Type S“ atrodo kaip antros kartos NSX veido pataisymas, daugiausia dėl kampiškesnio priekinio buferio dizaino, kuriame yra didesnės įsiurbimo angos ir ryškesnis skirstytuvas. Šie elementai yra ne tik išvaizdos, bet ir pagerina aerodinamiką, nes sumažina pakėlimą ir pagerina aušinimą.

Kalbant apie profilį, turime naujus suklastotus ratlankius „Matte Shark Grey“ arba „Gloss Berlina Black“, kurie prideda +0,4 colio prie priekinės vėžės ir +0,8 colio prie galinės. Standartinis anglies pluošto stogas suteikia žemą svorio centrą. Mes taip pat gauname šonines anglies pluošto slenksčius ir blizgią juodą spalvą veidrodžių dangteliams ir durų rankenoms.

Taip pat skaitykite: QOTD: Ar antrosios kartos „Acura/Honda NSX“ išnaudojo visas savo galimybes?

Persikėlus į galą, pertvarkytas buferis pasižymi labiau išryškėjusiu anglies pluošto difuzoriumi, padidinančiu prispaudimą, ir plonesnėmis šoninėmis angomis, kad atrodytų labiau. Matiniai metaliniai dažai, pavaizduoti „Gotham Grey“, įtraukti į 10 atspalvių paletę, yra nauji ir riboti iki 70 vienetų 350 S tipo vienetų.

Padidinkite galią po gaubtu, skirtą hibridinei V6 sistemai

Hibridinė jėgainė išlaiko aliuminio lydinį „Twin Turbo 3.5L V6.0“ Variklis ir trys elektros varikliai, tačiau dėl daugybės patobulinimų, dabar pasiekia 600 AG (447 kW/608 AG) galią ir 662 Nm sukimo momentą. Tai reiškia, kad S tipas turi daugiau nei 27 arklio galių (20 kW/27 AG) ir +16 lb-ft (22 Nm), palyginti su įprastu NSX.

Šis galios padidėjimas pasiekiamas dėka naujų turbokompresorių, pasiskolintų iš NSX GT3 Evo Lenktyninis automobilis, kurio suspaudimas padidintas iki 16,1 psi (+5,6%), nauji purkštukai (+25% srautas) ir nauji tarpiniai aušintuvai, todėl vien 3,5 litro V6 variklis išvysto 520 AG (388 kW / 527 AG)) ir 443 AG lb-ft (600 Nm) sukimo momento. Nauja baterija, kurios naudingoji galia yra +20% ir +10% esant galiai, leidžia elektros varikliams suteikti daugiau energijos, tuo pačiu užtikrinant didesnį (nenurodytą) elektros diapazoną.

Tuo tarpu devynių greičių automatinė pavarų dėžė „DCT“ yra 50% greitesnė reaguojant į perjungimą ir turi naują „Rapid Downshift“ režimą, o „Sport Hybrid SH-AWD“ sukimo momento vektorinė sistema pritaikyta geresniems posūkiams.

Visi keturi integruotos dinamikos sistemos režimai („Quiet“, „Sport“, „Sport+“, „Circuit“) buvo iš naujo kalibruoti, tiksliau pritaikant prisitaikančią slopinimo sistemą ir subalansavus variklio garsą. Naujos „Pirelli P-Zero“ padangos (245 / 35ZR19 priekyje ir 305 / 30ZR20 gale), sukurtos tik S tipui, suteikia papildomo stabilumo.

Taip pat skaitykite: „Acura“ paaiškina NSX amerikietiškos hibridinės pavaros V6 pavaros magiją

Tiems, kurie nori absoliučiai geriausio našumo, yra papildomas lengvas paketas, kuris prideda 13 000 USD prie „NSX Type S“ kainos. Tai apima „Brembo“ anglies keramikos stabdžius (su juodais, sidabriniais, raudonais arba oranžiniais stabdžių apkabais) ir anglies pluošto gaubtas ir anglies pluošto salono paketas – numesite 57,2 svaro (26,2 kg) transporto priemonės svorio.

2 sekundėmis greičiau nei įprastas NSX Suzukoje

„Acura“ nepaskelbė jokių našumo skaičių, tačiau teigia, kad dėl minėtų pakeitimų 2022 m. „NSX Type-S“ dvi sekundes greičiau nei 2021 m. atsižvelgiant į tai 2019 m. NSX Jis jau buvo 2 sekundėmis greitesnis nei 2018 m.

Kabinos viduje nėra tiek daug pokyčių, kaip tikėjomės. Tačiau „Acura“ NSX suteikė naują „Alcantara“ titulą, S tipo logotipą ant pirštinių dėžės, NSX logotipus ant galvos atramų ir kontrastinius susiuvimus. Tai gali reikšti, kad nebus atnaujinti senojo 7 colių informacijos ir pramogų jutiklinio ekrano ar skaitmeninio prietaisų skydelio.

Kainos, galimybės ir prieinamumas

„Acura“ jau atidarė „Acura NSX Type S“ užsakymų knygas Oficiali svetainė, 300 vienetų skirta JAV (plius dar 50 vienetų kitoms rinkoms). Įsimintina, kad tai yra pirmas kartas, kai NSX Type S buvo prieinamas už Japonijos ribų. Kalbant apie kainas, „Acura NSX Type S“ prasideda nuo 169 500 USD, o „NSX Type S“ su lengvu paketu kainuoja 182 500 USD, su visais MSRP, išskyrus 1999 USD paskirties mokestį.

Yra keletas variantų, kuriuos galite pasirinkti, jei jums patinka kaina, įskaitant 2500 USD vertės anglies pluošto interjerą, anglies keramikos stabdžius nuo 9 900 USD ir specialias spalvas, tokias kaip matyta pilka spalva, kuri jums kainuos 6 000 USD.