Štai kodėl japonų milijardierius atšaukė savo kelionę į Mėnulį erdvėlaivyje

Priartinti / Elonas Muskas kalba, kai Yusaku Maezawa, „Start Today Co.“ įkūrėjas ir prezidentas, žiūri į renginį „SpaceX“ būstinėje Hawthorne, Kalifornijoje, 2018 m.

Patrick T. Fallon / Bloomberg per Getty Images

Penktadienio vakarą projektas „DearMoon“, planas paleisti japonų milijardierių ir 10 kitų „įgulos narių“ į kelionę aplink Mėnulį „SpaceX“ transporto priemone „Starship“, buvo netikėtai atšauktas.

Oficiali misijos paskyra socialinio tinklo svetainėje Jis pasakė. „Dėkojame visiems, kurie mus palaikė, ir atsiprašome tų, kurie laukė šio projekto.

Netrukus projekto finansinis rėmėjas ir įgulos vadovas Yusaku Maezawa paaiškino šį sprendimą dėl X. Kai Maezawa patvirtino misiją 2018 m., jo teigimu, buvo daroma prielaida, kad „DearMoon“ misija prasidės iki 2023 m. pabaigos.

„Tai plėtros projektas, todėl jis yra toks, koks yra, bet vis dar neaišku, kada erdvėlaivis gali būti paleistas. jis parašė. „Negaliu planuoti savo ateities tokioje situacijoje ir jaučiuosi blogai, kad priverčiau įgulos narius ilgiau laukti, todėl šiuo metu sunkus sprendimas atšaukti. Atsiprašau tų, kurie džiaugėsi, kad šis projektas įvyks.”

Misija turėjo būti pirmuoju žmogaus Starship kosminiu skrydžiu iš Žemės, skristi aplink Mėnulį ir grįžti atgal. Dabar taip neįvyksta. Kodėl taip atsitiko ir ką tai reiškia?

Misijos turtas

Maezawa ir Muskas vienas šalia kito paskelbė 2018 m. rugsėjį „SpaceX“ raketų gamykloje Hawthorne. Tai buvo keista, bet svarbi akimirka. „SpaceX“ atrodė svarbu pasirašyti pirmąją komercinę sutartį dėl didžiulės raketos „Starship“. Nors vertė nebuvo atskleista, Maezawa į programą įnešė apie šimtus milijonų dolerių.

Tačiau Maezawa visada pasirodė šiek tiek nerimta. Jis pasakė, kad surengs konkursą, kad būtų užpildyta dar 10 vietų automobilyje. „Nenorėjau išgyventi tokios nuostabios patirties vienas“, – sakė jis. – Būsiu šiek tiek vienišas. Vėliau jis pasirinko Kūrybingų žmonių būrys.

READ  „Dead Space Remake“ yra toks baisus, kad net kūrėjų komanda stengiasi jį žaisti

Tačiau iš pradžių Maezawa į projektą žiūrėjo rimtai. Kai 2019 m. liepos mėn. stebėjau pirmąjį „Starship“ apynių testą, trumpą „Starhopper“ skrydį stebėjo vos keli lankytojai. Vienas iš jų buvo Maezawa atstovas, atidžiai stebėjęs erdvėlaivio eigą.

Kaip ir didelių kosminių projektų atveju, niekam nenuostabu, kad „Starship“ uždelsė plėtrą. Pirmasis bandomasis skrydis įvyks tik 2023 m. balandžio mėn., ir tai tik pradžia. „DearMoon“ misija patenka į ilgos bandymų serijos, kurią transporto priemonė turi atlikti, pabaigoje: saugus paleidimas, kontroliuojamas skrydis į kosmosą, saugus viršutinės erdvėlaivio pakopos nusileidimas, degalų papildymas erdvėje, tinkamumas gyventi ir daug daugiau.

Ketvirtajam bandomajam „Starship“ skrydžiui įvyks po kelių dienų, jau birželio 5 d., „SpaceX“ iki šiol pademonstravo galimybę saugiai paleisti „Starship“. Taigi jis lieka iššūkių kupinos techninės kelionės pradžioje.

lūžio taškas

Vienas didžiausių „DearMoon“ projekto padarinių buvo padarytas 2021 m. balandį, kai NASA pasirinko „Starship“ kaip Mėnulio nusileidimo įrenginį „Artemis“ programai. Dėl to didelė transporto priemonė patenka į svarbų NASA ambicingos programos, skirtos žmonėms išlaipinti Mėnulyje, kelią. Ji taip pat pasiūlė papildomą 2,9 milijardo dolerių finansavimą, žadant daugiau, jei „SpaceX“ galės pristatyti transporto priemonę, kuri iš Mėnulio orbitos ir atgal nuvežtų žmones į Mėnulio paviršių.

Nuo tada „SpaceX“ turėjo du aiškius „Starship“ programos prioritetus. Pirmasis – pradėti veikti ir pradėti diegti didesnius „Starlink“ palydovus. Antrasis – naudoti šiuos skrydžius NASA Artemis programai reikalingų technologijų, tokių kaip raketinio kuro saugojimas erdvėje ir degalų papildymas, išbandymui.

Dėl to kitiems programos aspektams, įskaitant DearMoon, buvo suteiktas prioritetas. Pastaraisiais mėnesiais tapo aišku, kad jei Maezavos misija bus baigta, ji nebus baigta bent jau 2030-ųjų pradžioje, bent dešimtmečiu vėliau nei buvo planuota.

READ  Naujosios „Apple“ ausinės „AirPods Pro 2“: ryškesnis garsas, geresnis triukšmo slopinimas

Turtų pasikeitimas

Tuo tarpu Maezawos prioritetai taip pat greičiausiai pasikeis. „Forbes“ duomenimis, kai apie planą buvo paskelbta 2018 m., verslininko grynoji vertė siekė apie 3 mlrd. šiandien vertinu Kad būtų verta tik pusės to. Be to, 2021 m. jis išgyveno norą iškeliauti į kosmosą, skrisdamas Rusijos erdvėlaiviu „Sojuz“ 12 dienų kelionėje į Tarptautinę kosminę stotį.

Rašymas apie Maezawą kurį laiką buvo ant sienos, nuo tada, kai „SpaceX“ įkūrėjas Elonas Muskas šių metų pradžioje nesekė japonų verslininko X. (Tai yra tikras jo nepasitenkinimo ženklas. Muskas du kartus atsisakė manęs sekti Twitter/X po istorijų ar bendravimo, kurie jam nepatiko.) Gali būti, kad vystymosi delsimo ir Maezawos asmeninių turtų derinys paskatino abi puses išformuoti projektą.

Visa tai palieka daug aiškesnį kelią Starship: pradėk veikti, paleisti Starlink palydovus ir nustatyti techninius iššūkius, su kuriais susiduria Artemis. Tada, po kelerių metų, bendrovė atkreips dėmesį į sudėtingą perspektyvą paleisti žmones į erdvėlaivį iš Žemės, o paskui nusileisti atgal į planetą. Pirmasis iš tų žmonių bus kitas milijardierius Jaredas Isaacmanas, jau skridęs „Crew Dragon“ laivu ir planuojantis dar mažiausiai dvi keliones iki „Starship“ pavyzdinės misijos.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *