Lietuva stiprina savo pozicijas pažangių technologijų srityje – šalies inžinieriai pristato sprendimus, galinčius reikšmingai paveikti aviacijos ateitį. Aeronautikos bendrovė „Airvolve“ sukūrė inovatyvų horizontalios ašies rotorių, kuris, tikimasi, iš esmės pakeis vertikalaus pakilimo ir tūpimo (VTOL) orlaivių technologijas bei jų efektyvumą.

Naujos konstrukcijos rotorius: efektyvumas ir tylus veikimas

Skirtingai nei tradiciniai sraigtai ar propeleriai, naujasis rotorius turi penkias mentes, besisukančias aplink horizontalią ašį. Visas menčių darbinis paviršius juda vienodu greičiu, todėl galima itin tiksliai optimizuoti aerodinamines savybes ir sumažinti energijos nuostolius.

Bendrovės atlikti bandymai rodo, kad šis sprendimas leidžia sunaudoti iki 50 proc. mažiau energijos esant maksimaliam traukos režimui, palyginti su šiuo metu rinkoje esančiais analogais.

„Mūsų komandos sukurtas sprendimas leidžia išlaikyti aukštą efektyvumą ir itin žemą triukšmo lygį. Tylus veikimas yra kritiškai svarbus miestų mobilumui, nes triukšmas yra vienas pagrindinių veiksnių, ribojančių skrydžius urbanistinėje aplinkoje. Nepaisant to, vienas rotorius gali generuoti iki 250 kilogramų keliamąją galią. Du tokie rotoriai prilygsta 8 metrų skersmens sraigtasparnio propeleriui, tačiau užima gerokai mažiau vietos“, – teigia „Airvolve“ technologijų vadovas Tomas Narbutas.

Idėja, kurią bandyta įgyvendinti dar prieš 80 metų

Horizontalios ašies rotoriaus koncepcija nėra visiškai nauja – ją dar XX a. viduryje pasiūlė „Boeing“ įkūrėjas Williamas Boeingas. Vis dėlto tuo metu technologinės galimybės neleido sukurti pakankamai lengvų, bet tuo pačiu itin dideles išcentrines apkrovas atlaikančių menčių.

Pasak T. Narbuto, šiuolaikiniai sprendimai leido įveikti šiuos iššūkius: „Turėjome sukurti tai, ko iki šiol rinkoje nebuvo – naują metalo paviršiaus apdorojimo technologiją. Prireikė pusės metų nuolatinių bandymų ir klaidų, tačiau galiausiai pasiekėme rezultatą. Sukūrėme unikalias mentes, galinčias atlaikyti itin dideles apkrovas.“

Inovatyvus energijos sprendimas aviacijai

Svarbi technologijos dalis – specialiai aviacijai pritaikyta baterija. Bendrovė analizavo elektrinių automobilių sprendimus: įsigijo dvi „Tesla“ baterijas, jas išardė ir detaliai ištyrė kiekvieną komponentą.

Remiantis šia analize, sukurta nauja energijos sistema, pasižyminti itin dideliu galios tankiu. Tai leidžia užtikrinti efektyvų energijos panaudojimą ir ilgesnį veikimo laiką – ypač svarbų veiksnį elektrinėje aviacijoje.

Rotorius – dalis naujo tipo orlaivio

„Airvolve“ taip pat kuria taktinės paskirties orlaivį, kuris, bendrovės teigimu, galėtų būti iki 10 kartų pigesnis nei tradiciniai sraigtasparniai. Naudojant horizontalios ašies rotorius, planuojama transportuoti didelius krovinius iki 150 kilometrų atstumu.

Orlaivio konstrukcija sukurta taip, kad jis tilptų į standartinį jūrinį konteinerį – tai palengvina transportavimą ir sandėliavimą. Tokie sprendimai aktualūs tiek civiliniam, tiek gynybos sektoriui, ypač kalbant apie logistikos optimizavimą ar greitą reagavimą krizių situacijose.

Numatoma, kad tokio tipo orlaiviai galėtų būti naudojami autonominiam krovinių pristatymui, sužeistųjų evakuacijai bei paieškos ir gelbėjimo operacijoms – srityse, kurios aktualios ir Lietuvai, turinčiai tiek civilinės saugos, tiek regioninio saugumo iššūkių.

Bandymai Lietuvoje – jau artimiausiu metu

Pirmasis „Airvolve“ prototipas buvo išbandytas 2024 metų gegužę, užbaigiant dvejus metus trukusį bandomųjų tyrimų etapą. Šiuo metu baigiamas pilno dydžio orlaivio kūrimas, o pirmieji skrydžio bandymai planuojami jau šių metų birželį Lietuvoje.

Apibendrinimas

Naujos kartos rotoriaus technologija rodo, kad Lietuva gali tapti svarbia žaidėja aviacijos inovacijų srityje. Jei bandymai pasiteisins, šis sprendimas gali ne tik padidinti skrydžių efektyvumą, bet ir prisidėti prie tylesnės, ekonomiškesnės bei lankstesnės oro transporto ateities.