Pasak Lietuvos oro uostų operacijų ir infrastruktūros vadovo Dainiaus Čiuplio, oro uosto infrastruktūra yra cikliška, o jos vartojimo dalys turi būti modernizuojamos kas 10-15 metų, kad atitiktų aviacijos saugos ir aplinkosaugos reikalavimus. 2007 m. Paskutinį kartą buvo modernizuotas Palangos oro uostas.

Modernizuojant Palangos oro uostą, bus sumontuota LED signalų sistema, o oro uosto modernizavimas apims visų paviršių atnaujinimą. Be to, bus įrengtos platformos apšvietimo sistemos bei paviršinių nuotekų surinkimas ir valymas.

Atnaujintas kilimo ir tūpimo takas ir kilimo ir tūpimo takas užtikrina saugesnį orlaivių judėjimą ir taip pat taupo degalų sąnaudas. Rekonstrukcijos metu taip pat bus pagerintas paviršinių nuotekų surinkimas ir valymas, o kartu įdiegta LED signalų sistema sumažins viso oro uosto sunaudojamas elektros išlaidas “, – pažymi D. Čiuplys.

Anot jo, Palangos oro uosto rekonstrukcija vyksta siekiant atitikti Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) tarptautinės aviacijos ir oro uostų veiklai keliamus reikalavimus.

„Palangos oro uosto infrastruktūros atnaujinimas pagal naujausius tarptautinius standartus suteiks galimybę užtikrinti saugų oro uosto darbą ir greitesnį orlaivių aptarnavimą, taip pat pagerins aplinkos būklę ir prisidės kuriant papildomą vertę Vakarų regione. Lietuva “, – sako dr.

Rugsėjo 6 dieną prasidės pagrindinis ir intensyviausias modernizavimo etapas. Šiais etapais oro uosto veikla bus sustabdyta būtinu ir trumpiausiu laikotarpiu, kuris truks 45 dienas.

Panašių projektų patirtis

Latvijos bendrovė „ACB“ Public laimėjo Palangos oro uosto modernizavimo pirkimą, kuris buvo paskelbtas 2020 m. Rudenį. Ta pati bendrovė įsipareigojo visus darbus atlikti už 13,6 mln. Eurų (be PVM). Didžioji šio projekto dalis finansuojama iš valstybės biudžeto lėšų. Vyriausybė priėmė sprendimą skirti 1025 milijonus eurų Palangos oro uosto modernizavimui ir šioms investicijoms pritarė Europos Komisija. Likusi dalis, 3,35 milijono eurų, finansuojama naudojant Skandinavijos investicijų banko paskolą Lietuvos oro uostams.

Kaip nurodė „ACB“ grupės generalinis direktorius Armandas Svikis, bendrovė turi panašią patirtį 2017 m. Vilniaus oro uosto kilimo ir tūpimo tako modernizavimo srityje, todėl rangovas yra pasirengęs priimti Palangos oro uosto modernizavimo iššūkius.

„Aktyviausią šio projekto etapą įgyvendinsime per trumpiausią įmanomą laikotarpį. Todėl mūsų darbai bus atliekami nuolat, 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Palangos oro uosto modernizavimas planuojamas taip, kad pakenks aplinkai ir bendruomenėms ir užtikrins draugišką aplinką savo kaimynams. Parengtas poveikio aplinkai planas. Konkrečiai šiam projektui, numatant būtinas priemones triukšmui ir dulkėms sumažinti: sausumos bankai, reguliarus birių medžiagų padengimas vandeniu ir kt. “, – pažymi A. Svikis.