NASA atšaukė kelių milijardų dolerių vertės projektą, skirtą pademonstruoti palydovų aptarnavimo technologijas, kurios patyrė didelį vėlavimą ir išlaidų viršijimą.

Kovo 1 d. paskelbtame trumpame pranešime NASA paskelbė, kad baigė 1-ąją OSAM aptarnavimo, surinkimo ir gamybos (OSAM) misiją. OSAM-1 buvo sukurtas siekiant papildyti degalų erdvėlaivį Landsat 7 ir atlikti orbitos surinkimą. palydovo Ka-band antena.

NASA teigė, kad atšaukė OSAM-1 „dėl nuolatinių techninių, sąnaudų ir tvarkaraščio iššūkių ir platesnės bendruomenės evoliucijos, kai nebereikia papildyti degalų nesutvarkytiems erdvėlaiviams, todėl trūko įsipareigojusio partnerio“.

Agentūra teigė, kad po oficialaus Kongreso pranešimo apie savo sprendimą ji pradės tvarkingą išjungimo procesą, kuris apims įrenginių perdavimą ir „galimų partnerysčių ar alternatyvių įrenginių naudojimą“.

NASA teigė, kad taip pat peržiūrės, kaip sušvelninti atšaukimo poveikį Goddardo kosminių skrydžių centro, kuris skrido OSAM-1, darbo jėgai. NASA atstovas Jimmy Russellas sakė, kad su OSAM-1 dirba maždaug 450 NASA darbuotojų ir rangovų ir kad NASA yra „įsipareigojusi remti projekto darbuotojus pagal planą iki 2024 fiskalinių metų“.

OSAM-1 prasidėjo maždaug prieš dešimtmetį kaip „Restore-L“, kurio tikslas buvo paleisti 2020 m., kad būtų galima papildyti „Landsat 7“. 2020 m. misija buvo pervadinta į OSAM-1, pridėjus naudingų krovinių surinkimo ir gamybos veiklai kosmose. .

Tačiau misija patyrė didelių išlaidų viršijimo ir vėlavimų. 2022 m. balandžio mėn. bendra misijos kaina, kuri turėtų siekti nuo 626 iki 753 mln. USD, išaugo iki 2,05 mlrd. USD, o jos startas buvo atidėtas iki 2026 m. gruodžio mėn. NASA Generalinio inspektoriaus biuras 2023 m. spalio mėn. ataskaitojeJis padarė išvadą, kad projektas greičiausiai patirtų papildomų perviršių, o jo sąmata bus 2,17 mlrd. USD ir bus pradėta 2027 m. kovo–birželio mėn.

Ataskaitoje padaryta išvada, kad pagrindinis OSAM-1 problemų veiksnys buvo Maxar, tiekiančio tiek erdvėlaivio autobusą, tiek robotų naudingąjį krovinį, vadinamą kosminės infrastruktūros gudriu robotu (SPIDER), veikimas pagal sutartis, kurių bendra vertė yra beveik 316 mln. „Maxar“ pristatė autobusą OSAM-1 2023 m. rugsėjį, dvejais su puse metų atsilikęs nuo grafiko, o SPIDER komponentų pristatymas atsiliko daugiau nei dvejais metais, nustatė OIG.

„Maxar“ ataskaitoje pripažino, kad „žymiai sumažino darbo apimtį ir sudėtingumą“ modifikuodamas vieną iš savo 1300 serijos kosminių magistralių, skirtų komerciniams ryšių palydovams geostacionarioje orbitoje, kad būtų galima naudoti OSAM-1 žemoje Žemės orbitoje. Bendrovė taip pat patyrė techninių problemų su SPIDER, taip pat problemų valdant subrangovus. 2023 m. rugsėjį NASA pranešė, kad pašalino vieną SPIDER elementą, vadinamą MakerSat, kuris būtų sudarytas iš sudėtinės sijos, kad sutelktų dėmesį į aptarnavimo ir surinkimo technologijas.

Šioje ataskaitoje problemos, susijusios su OSAM-1 autobusu ir SPIDER, buvo priskirtos fiksuotų kainų sutarčių naudojimui, kurios, OIG padarė išvadą, nesuteikė NASA jokios paskatos įmonės veiklai. NASA kartais įsikišo, 2022 ir 2023 m. suteikdama maždaug 2 mln.

„Mūsų diskusijose su Maxar pareigūnais jie pripažino, kad jiems daugiau naudos iš darbo OSAM-1“, – pažymėjo OIG savo ataskaitoje. „Be to, projekto pareigūnai pareiškė, kad OSAM-1 neatrodo didelis Maxar prioritetas, kalbant apie jo įgulos kokybę.

„Maxar“ atstovas Ericas Glassas sakė, kad bendrovė NASA pristatė padėklą SPIDER naudingajam kroviniui, taip pat vieną iš trijų robotų rankų, o kitas dvi robotines rankas planuojama pristatyti vėliau šiais metais. „Nors esame nusivylę sprendimu nutraukti programą, esame įsipareigoję remti NASA siekiant naujų partnerysčių ar alternatyvių aparatinės įrangos panaudojimo būdų, kol baigsis išjungimo procesas“, – sakė jis.

Viena problema, su kuria OSAM-1 nesusidūrė, buvo finansavimas. Kongresas reguliariai apeidavo NASA prašymus finansuoti misiją. OIG ataskaitoje pažymėta, kad NASA prašė 808,5 mln. USD už OSAM-1 2016–2023 m., tačiau Kongresas pasisavino daugiau nei 1,48 mlrd. NASA paprašė 227 milijonų dolerių OSAM-1 2024 finansiniams metams, o Atstovų rūmų ir Senato išlaidų sąskaitų versijos visiškai finansavo misiją.

OSAM-1 atšaukiamas, nes daugelis kompanijų komerciniais tikslais taiko palydovų aptarnavimo technologijas, daugeliu atvejų taiko labiau bendradarbiaujančius metodus, pavyzdžiui, projektuoja palydovus su degalų papildymo prievadais, kurie sumažina degalų papildymo sudėtingumą. Kasmetiniame palydovinių paslaugų pramonės grupės CONFERS susirinkime 2023 m. spalio mėn. auditorijos narys pastebėjo, kad konferencijos pranešimuose apie OSAM-1 buvo mažai diskutuojama.

Bo Naszas, vadovaujantis NASA palydovų aptarnavimo pajėgumų plėtrai, pripažino, kad sudėtinga sukurti erdvėlaivį, skirtą pripildyti degalų „neparuoštam“ erdvėlaiviui. „Tai tikrai sunku”, – sakė jis. Pasak jo, OSAM-1 vertė yra demonstruoti robotines technologijas, kurias galima perkelti į kitas programas, kartu įgyjant palydovų aptarnavimo patirties.

„Galime padėti įtikinti vartotoją, kad žinome, kaip tai padaryti, ir kad jis yra pasirengęs“, – apibendrino jis. „Manau, kad taip, bet taip pat manau, kad tai sunku“.

Susijęs