Lietuvos vyriausybė rengiasi remti įmones, paveiktas sankcijų Baltarusijai على

Šiandien, pirmadienį, Lietuvos ministrė pirmininkė Ingrida Simonetti sakė, kad Lietuvos vyriausybė yra pasirengusi teikti paramą savo įmonėms, nes joms taikomos Europos sankcijos Baltarusijai.

Įsiutęs dėl avarinio „Ryanair“ keleivinio lėktuvo nusileidimo Minske gegužės 23 dieną dėl disidento žurnalisto arešto, Europos Sąjungos šalys netrukus turėtų įvesti ekonomines sankcijas Baltarusijos ekonomikai, įskaitant kalio eksportą, kuris yra pagrindinis jos pajamų šaltinis. Skaityti daugiau

Lietuva, ne kartą raginusi ES daryti spaudimą kaimyninės Baltarusijos vyriausybei ir priimanti ištremtą Baltarusijos opozicijos lyderę Svjalaną Tsykhanuskaya, taip pat yra pagrindinis kalio eksporto iš Baltarusijos tranzito kelias.

Lietuvos vyriausybė palaiko kalio bausmę, nors valstybės įmonės, aptarnaudamos prekybą, kasmet galėtų prarasti dešimtis milijonų eurų.

„Vyriausybė tikrai išmatuos poveikį, reikės daug vyriausybės paramos infrastruktūrai ar bet kuriai kitai sričiai, bus daug“, – žurnalistams Vilniuje sakė Simonetas.

Baltarusijos valstybinė korporacija „Belarus“, viena iš pagrindinių kalio tiekėjų pasaulyje, kasmet gali pagaminti 13,2 mln. Tonų trąšų, rodo „Fitch Ratings“ duomenys.

Klaipėdos uostas pernai per 30% Baltarusijai priklausiusį terminalą per gruodžio 31 dieną išvežė beveik 10,7 milijono tonų baltarusiško kalio.

Potašas sudarė 23% 2020 m. Gabenimų valstybiniame uoste, kuris surinko 58 milijonus eurų tranzito mokesčių iš tais metais apsilankiusių laivų. „Jei įmanoma, mes sieksime vyriausybės paramos, kad kompensuotume prarastas pajamas“, – „Reuters“ sakė uosto atstovė.

Bendrovės atstovas sakė, kad Baltarusija sumokėjo daugiau nei 60 milijonų eurų 2020 m. Lietuvos valstybinei geležinkelio bendrovei už kalio gabenimą, arba maždaug 15% 387 milijonų eurų krovinių pajamų tais metais.

Reikės metų, kol surasime kitą siuntą, pakeisiančią iš Baltarusijos, sakė atstovas spaudai Mantas Dubauskas.

„Džiaugiamės vyriausybės pozicija dėl galimos paramos infrastruktūrai, nes ateityje išlaikyti Lietuvos geležinkelių tinklo konkurencingumą yra nepaprastai svarbu“, – pridūrė jis.

READ  Parėmė viena didžiausių PET perdirbimo įmonių Šiaurės Europoje

Andrios Setos papildomas pranešimas Vilniuje; Redagavo Steve Orlovsky

Mūsų kriterijai: „Thomson Reuters“ pasitikėjimo principai.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *