Klaipėda siekia pozicionuoti save kaip Baltijos šalių mėlynosios ekonomikos sostinę The Baltic Review

Klaipėdadinamiškas Lietuvos uostamiestis yra pasirengęs parodyti, ką gali pasiūlyti kaip idealią verslo kryptį Šiaurės šalių investuotojams ir jūrų sprendimų tiekėjams, norintiems plėsti savo veiklos sritį.

Kryžkite rugsėjo 15-16 d. savo kalendoriuje Klaipėdos pareiškimas: Mėlynosios ekonomikos konferencija. Dviejų dienų renginyje bus dalinamasi įžvalgomis apie vandenynų pramonės būklę Baltijos šalyse ir bus nagrinėjamos Klaipėdos, kaip vieno pirmaujančių mėlynosios ekonomikos miestų, ateities augimo galimybės.

„Mūsų tikslas yra didinti žinomumą apie mūsų stiprią jūrų grupę ir naudą, kurią galime pasiūlyti kaip įperkamą ir lengvai pasiekiamą jūrų operacijų centrą.

sako Diana Manko, miesto plėtros agentūros „Klaipėda ID“ verslo skyriaus vadovė.

Remiantis Europos Sąjungos (ES) mėlynosios ekonomikos ataskaita 2022 m., jūrų pramonė, įskaitant transportą, uostus, žvejybą, akvakultūrą ir pakrančių turizmą, ES sukuria 4,45 mln. tiesioginių darbo vietų ir sukuria beveik 670 mlrd.

. „Klaipėda turi išskirtines galimybes pasinaudoti šio klestinčio sektoriaus galimybėmis, būtinomis žmonių gerovei ir klestėjimui“,

Manco priduria.

Išsami darbotvarkė

Konferencijoje pagrindinis dėmesys bus skiriamas dviejų Skandinavijos ir Baltijos šalių regionų partnerystės potencialui, tyrinėjant mėlynosios ekonomikos potencialą ir suteikiant tinklų platformą investuotojams ir įmonėms. “Klaipėdos pareiškimas Ji suburs pirmaujančius politikos formuotojus, akademinius mokslininkus ir verslo subjektus, kurie pasidalins savo patirtimi ir išvadomis visais mėlynosios ekonomikos aspektais. Ji taip pat suteikia puikią tarpdisciplininę platformą mokslininkams, praktikams ir pedagogams pristatyti ir aptarti naujausias naujoves, tendencijas ir problemas. Apskritai tai bus puiki galimybė pažvelgti į praktinius mėlynosios ekonomikos ir mėlynosios ekonomikos iššūkius ir sprendimus, sako Manko.

Konferencijoje dalyvaus per 200 dalyvių iš Norvegijos ir Lietuvos, daugiau nei 30 žymių pranešėjų ir trys išsamios panelinės diskusijos. Jis apims devynias pagrindines temas, įskaitant jūros gėrybių gamybą ir prekybą jūros gėrybėmis, atsinaujinančią energiją, žaliąją ir mėlynąją ekonomikos politiką, startuolius atviroje jūroje, kibernetinį saugumą, skaitmeninimą ir jūrų technologijas, investicijas ir Baltijos mėlynosios ekonomikos vienaragius.

READ  Teisinis pranešimas: Lietuvos nacionaliniai geležinkeliai piktnaudžiavo dominuojančia padėtimi krovinių vežimo rinkoje

Delegatų patogumui, Klaipėdos manifestas Tai bus mišrus renginys, vykstantis tiek Klaipėdos kultūros fabrike, tiek internete. Galimybė dalyvauti asmeniškai ribotas, o vietos bus pildomos pagal registracijos tvarką. Renginys nemokamas, tačiau registracija būtina.

gausybė naudos

Klaipėdos vizija – tapti pasauliniu mastu pripažintu mėlynosios ekonomikos centru, siūlančiu greitus sprendimus, kaip geriausia vieta gyventi, dirbti, ilsėtis ir investuoti Baltijos regione. „Atsižvelgdama į Klaipėdos 2030 m. ekonominės plėtros strategiją ir veiksmų planą, Klaipėda turi pajėgumų teikti paslaugas ir plėtoti pažangias technologijas, skatinančias mėlynąją ekonomiką kartu su Šiaurės šalių partneriais. Mūsų misija – patarti, kaip sukurti, susijungti su ekosistema ir naudotis skatinimo sistemomis. “, – sako Manko.

Be stiprių IRT ir SGD bendruomenių, miesto jūrinis klasteris turi stiprias tradicijas laivų statybos, remonto, inžinerijos/projektavimo, logistikos ir krovos srityse. Regiono aukštosios mokyklos, siūlančios visą jūrinių studijų spektrą nuo laivybos ir uosto inžinerijos iki jūrų hidrologijos ir biotechnologijų, užtikrina nuolatinį novatoriškų, daugiakalbių jaunų specialistų srautą, padedantį įmonėms augti. „Įsisteigimas Klaipėdoje garantuoja jums aukštos kokybės darbuotojus už tokią kainą, kuri palieka erdvės pelnui. Kuriant verslą taip pat reikia minimalios biurokratijos. Per pastaruosius 20 metų viskas kardinaliai pasikeitė”, – priduria Manko.

Neprilygstamas ryšys

Klaipėda turi puikų susisiekimą. Tarptautinis Palangos oro uostas aptarnauja komercinius centrus Skandinavijoje ir Europoje, o Klaipėdos uostas pagal krovinių kiekį yra didžiausias ES uostas Baltijos šalyse. Būdamas pagrindiniais Lietuvos laivybos vartais, jis gali priimti visų tipų didelius laivus, daug dėmesio skiriant kompiuterizuotoms muitinės procedūroms, lanksčiams pakrovimo mokesčiams ir uosto mokesčiams. Gamybai, logistikai ir laivų statybai teikiamos 24 valandas per parą be ledo teikiamos paslaugos.

Klaipėdoje taip pat įsikūrusi sėkmingiausia Baltijos šalyse Laisvoji ekonominė zona (LEZ) su lanksčiu greitesniu maršrutu, specialiomis mokesčių lengvatomis ir nuolat prieinamomis naujomis vietomis.

READ  „Didžiojo sprogimo teorijos“ žvaigždė laimėjo uždraudimą išduoti netikrą CBD sertifikatą

Kylantis jūros vėjo jėgainių sektorius Baltijos šalyse taip pat suteikia daug galimybių jūros tiekėjams. Kadangi sausumos vėjo jėgainės jau yra pagrindinis atsinaujinančios energijos šaltinis Lietuvoje, Vyriausybė birželį paskelbė apie 700 megavatų vėjo jėgainių parko, kuris potencialiai patenkins beveik 25% visos šalies energijos poreikio, vietą prie kranto. Plėtros konkursas numatytas 2023 metų pradžioje, siekiant užbaigti statybas iki 2030 metų.

tarpvalstybinis bendradarbiavimas

Klaipėdos pareiškimas Priima „Klaipeda ID“ ir Karališkoji Norvegijos ambasada Vilniuje, bendradarbiaujant su Klaipėdos universitetu, Klaipėdos regionu, Klaipėdos mokslo ir technologijų parku, Norvegijos-Lietuvos prekybos rūmais Vilniuje ir jų atitikmeniu Osle, siuntimas ir siuntimas. Taip pat Osle.

„Remiantis stipriais mūsų abiejų šalių ryšiais, siekiame išryškinti Klaipėdos, kaip įperkamos ir patogios verslo vietos, neišnaudotą potencialą. Yra ką atrasti“, – sako Tomas O. Klepesto, „Shipping & Offshore Network“ generalinis direktorius. kad Lietuvoje jau veikia šimtai Norvegijos įmonių.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *