Jau ne naujiena, kad „General Motors“ ištrauks „Chevrolet Camaro“ kištuką, nes 2024-ieji modelio metai bus paskutiniai tokio tipo.
Gerbėjai verks, bet panašu, kad GM nemano, kad jų liko daug arba bent jau nepakankamai, kad būtų pateisinama investicija į naujos kartos „Camaro“. Per pastaruosius dvejus ar trejus metus pardavimai pamažu mažėjo, nors kaip bebūtų keista, 2023 m. pardavimai jau pranoko visus 2022 m.
„Camaro“ vardinė plokštelė pirmą kartą buvo parduota prieš 56 metus ir dvi savaites ir nuo pat pradžių buvo sukurta siekiant konkuruoti su itin sėkmingu „Ford Mustang“ – originaliu mažu automobiliu.
Tačiau jo nebuvo galima įsigyti visus tuos 56 metus, nes „Chevrolet“ pavadinimas išliko neaktyvus tarp ketvirtos ir penktos kartos, kai pardavimai vėl tapo menki, ypač lyginant su „Ford Mustang“.
Beveik gėdingas oficialus pateikimas
Pranešime spaudai, skelbiančiame apie Camaro gamybos pabaigą, teigiama:Ir nors šiandien neskelbsime tiesioginio įpėdinio, būkite tikri, tai dar ne Camaro istorijos pabaiga„Šis teiginys nereikš daug 25 000 žmonių, kurie iki šiol šįmet nusipirko JAV. Vis dėlto bent jau „Chevrolet” modelio mirtį švenčia su labai ypatingu leidimu, tiesa?”
Na, taip ir ne, priklausomai nuo to, ko klausiate. „Chevrolet“ Šiaurės Amerikoje pasiūlys paskutinį specialų kolekcinį LT/RS, LT1, SS ir ZL1 Camaro leidimą. Klausiate, ką duoda leidimas?
Trumpai tariant, LT/RS, LT1 ir SS modeliai papuošti vadinamaisiais Panther Black Metallic Tintcoat dažais, satino juodomis lenktyninėmis juostelėmis ir pasirinkimu tarp 20 colių satino juodų ratų arba pasirenkamų poliruotų ratų.
Galingas ZL1 Collector’s Edition yra padengtas Panther Black Matte išorės dažais, o tai yra pirmasis matinių dažų pasirinkimas Camaro iš gamyklos, o modelis apribotas iki 350 vienetų.
Visus „Camaro Collector’s Edition“ vienijančius modelius ant priekinių sparnų yra unikalus ženklelis su sumaniai integruotu tigro simboliu „R“ ir tigro logotipu ant vairo. Taip pat yra keletas specialių grindų kilimėlių su lazeriu išgraviruotu aliuminio „Collector’s Edition“ logotipu ir juoda vidaus apdaila.
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – kiekvienas klientas taip pat gauna pasveikinimo rinkinį, kuriame yra du lipdukai, įamžinantys Camaro ir Collector’s Edition kartas, o ZL1 Collector’s Edition savininkai gaus išskirtinę dovaną. Kiekvienas iš jų gauna specialiai sukurtą „Shinola“ sukurtą 45 mm „Canfield Sport“ laikrodį, specialiai sukurtą švęsti „Collector’s Edition“. Ant kiekvieno laikrodžio unikaliai išgraviruotas serijos numeris, atitinkantis numerį ant automobilio vairo ženkliuko.
Tiems, kurie stebisi, kodėl yra tiek daug nuorodų į „Panther“, taip yra todėl, kad septintojo dešimtmečio viduryje originalus programos kodinis pavadinimas tapo Camaro. Tai taip pat sarkastiškas pokštas apie katę, valgančią Mustang, akivaizdi nuoroda į Ford Mustang, kuris sukūrė ir dominavo ponių automobilių rinką, į kurią GM žengė su Camaro.
Deja, ši nuoroda retai pasiteisino, o dar vienas įrodymas, kad „Mustang“ vardą nešioja septintoji karta, nes „Camaro“ kištukas buvo ištrauktas antrą kartą per visą istoriją.
Sklido gandai, kad „Chevrolet“ gamins ir specialų Camaro Z/28 – vieno populiariausių šio modelio modelių – leidimą. Deja, GM apie tai kalbėjo taip tyliai, kad niekas nebetiki gandais, o gerbėjai turi tiesiog džiaugtis šauniomis dažų schemomis ir puošniais „Collector’s Edition“ lipdukais. Bet ar to užtenka?
Neformalus pasisveikinimas yra tinkamas
Nuotrauka: Hennessy
Vakar Teksaso greičio namai, žinomi kaip Hennessy, pribloškė visus, pristatydami 1000HP Chevrolet Camaro ZL1 „Egzorcistų galutinis leidimas“.
„Exorcist“ gamyba apribota iki 57 automobilių, atsižvelgiant į 57 metų „Camaro“ gyvavimo trukmę (įskaitant aštuonerius metus, kurių jo nebuvo), o „Exorcist Final Edition“ yra varomas visiškai modifikuotu 6,2 litro V8 su kompresoriumi, kurio nominalioji galia yra 1000. arklio galių ir didžiulis 966 AG sukimo momentas.lb-ft (1310 Nm).
Jei jums nesiseka matematika, tai yra 54 procentų arklio galių ir 49 procentų sukimo momento padidėjimas, palyginti su jau galingu gamykliniu Camaro ZL1, kuris buvo „tik“ 650 AG ir 650 svarų pėdų (881 Nm). sukimo momento sukimasis.
Hennessey pakeitė kompresorių didesniu, kad pasiektų šiuos įspūdingus skaičius, perkėlė cilindrų galvutes, kad pagerintų oro srautą, ir sumontavo pritaikytus skirstomuosius velenus.
Be to, buvo patobulinti įsiurbimo vožtuvai, išmetimo vožtuvai, vožtuvų spyruoklės, laikikliai, keltuvai ir stūmikliai, siekiant pagerinti variklio vidinę struktūrą ir užtikrinti ilgaamžiškumą esant dideliam našumui.
Veiksmingas aušinimas yra gyvybiškai svarbus norint išlaikyti optimalų variklio darbą, kai naudojamas didelis energijos kiekis. Taigi integruotas didelio tūrio šilumokaitis, kad šiluma būtų efektyviau išsklaidyta. Taip pat buvo sumontuotos ilgos nerūdijančio plieno galvutės ir didelio srauto kataliziniai konverteriai, leidžiantys varikliui laisviau kvėpuoti ir skambėti kaip pasaulio pabaiga.
Visa ta papildoma galia per 10 greičių automatinę pavarų dėžę perduodama tik galiniams ratams. Tačiau su tinkamomis padangomis ir sąlygomis „Exorcist Final Edition“ gali įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per valandą (97 km/h) vos per 2,1 sekundės. Norėdami pažvelgti į situaciją, Hennessey Venom F5 superautomobilis yra lėtesnis nuo 0 iki 60 mylių per valandą. Taip pat įspūdingas antrojo ketvirčio laikas – 9,57 mylios arba didžiausias 217 mylių per valandą (349 km/h) greitis.
Tiems, kurie mano, kad pavadinimas „Egzorcistas“ skamba pažįstamai ant raumeningo Camaro, taip yra todėl, kad Hennessey su juo groja ne pirmą kartą.
Modelis iš tikrųjų remiasi didžiuliu pamatu, kurį padėjo originalus Camaro Exorcist, kuris buvo pristatytas 2017 m., turint aiškų tikslą „išvaryti“ tuo metu naująjį Dodge Demoną.
Kiekvienas variklis gauna specialų „Final Edition“. „Definitive Edition“ grafika, vaizduojanti egzorcisto vardą, puošia išorę ir užbaigia pakuotę.
Atminkite, kad nepaisant to, kad tai yra antrinės rinkos modelis, Hennessey Exorcist „Final Edition“ atnaujinimas apima išsamią bendrovės 3 metų / 36 000 mylių ribotą garantiją.
Kadangi Dodge Demon ir Challenger, kurių pagrindu jis sukurtas, taip pat baigia savo etapą, dera, kad artimiausiu metu neprireiks kito egzorcisto. Kitaip tariant, gaukite, kol karšta! Ir kai kurie dalykai yra karštesni už 1000 arklio galių įkrauto raumeninio automobilio, rėkiančio į saulėlydį, tiesa? Ypač palyginus su krūva lipdukų ir lipdukų.
„Organizatorius. Rašytojas. Blogio kavos vėpla. Bendras maisto evangelistas. Visą gyvenimą alaus gerbėjas. Verslininkas.”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/24401980/STK071_ACastro_apple_0003.jpg)
