Kapsulės paleidimas, vadinamas starliner18:54 ET ketvirtadienį iš Kanaveralo kyšulio kosminės stoties Floridoje. Jei viskas klostysis gerai, raketa „Atlas V“ išstums kapsulę į orbitą, po to ji atsiskirs ir apie 24 valandas laisvai skris per orbitą, kol atvyks į Tarptautinę kosminę stotį ir užmegs švelnų kontaktą, prisijungdama prie erdvėlaivio, kur ji identifikuojama. . išbuvo mažiau nei savaitę.

Šioje misijoje bus atsargų astronautams, jau esantiems Tarptautinėje kosminėje stotyje, taip pat Modelis su skafandru vardu RosieRosie the Riveter, po Antrojo pasaulinio karo.

Tačiau „jei viskas klostysis gerai“ pasirodė sudėtinga programai, kurią „Boeing“ iš pradžių tikėjosi pradėti vykdyti 2017 m. Ją kankino vėlavimai ir plėtros sutrikimai. Pirmasis šio bandomojo skrydžio, pavadinto OFT-1, bandymas buvo nutrūkęs 2019 m. dėl laive esančio Starliner laikrodžio problemos. Dėl klaidos kapsulėje esantys varikliai sugedo, todėl ji nulėkė nuo bėgių, o pareigūnai nusprendė Parneškite erdvėlaivį namo Užuot tęsę darbą. Šiai ir keletui kitų programinės įrangos problemų pašalinimas užtruko daugiau nei metus.

Neseniai tai buvo Starliner Dėžutė su vožtuvų problemomis. Kai 2021 m. rugpjūtį erdvėlaivis buvo perkeltas į paleidimo aikštelę, patikrinimas prieš skrydį atskleidė, kad pagrindiniai vožtuvai įstrigo vietoje ir inžinieriai negalėjo iš karto pašalinti problemos.

Galų gale kapsulę reikėjo grąžinti iš paleidimo aikštelės. Kai inžinieriams nepavyko jo pataisyti vietoje, galiausiai jis turėjo būti išsiųstas atgal į „Boeing“ gamyklą, kad būtų atlikta išsamesnė trikčių šalinimo priemonė.

„Boeing“ ir NASA skiriasi, teigiama pranešime ir NASA pareigūnų komentaruose per pastarąsias spaudos konferencijas.

Markas Naby, „Boeing“ viceprezidentas ir „Starliner“ programų vadovas, praėjusią savaitę spaudos konferencijoje pažymėjo, kad jų tyrimas parodė, kad drėgmė pateko į vožtuvus ir sukėlė „koroziją“ bei „surišimą“. Tai paskatino įmonę sugalvoti trumpalaikį sprendimą ir sukurti dezinfekavimo sistemą, kurią sudaro nedidelis maišelis, skirtas apsaugoti nuo korozinės drėgmės. NASA ir „Boeing“ teigia, kad jiems patinka šis sprendimas.

„Esame tikrai gerai pasiruošę prisijungti prie šios sistemos“, – praėjusią savaitę sakė NASA komercinės įgulos programos vadovas Steve’as Stitchas.

Tačiau tai gali nesibaigti. „Boeing“ praėjusią savaitę atskleidė, kad galiausiai gali tekti pertvarkyti vožtuvus.

„Yra dar keli bandymai, kuriuos norime atlikti, ir remdamiesi šiais rezultatais tvirtinsime, kokius pakeitimus darysime ateityje“, – sakė Naby. „Tikriausiai ateinančiais mėnesiais sužinosime daugiau.

Jei „Boeing“ imsis išsamesnio vožtuvų pertvarkymo, neaišku, kiek tai užtruks ir ar tai gali atidėti pirmąją „Boeing“ astronauto misiją, kuri šiuo metu vėluoja kelerius metus. Remiantis viešais dokumentais, darbo su „Starliner“ nutraukimas bendrovei kainavo apie pusę milijardo dolerių.

Tuo tarpu „SpaceX“, kažkada laikytas NASA komercinės įgulos programos konkurentu, jau pradėjo šešias NASA astronautų misijas, be dviejų turizmo misijų. Inauguracinis jo erdvėlaivio „Crew Dragon“ paleidimas tapo pirmuoju astronautų paleidimu iš JAV žemės į orbitą nuo tada, kai 2011 m. buvo nutraukta erdvėlaivių programa.