Redaktoriaus pastaba: Vėluojama atnaujinti 16:30 EST (2030 GMT).

„SpaceX“ penktadienio popietę atšaukė kitos bandomosios raketos paleidimą iš „Starship“, o pirmoji laukiama kitos galimybės atlikti bandomąjį skrydį atmosferoje. „SpaceX“ planuoja paleisti ir nusileisti raketoje bendrovės Pietų Teksaso plėtros komplekse, praradusi tris ankstesnius sprogimų prototipus.

Specialiai sukurta „Starship“ bandomoji transporto priemonė – SN11 – bus ketvirta pilno dydžio „Starship“ bandomoji transporto priemonė, pakilusi iš „SpaceX“ bandymų aikštelės Kamerono apygardoje, Teksase. Kaip ir trys ankstesni „Starship“ bandomieji skrydžiai gruodžio ir vasario mėnesiais bei šio mėnesio pradžioje, prototipas bandys skristi maždaug 33 000 pėdų arba 10 000 metrų aukštyje, prieš tai raketomis grįždamas į Žemę vertikaliai nusileisti.

SN11 yra naujausias „SpaceX“ naujos kartos raketos prototipų serija, kuri galiausiai stovės 400 pėdų arba apie 120 metrų ir per žemą Žemės orbitą gabens daugiau nei 220 000 svarų arba 100 metrinių tonų krovinių. Tai yra didesnė keliamoji galia nei bet kuri raketa pasaulyje.

Erdvėlaiviai, palaikydami gyvybės palaikymo ir degalų papildymo sistemas kosmose, gali pervežti didelius krovinius ir žmones už Žemės orbitos ribų. „SpaceX“ yra viena iš trijų pramonės komandų, sudariusi NASA sutartį sukurti ir patobulinti žmogaus įvertinto Mėnulio nusileidėjo koncepcijas pagal kosmoso agentūros „Artemis Moon“ programą.

Pasak „SpaceX“ įkūrėjo ir generalinio direktoriaus Elono Musko, „Starship“ programa galiausiai siekia nuvežti keleivius ir atsargas į gilias kosmoso vietas į Marsą.

„Starship“ susidės iš viršutinės masyvios orbitinės raketos, kurią „SpaceX“ taip pat vadina „Starship“, dalimi. Pirmojo etapo stiprintuvas vadinamas „Super Heavy“. Abu junginiai suprojektuoti taip, kad būtų visiškai pakartotinai naudojami.

„SpaceX“ savo tinklalapyje patvirtino penktadienio „Starship SN11“ bandomojo skrydžio planus, tačiau Muskas penktadienio popietę tviteryje parašė, kad bendrovė „nustos“ pradėti „tikriausiai iki pirmadienio“.

„Reikia papildomų prisijungimų. „Mes darome viską, kad nusileistume ir visiškai pasveiktume“, – tviteryje parašė Muskas.

Bendrovė teigia, kad planuoja tiesiogiai transliuoti erdvėlaivio paleidimo ir nusileidimo vaizdo transliaciją.

„SpaceX“ penktadienio rytą starto aikštelėje išbandė raketą „Starship“, išlaisvindamas kelią paskutiniam pasiruošimui startui, kol vadovai galiausiai atšaukė bandomąjį skrydį.

164 pėdų (50 m) „Starship SN11“ transporto priemonę pakils trys metano varomi „Raptor“ varikliai ir visa apkrova sukels daugiau nei milijoną svarų.

Pakilęs nuo paleidimo aikštelės, „Starship“ iš eilės išjungs tris „Raptor“ variklius, kol raketa pasieks savo trajektorijos viršūnę.

„SN11 atliks varomąjį perėjimą prie vidinių galvos spintelių, kurios turi impulsą nusileisti, prieš persiorientuodamos į vėl įeiti ir aerodinamiškai valdomą nusileidimą“, – savo svetainėje rašė „SpaceX“.

„SpaceX“ rašo: „„ Starship “prototipas sumažės aktyviai valdant aerodinamiką, pasiekiamą dviem transporto priemonės priekinių ir galinių skydų nepriklausomais judesiais“. Visus keturis skydus valdo borto skrydžio kompiuteris, kuris valdo erdvėlaivio padėtį skrydžio metu ir leidžia tiksliai nusileisti numatytoje vietoje.

„SN11 Raptor vėl užsidegs, kai transporto priemonė bandys atlikti nusileidimo manevrą prieš nusileidžiant ant nusileidimo aikštelės, esančios šalia paleidimo aikštelės.”

Manoma, kad visa kelionė truks nuo šešių iki septynių minučių. Šį kartą „SpaceX“ tikisi, kad „Starship“ liks nepakitęs.

Sunkus nusileidimas sėkmingu bandomuoju skrydžiu gruodžio 9 d. Buvo sėkmingas, kai prieš pat nusileidimą žemas slėgis iš vertikalių cisternų tiekė transporto priemonės „Raptor“ variklius kritiniam degimui, o vienas iš „Raptor“ variklių vėl neužsidegė ir sudegino nusileidimą. bandomasis skrydis.

Raketa SN10 pirmąjį minkšto dydžio „Starship“ nusileido bandomojo skrydžio pabaigoje kovo 3 d., Tačiau raketa detonavo po kelių minučių.

Nepaisant sprogimo, „Starship SN10“ bandomasis skrydis pasirodė esąs pagrindinis „SpaceX“ bandomojo skrydžio „Starship“ pasiekimas. „SpaceX“ siekia remtis ta patirtimi, susijusia su skrydžiu SN11.

„SpaceX“ programa „Starship“ anksti buvo skirta infrastruktūros statybai Boca Chica bandymų aikštelėje, esančioje Teksaso įlankos pakrantėje netoli JAV ir Meksikos sienos. Šio mėnesio pradžioje „SpaceX“ baigė sukrauti savo pirmąjį „Super Heavy Booster“, kuris, pasak Musko, buvo „gamybos tyrinėtojas“.

„SpaceX“ surinko savo pirmąjį „Super Heavy“ bandomąjį straipsnį, pavadintą BN1, kad padėtų sužinoti, kaip pastatyti ir gabenti 70 metrų aukščio 229 pėdas, kuri yra pats „Falcon 9“ raketos, kurią „SpaceX“ naudoja savo operaciniam palydovui, aukštis paleidimas.

Pasak Musko, antrasis „Super Heavy“ stiprintuvas, kuris yra gaminamas, bet dar nesurinktas, sukurtas skristi, greičiausiai pradėjus suborbitalinį testą.

„SpaceX“ siekia paleisti savo pirmąjį visiškai sukrautą „Super Heavy“ ir „Starship“ orbitos bandymą paleisti iš Pietų Teksaso liepos mėnesį. „Tai yra mūsų tikslas“, – rašė Muskas tviteryje.

Bandymas orbitą paleisti iki liepos mėn. Yra tvirtas tikslas, kaip ir daugelį „SpaceX“ įkūrėjo ir vadovo nustatytų terminų.

Orbitinėje „Starship“ versijoje bus šeši „Raptor“ varikliai, įskaitant tris variklius su dideliais varpo formos purkštukais, optimizuotus didesniam efektyvumui kosminiame vakuume. Orbitoje skriejančiame erdvėlaivyje taip pat bus šilumos skydas, kuris išliks atmosferoje.

Bandant paleisti orbitą, daugkartinis „Super Heavy“ atsijungs nuo erdvėlaivio – tarnauja kaip viršutinė pakopa ir nešėjas kosmose – ir grįš į Žemę vertikaliai nusileisti. Erdvėlaivis tęsis orbitoje ir dislokuos naudingąsias apkrovas arba keliaus į paskirties vietą giluminėje kosmose ir pagaliau vėl grįš į Žemę skristi.

Ilgalaikiuose „SpaceX“ planuose, susijusiuose su „Starship“ veikla, reikia naudoti plaukiojančią paleidimo aikštelę, pastatytą vandenyne. „SpaceX“ pertvarkys eksploatuoti atviros jūros gręžimo įrenginius būsimam „Super Heavy“ ir „Starship“ paleidimo įrenginiui.

„Super Heavy“ stiprintuvą varys 28 „Raptor“ varikliai, kurie pagamins apie 16 milijonų svarų traukos jėgą – daugiau nei dvigubai didesnę nei penkių stiprintuvų, sukurtų NASA mėnulio raketoje „Saturn 5“, generuojamą galią.

Visas „Super Heavy“ ir „Starship“ diapazonas yra apie 30 metrų (9 metrų) pločio, o tai yra maždaug pusantro karto didesnis nei „Boeing 747 Jumbo“ skersmuo.

Siųsti autoriui el. Laišką.

Sekite Stepheną Clarką „Twitter“: Įterpti „Tweet“.