CNN
—

Trys filipiniečiai žvejai žuvo „nenustatytam komerciniam laivui“ taranuojant jų žvejybos laivą netoli Skarboro seklumos, trečiadienį pranešė Filipinų pakrančių apsaugos tarnyba, padidinusi įtampą ginčytinoje vietovėje. Pietų Kinijos jūra Tai jau pliūpsnio taškas.

Filipinų pakrančių apsaugos tarnyba teigė, kad stengiasi patvirtinti, kokio tipo laivas pateko į avariją, tačiau pridūrė, kad susidūrimą sukėlusi valtis buvo „svetima“.

Jūrų susidūrimas įvyko pirmadienį apie 4.20 val., Filipinų laivo FFB Dearyn įgulos narys sakė pareigūnams, kaip teigiama pakrančių apsaugos pranešime.

Pareiškime priduriama, kad 11 įgulos narių išgyveno per avariją ir savo tarnybiniais laivais antradienio rytą pasiekė sausumą ir nugabeno žuvusiuosius, įskaitant laivo kapitoną, į Pangasinano provinciją šiaurinėje Luzono dalyje, didžiausioje šalies saloje.

Filipinų prezidentas Ferdinandas Marcosas jaunesnysis sakė, kad pakrančių apsaugos tarnyba „atsitraukia ir tiria visus stebėjimo laivus, esančius rajone, kaip dalį savo vykdomo tyrimo“, rašoma įraše X, anksčiau vadintame Twitter.

Marcosas sakė: „Užtikriname aukas, jų šeimas ir visus, kad dėsime visas pastangas, kad atsakingi už šią nelaimingą jūrų avariją būtų atsakingi.

Pietų Kinijos jūra yra 1,3 milijono kvadratinių mylių vandens kelias, gyvybiškai svarbus tarptautinei prekybai, ja kiekvienais metais plaukia trečdalis pasaulinės laivybos, kurios vertė trilijonai dolerių. Tai reiškia, kad didžiuliai konteineriniai laivai ir naftos tanklaiviai reguliariai plaukia per regioną.

Jūroje taip pat yra didžiulės derlingos žvejybos vietos, nuo kurių priklauso daugelio žmonių gyvenimas ir pragyvenimas, dažnai naudojant daug mažesnius laivus.

Tačiau tai taip pat yra pagrindinis jūrų taškas.

tarp skliaustų Kinija Daugelis Pietryčių Azijos šalių turi kelias vyriausybes, pretenduojančias į jūros dalis, o Pekinas, nepaisydamas tarptautinio teismo sprendimo, tvirtina beveik visą vandens kelią.

Per pastaruosius du dešimtmečius Kinija užėmė daug neaiškių rifų ir atolų, esančių toli nuo jos pakrantės visoje Pietų Kinijos jūroje, kur ji pastatė karinius objektus, įskaitant kilimo ir tūpimo takus ir uostus.

Scarborough Shoal, žinomas kaip Bajo de Masinloc Filipinuose ir Huangyan sala Kinijoje, yra nedidelis, bet strateginis rifas ir žvejybos vieta, esanti 130 mylių (200 km) į vakarus nuo Luzono, kuri buvo pagrindinis įtampos tarp Manilos ir Pekino šaltinis.

Rajone vis dažniau susiduriama su filipiniečių laivų ir mažų medinių žvejybos laivų susidūrimais su didesniais Kinijos pakrančių apsaugos laivais ir, Manilos teigimu, paslaptingais Kinijos jūrų milicijos žvejybos laivais.

2016 m. tarptautinis tribunolas Hagoje priėmė sprendimą Filipinų naudai istoriniame jūriniame ginče ir padarė išvadą, kad Kinija neturėjo teisinio pagrindo reikalauti istorinių teisių didžiojoje Pietų Kinijos jūros dalyje. Manila teigia, kad Pekinas ignoravo sprendimą.

Tai besivystanti istorija. Dar reikia sekti.