Liepos 7 dieną Klaipėdoje susitiko Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras Marius Skodice ir Ukrainos infrastruktūros ministras Oleksandras Kubrakovas, kurie aptarė šalių bendradarbiavimą transporto sektoriuje ir galimus naujus projektus. Kaip rašoma ministerijos pranešime spaudai, abi šalys ketina sustiprinti bendradarbiavimą geležinkelių skaitmeninimo ir transporto srityse, taip pat padidinti jūrų uostų pajėgumus abiejose šalyse. Pažintinio vizito metu Ukrainos ministras susipažino su Klaipėdos valstybinio uosto ir UAB „Lietuvos geležinkeliai“ galimybėmis ir pajėgumais.

„Šiandienos geopolitiniame kontekste, kalbant apie šalių, laivybos ir prekių įvairovę, Ukraina yra ta kryptis, kuri turi daug naujo ir neišnaudoto potencialo. Vienas iš dalykų, kuriuos šiandien ypač pastebėjome, yra priekabų gabenimas geležinkeliu iš Ukrainos Turkija į Lietuvą ir toliau į šiaurę. Kad tai būtų įmanoma, Ukraina turi padaryti labai nedaug – pakeisti kai kurias teisines procedūras, kad priekabos būtų laikomos kroviniu, o ne kaip transporto priemone. Mes ir Ukrainos ministras nusprendėme nelaukti pataisų. laikytis teisės aktų, tačiau nedelsiant pradėti bandomuosius projektus, ir aš tuo labai džiaugiuosi, kaip ministras M.

Abiejų šalių jūrų uostai vaidina svarbų vaidmenį skatinant ekonominį abiejų šalių bendradarbiavimą. Pasak ministro M. Skuodio, Klaipėdos jūrų uostas gali teikti ryšius Ukrainos laivybai ir turi potencialą tapti šiauriniais vartais iš Ukrainos į Skandinaviją. Tuo pat metu Lietuva siekia aktyvesnio Ukrainos Juodosios jūros uostų dalyvavimo Lietuvos versle, kad Odesa taptų pietiniais vartais į Lietuvą.

Klaipėdoje gyvenantis Ukrainos infrastruktūros ministras O. Kobrakovas buvo supažindintas su puspriekabių gabenimu geležinkelių transportu – tai naujas Lietuvos inicijuotas projektas, jungiantis geležinkelius ir uostus kelyje tarp Baltijos ir Juodosios jūros , kuris taip pat yra geras atsakas į Europos žaliąjį susitarimą. UAB „Lietuvos geležinkeliai“ kviečia susidomėjusias Ukrainos įmones pradėti bandomąjį šio maršruto projektą jau šių metų rugsėjį.

Ministras M. pažymi. Skudis pažymi, kad tarp Baltijos ir Juodosios jūros regionų gabenami dideli krovinių srautai, tačiau Ukrainos kroviniai Klaipėdos jūrų uoste sudaro tik 1-2% visų krovinių, o geležinkeliu gabenami Ukrainos kroviniai. 3-4%. Prekių srautas greičiausiai išaugs dešimt kartų – tai paskata ieškoti naujų būdų ir priemonių jam padidinti.

„Atsižvelgiant į politinę ir ekonominę realiją, mūsų dabartinis prioritetas yra kiek įmanoma labiau diversifikuoti krovinių srautus atsižvelgiant į geografinį aspektą, klientus ir krovinius, kad priklausomybė nuo vieno ar kito regiono būtų minimali“, – sako ministras M. Scudis.

Klaipėdoje investicijos į laivybos geografijos ir visos jūrų uosto veiklos įvairinimą jau dabar smarkiai plūsta. Tikimasi, kad gilėjant navigacijos kanalui ir plečiantis pietinei daliai bus pritraukta naujų investicijų ir padidintas Klaipėdos jūrų uosto konkurencingumas.

Geležinkelių transporto srityje aktyviai plėtojami kontaktai su Vakarų Europos, Lenkijos ir Ukrainos rinkomis. Nuo Kauno iki intermodalinio terminalo Balimune jau yra nutiestas „Baltica“ ir Europos geležinkelis, kuris suteikia tiesioginę prieigą prie Europos krovinių rinkos.

Šių metų kovą susisiekimo ministras M. Skodice lankėsi Kijeve dalyvauti Ukrainos ir Lietuvos prezidentų taryboje, kur susitiko su Vladislavu Krikliu, kuris buvo Ukrainos infrastruktūros ministras. Šio vizito metu Lietuvos ir Ukrainos ministrai pasirašė ketinimų memorandumą dėl bendradarbiavimo krovinių ir keleivių vežimo geležinkeliais bei skaitmeninių leidimų, įgyvendinant tarptautinius krovinių ir keleivių vežimus keliais, srityse. Tai atveria naujas verslo galimybes abiem šalims ir skatina inovacijas.