Lenkijos ir Lietuvos vyriausybės rems vietos valdžios institucijų pastangas gerinti kelius savo pasienio regionuose, teigiama ketinimų rašte, kurį ketvirtadienį Vilniuje paskelbė ministrai Andrejus Adamzykas ir Jaroslawas Narkivi, atsakingi už gabenimą.

„Visi keliai, pasiekiantys sieną, turėtų mus sujungti, o ne atskirti dėl prastos būklės“, – per spaudos konferenciją su Lietuvos susisiekimo ministru Jaroslawu Narcevičiumi sakė Lenkijos infrastruktūros ministras Andrejus Adamzikas.

Ministras Adamczykas pažymėjo, kad Lenkijos ir Lietuvos sienos yra rytinis NATO šonas, ir pridūrė, kad vyriausybės turi rūpintis šiomis sritimis, kad būtų sukurtas geras kelių tinklas.

Abu ministrai taip pat pasirašė memorandumą dėl bendradarbiavimo įgyvendinant „Rail Baltica“ projektą. Ministras Narkevi paskelbė, kad Lietuva nori užbaigti jo įgyvendinimą 2026 m. Ir kad daug padaryta siekiant šio tikslo.

Ministras Adamczykas pareiškė, kad Lenkija, vykdydama „Rail Baltica“ dalį, „įgyvendino geležinkelio projektą, kuris buvo didžiausias istorijoje ir kurio vertė buvo 3 milijardai Lenkijos zlotų (750 milijonų eurų)“.

„Negali būti dinamiškos ekonominės plėtros be gero susisiekimo, be gerų kelių ir geležinkelių“, – sakė Lenkijos pareigūnas.

Ministras Adamzykas ir Narkievichas taip pat kalbėjo apie Baltarusijos galimybę uždaryti sienas su Lietuva ir Lenkija. „Tikimės, kad šie pranešimai nepasitvirtins. Tačiau norime būti pasirengę ir padaryti jų poveikį ekonomikai kuo mažesnį, jei kas nors panašaus įvyks”, – sakė Lenkijos pareigūnas.

Lietuvos ministras pareiškė, kad Lietuva, Lenkija, Latvija ir Ukraina pasirašė susitarimą, pagal kurį galimas sienų uždarymas nebus naudojamas kitų šalių sąskaita. „Mes deklaruojame solidarumą ir sutarimą“, – sakė jis.

Ministras Adamzikas ketvirtadienį baigė dviejų dienų vizitą Lietuvoje.