Lėktuvo katastrofa tiesiogiai • Mezha.Media

Interneto, šiuolaikinių technologijų ir svetainės dėka Flytradar 24 Rugsėjo pradžioje tūkstančiai žmonių stebėjo lėktuvo katastrofą gyvai. Ši problema analizuojama Parašė Jurijus Novostavskis, dirbantis aviacijos saugumo srityje.

2022 m. rugsėjo 4 d. verslo lėktuvas Cessa 551 Citation IISP skrydžio numeriu OE-FGR skrido iš Jerez oro uosto (Ispanija) į Kelno/Bonos oro uostą (Vokietija). Pilotas nebendravo, todėl virš Prancūzijos, Vokietijos ir Danijos buvo pakelti naikintuvai, kad juos perimtų. Tačiau jiems nepavyko užmegzti akių kontakto su pilotu.

Aplink Kelną lėktuvas šiek tiek pasuko, galbūt laikydamasis užprogramuoto kurso autopilotu. Tada jis tęsėsi tiesia linija, išlaikydamas savo aukštį, kol baigėsi kuras, o lėktuvas nusileido ir atsitrenkė į vandenį. Tai įvyko Baltijos jūroje, 37 kilometrus į šiaurės vakarus nuo Latvijos miesto Ventspilio. Lietuvos ir Švedijos gelbėjimo tarnybos nedelsdamos nuvyko į nelaimės vietą, tačiau gyvųjų ženklų nerado.

Ačiū dronų reportažams socialinėje žiniasklaidoje ir tarnyboje Flytradar 24Tūkstančiai žmonių stebėjo įvykius realiame gyvenime.

Avarijos priežastis vis dar nežinoma, tačiau daroma prielaida, kad orlaivio salono slėgis buvo sumažintas iki 36 000 pėdų (apie 11 km). Dėl slėgio kritimo pilotas ir keleiviai prarado sąmonę, o orlaivis toliau skraidė automatiškai, kol baigėsi degalai.

lėktuvo katastrofa

Bet tai tik viena iš teorijų, gali būti, kad atsitiko dar kažkas, pavyzdžiui, infarktas. Buvo tik vienas pilotas, o indeksas, pavadintas Cessa Citation IISP, teigia tik tai, kad orlaivis tam tikromis sąlygomis buvo sertifikuotas skrydžiams su vienu pilotu – SP – Single Pilot.

Galbūt po metų ar dvejų išsiaiškinsime priežastis, o gal ir ne, nes ne visuose „Citation II“ yra tikri ir specifiniai registratoriai, arba vadinamosios „juodosios dėžės“, be kurių sunku atlikti tyrimą.

Bet kokiu atveju, galimybė prieš 20 metų gyvai stebėti tokius įvykius buvo puiki.

READ  Coronavirus has prompted Americans to flee major cities: Here's where they go

Tiesą sakant, kasmet įvyksta orlaivių avarijos, kurių priežastis buvo piloto sąmonės praradimas dėl žemo slėgio salone. Paprastai tai atsitinka su mažais bendrosios aviacijos orlaiviais ir smulkaus verslo orlaiviais.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *