Klaipėdos uostas, vykdydamas trijų mėnesių nepilotuojamą aviacijos misiją, sėkmingai stebėjo 140 laivų dujų kokybę Baltijos jūros pakrantėje ir Lietuvos uosto akvatorijoje.

Operaciją rėmė Europos jūrų saugumo agentūra (EMSA), o jai vadovavo nacionalinės agentūros, įskaitant Aplinkos apsaugos departamentą, Klaipėdos valstybinio uosto direkciją ir Žuvininkystės tarnybą.

Skaitykite: EMSA naudoja bepiločius orlaivius, kad stebėtų laivų išmetamų teršalų kiekį

Uosto direkcija nepilotuojamam dronui paskyrė misiją stebėti vandens lygį Klaipėdos uoste, stebėti laivų judėjimą, matuoti sieros kiekį laivų debituose, dokumentuoti vandens taršos atvejus.

„Dalyvaudami šiame projekte ir turėdami galimybę naudoti modernią įrangą, įvertinome krovos procesų įtaką laivų emisijoms ir aplinkai“, – sakė Klaipėdos valstybinio uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Ladakas.

„Projekto metu uosto akvatorija buvo tiesiogiai stebima dronu. Turimi darbo metu atliktų stebėjimų rezultatai leis priimti geriausius sprendimus, kaip užkirsti kelią galimiems pažeidimams.

„Prioritetinis mūsų tikslas – padaryti uostą kuo draugiškesnį aplinkai. „Įgyvendindami Žaliojo uosto koncepciją esame numatę aplinkos apsaugos priemones, kurios padės judėti „žaliavimo“ kryptimi“, – pridūrė A. Ladakas.

Skaitykite: Roterdamo uostas pradeda nuotoliniu būdu valdomo drono projektą

Penkias dienas per savaitę dronas ieškojo galimų aplinkos apsaugos pažeidimų Klaipėdos uoste ir Baltijos jūroje.

Skrisdamas virš uosto vartų, dronas analizavo kiekvieno į uostą įplaukiančio laivo išmetamąsias dujas. Drono jutiklis sugebėjo nustatyti sieros procentą laivo degaluose.

„Lietuvoje tarptautinių ir nacionalinių sutarčių dėl laivų įgyvendinimą reglamentuoja Jūrų aplinkos apsaugos inspekcija“, – sakė Jūrų aplinkos apsaugos inspekcijos vyriausioji ekspertė Jintarė Šešplaukų.

„Džiaugiamės, kad šiuolaikinių technologijų pagalba galėjome patikrinti kiekvieno į uostą įplaukiančio laivo kurą sieros, buvo patikrinta 140 laivų, bepiločiu orlaiviu užfiksuoti septyni pažeidimai – patikrinus du laivus, perteklinio kiekio nebuvo. patvirtino.

„Galimi pažeidimai dar penkiems laivams užfiksuoti išplaukus iš uosto, todėl buvo informuotos vėliavos valstybių administracijos, kad būtų pradėti patikrinimai“, – pridūrė Šešplaukė.

Skaitykite: Imingamo uostas sveikina į Lietuvą naują krovinių gabenimo paslaugą

Dronuose sumontuotas jutiklis sieros kiekiui išmetamosiose dujose matuoti, nuotolio ieškiklis, GPS koordinačių lokatorius bei įprastinės ir infraraudonųjų spindulių kameros, leidžiančios aptikti alyvos dėmes vandenyje dieną ir naktį.

Bepiločių orlaivių kameromis užfiksuota filmuota medžiaga buvo įrašyta ir tiesiogiai transliuojama projekte dalyvaujantiems tyrėjams.

Bent vieną dieną per savaitę bepilotis orlaivis vykdydavo draudžiamuosius skrydžius Klaipėdos uosto akvatorijoje. Tai apima uosto akvatorijos galimo užteršimo naftos produktais stebėjimą, taip pat į vandenį patenkančių krovinių dalelių stebėjimą ir laivų remonto darbų, atliekų pervežimo ir laivų judėjimo uoste stebėjimą.

2023 m. gegužę Klaipėdos valstybinio uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakia Miunchene vykusioje transporto logistikos mugės šventinėje ceremonijoje pasirašė prisijungimo prie Hafen Hamburg Marketing eV (HHM) deklaraciją.

Visai neseniai metanolio gamintojas „Bromanas“ su Klaipėdos uostu pasirašė susitarimo memorandumą (SM) dėl pagalbos su metanolio kuro sistemomis.