Susisiekimo ministras Thalesas Linketsas diskusijos metu teigė, kad naujasis kombinuotas arba dviejų lygių kelių ir geležinkelio tiltas per Dauguvą yra svarbi tiek Baltijos jūros geležinkelio projekto, tiek visos Latvijos transporto sistemos grandis. Prioritetinė „Rail Baltica“ tiesimo atkarpa yra nuo Lietuvos sienos iki Rygos oro uosto ir Salaspilio krovinių terminalo, kad būtų galima pradėti gabenimą geležinkeliu į Europą.

Šis tiltas taip pat būtinas norint sujungti Rygos aplinkkelį ir nutiesti jį pagal esamą transporto apkrovą, taip pat sukurti aplinkkelį kaip modernią magistralę, – sakė Linkaits p.

Jungtinis tiltas per Dauguvą yra vienas sudėtingiausių infrastruktūros sprendimų ir unikalus Baltijos geležinkelio statinys pasaulyje, o dabartinėje geopolitinėje situacijoje įgavo dar didesnę strateginę svarbą didinant viešąjį regioninį susisiekimą ir mobilumą“, – teigia „RB Rail Technical“. Direktorius Latvijoje, Riks Diļevs. Dilevas teigė, kad yra parengti pagrindiniai statybos projekto sprendiniai, įskaitant būtinus geodezinius darbus, taip pat konkrečius geotechninius tyrimus Dauguvoje. Šiuo metu artėja baigiamasis statybos projekto etapas.

Pagrindiniai statinio projekto sprendiniai turėtų apimti du atskirus kelius su dviem eismo juostomis kiekviena kryptimi ir papildoma stabdymo juosta viršutiniame tilto lygyje, taip pat geležinkelių infrastruktūrą keleivių ir krovinių transportui žemiausiame lygyje. Bendras tilto ilgis – 1,15 kilometro.

Bendro tilto statybos projekto plėtrą planuojama baigti iki 2023 metų trečiojo ketvirčio, ​​o pirmojo tilto rato statybas bus galima pradėti metų pabaigoje, finansavus kariuomenei skirtą „Connect Europe“ objektą. Mobilumas.

Pasakykite mums apie klaidą