Paskutinis „Starship“ skrydis šeštadienį taip pat baigėsi sprogimu. Tačiau yra pagrindo manyti, kad, pasak buvusių FAA pareigūnų, nereikės laukti septynių mėnesių, kol bus leista dar kartą išbandyti marsaeigį, su kuriuo NASA tikisi grąžinti astronautus į Mėnulio paviršių pagal Artemis programą. .
Po skrydžio „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Elonas Muskas Parašyta ant X Raketa, kurią sudaro „Super Heavy“ stiprintuvas ir ant jos sėdintis erdvėlaivis „Starship“, „turėtų būti paruošta skristi po 3–4 savaičių“. Bendrovė turi transporto priemonių parką, nuriedančią nuo gamybos linijos, įskaitant „tris galutinės gamybos laivus“, rašė jis.
Ir galbūt taip pat svarbu: šeštadienio bandomasis skrydis iš „SpaceX“ objekto Pietų Teksase parodė reikšmingus patobulinimus, palyginti su pirmuoju skrydžiu balandžio mėnesį. Per kelis mėnesius po to skrydžio „SpaceX“ įdiegė vandens slopinimo sistemą, skirtą išlaikyti pagalvę slopindama „Raptor 33“ variklių vibraciją. Atrodė, kad pavyko, o po šeštadienio kelionės Muskas tai parašė „Apžiūrėjau erdvėlaivio paleidimo aikštelę ir ji yra puikios būklės! Nereikia permontuoti vandeniu aušinamos plieninės plokštės kitam paleidimui.
Kelionė taip pat praėjo daug geriau. Erdvėlaivis šį kartą pasiekė kosmosą, skrisdamas 93 mylių aukštyje, daug aukščiau nei praėjusį kartą pasiektas 24 mylias. Užsidegė visi 33 stiprintuvai.. Paskutinį kartą sugedo šeši. Jam pavyko pasiekti tašką, kai stiprintuvas atsiskiria nuo erdvėlaivio, o tai neįvyko paskutinį kartą. Atrodo, kad lėktuve esanti skrydžio užbaigimo sistema, skirta sunaikinti raketą, jei ji nukryptų nuo kurso, veikė pačiu laiku. Praėjusį kartą vėlavo apie 40 sekundžių.
Dėl visų šių priežasčių „padėtis yra daug žadanti“, – sako buvęs Federalinės aviacijos administracijos Komercinio kosminio transporto biuro vadovas George’as Nieldas. Dabar kyla klausimas: „Ar žinome, ar ką nors reikia keisti, taisyti, pakeisti ar modifikuoti? Jis pasakė. „Ar tai turi ką nors bendro su visuomenės saugumu?
Tačiau jis sakė, kad FAA taip pat patiria didelį spaudimą, dėl kurio gali padidėti vėlavimai, nes komercinė kosmoso pramonė toliau auga ir kelia agentūrai reikalavimus, kurių ji neturėjo prieš keletą metų. Visada yra galimybė, kad tyrimas atskleis didesnių problemų, dėl kurių „SpaceX“ ir FAA gali praleisti daugiau laiko.
Wayne’as Monteithas, kuris taip pat ėjo Komercinio kosminio transporto biuro vadovo pareigas, sutiko, kad tai greičiausiai bus gana greita peržiūra, sakydamas, kad gali praeiti „savaitės, o ne mėnesiai, priklausomai nuo to, ką rodo duomenys“, kol „SpaceX“ galės skristi Starship. . dar kartą.
Jei „SpaceX“ gali nustatyti, dėl ko įsijungė greitojo skrydžio užbaigimo sistema, kuri sunaikino erdvėlaivį antrajame etape po atskyrimo nuo stiprintuvo, ir taip pat patvirtina, kad gedimo atveju šiukšlės nusileido ten, kur tikėjosi, „Taip turėtų būti“, – sakė Monteithas. „Tai gana paprasta“.
Ji taip pat turės nustatyti, dėl ko stiprintuvas sprogo po to, kai jis atsiskyrė ir pradėjo važiuoti per atmosferą atgal į Žemę.
„SpaceX“ turės pateikti ataskaitą, kurioje būtų išsamiai paaiškinta, kodėl skrydis nepavyko ir kokius pakeitimus ji planuoja atlikti kitam skrydžiui.
„Prieš suteikdama leidimą trečiajam Starship/Super Heavy paleidimui, SpaceX turi gauti iš FAA pakeistą leidimą, kuriame būtų atsižvelgta į saugos, aplinkosaugos ir kitus reguliavimo reikalavimus“, – sakoma FAA pranešime „The Washington Post“. „Kaip licencijavimo proceso dalis, FAA peržiūrės visą naują „SpaceX“ pateiktą informaciją, įskaitant aplinkosaugos problemas.
„SpaceX“ turi didelę darbo su Federaline aviacijos administracija (FAA) patirtį ir greitai grįžta į paleidimo aikštelę. Praradusi raketą Falcon 9 per krovinių tiekimo misiją į Tarptautinę kosminę stotį NASA 2015 m., SpaceX atskrido po šešių mėnesių ir pirmą kartą nusileido savo stiprintuvu.
Per ankstesnę „Starship“ bandymo kampaniją „SpaceX“ prarado daugybę prototipų, kurie sugriuvo, sprogo arba subyrėjo, o paskui sprogo, tačiau sugebėjo pašalinti problemas ir grįžti prie bandymų. Ji tikisi padaryti tą patį su dabar visiškai integruota Starship sistema.
„Atliekant tokį testą, sėkmė ateina iš to, ką išmokstame“, – sakoma „SpaceX“ pranešime po paskutinio paleidimo. „Šis skrydis padės mums pagerinti „Starship” patikimumą, nes „SpaceX” siekia, kad gyvenimas būtų daugiaplanetis. Duomenų peržiūra vyksta, nes ieškome patobulinimų kitam skrydžiui.”
„Skrydžio bandymo rezultatas buvo gautas, kai telemetrija buvo prarasta antrojo degimo etapo pabaigoje, kol variklis išsijungė po daugiau nei aštuonių skrydžio minučių.“ – pridūrė ji. tinkamai remiantis turimais transporto priemonės veikimo duomenimis.
„SpaceX“ nepasakė, kodėl taip atsitiko Stiprintuvo sprogimasArba kodėl suveikė antrojo etapo savęs naikinimo mechanizmas.
„SpaceX“ nėra vienintelė įmonė, norinti grįžti prie bandymų. NASA į transporto priemonę investuoja 4 milijardus dolerių ir pasamdė SpaceX, kad ji naudotų astronautus gabenti į Mėnulio paviršių ir iš jo per pirmuosius nusileidimus nuo Apollo eros pabaigos 1972 m. NASA tikisi, kad pirmasis Artemidės nusileidimas su astronautais laive. Tai įvyks iki 2025 ar 2026 m., tačiau laiko juosta labai priklauso nuo erdvėlaivio. Raketa ir erdvėlaivis turės skristi kelis kartus, kad įrodytų savo patikimumą. Jis taip pat turi papildyti degalus orbitoje prieš išvykdamas į Mėnulį – tai sunkus žygdarbis, kurio dar niekada nebuvo atlikta.
„Tikiuosi, kad Bideno administracija atkreips dėmesį į tai, kas čia yra pavojuje, ir verčia FAA neatšaukti kitos paleidimo licencijos“, – sakė Vašingtono Strateginių ir tarptautinių studijų centro vyresnysis bendradarbis nerezidentas Toddas Harrisonas. Mąstymo centras. „NASA Artemis programa labai priklauso nuo „Starship“ plėtros, kaip ir komercinės erdvės sektorius, kuriam bus labai naudinga žymiai sumažinti „Starship“ paleidimo išlaidas.
Tačiau greičiausiai tarp galingos komercinės bendrovės „SpaceX“ ir federalinės vyriausybės kils didesnė įtampa, kuri dažnai yra perkrauta biurokratija, sakė jis.
„SpaceX linkusi tikėtis, kad vyriausybės patvirtinimas bus priimtas pagal logišką ir veiksmingą terminą“, – sakė Harrisonas. „Tačiau vyriausybės biurokratija nėra logiška ir efektyvi“.
„Analitikas. Kūrėjas. Zombių fanatikas. Aistringas kelionių narkomanas. Popkultūros ekspertas. Alkoholio gerbėjas”.
