Didelės apimties Vilniaus oro uosto rekonstrukcija eina į pabaigą

Lietuvos oro uostų operacijų ir infrastruktūros vadovas Dainius Čiuplys sako, kad tvarių sprendimų įgyvendinimas esminiuose infrastruktūros atnaujinimuose yra prioritetas.

„Atsakinga ir tvari plėtra yra tai, kam esame įsipareigoję jau ne vienerius metus, ir tikime, kad modernios infrastruktūros pagalba pasieksime norimą pažangą tvarumo srityje ir reikšmingai sumažinsime CO2 emisiją daug greičiau nei užsibrėžėme 2012 m. Europos oro uostų programa „Net Zero“, – sako dr.

Bendra Vilniaus oro uosto oro uosto rekonstrukcijos projekto vertė – daugiau nei 36 milijonai eurų (be PVM). Apie 40% programos darbų finansuojama Europos Sąjungos fondų investicijomis. Didžiąją dalį darbų atliko rangos įmonė „Kauno Teltay“, o likusią rekonstrukcijos programą – bendrovė „Vejda“.

Kas buvo padaryta: Pagrindinis aplinkosaugos darbas

Viena svarbiausių kompleksinės Vilniaus oro uosto rekonstrukcijos dalių – naujosios Šiaurės aikštės statyba. Šiaurinėje peronoje nauja asfalto danga, parkavimo ženklai, mažesnė energijos stebėjimo ir apšvietimo sistema, efektyvesnis paviršinio vandens surinkimas. Atnaujinus Šiaurės komandų kiemą ir įrengus naujas asfalto dangas, pagerės orlaivių manevringumas, kartu sumažės triukšmo tarša, orlaivių išmetamas anglies dvideginis ir kietosios dalelės.

Taxiway F rekonstrukcija ir jo pratęsimas lygiagrečiai kilimo ir tūpimo takui turės didelę įtaką ne tik veiklos efektyvumui ir saugai, bet ir anglies dvideginio emisijos mažinimui, o tai leis orlaiviams greičiau pasiekti reikiamą perono vietą.

Skaičiuojama, kad vien atnaujinus oro uosto apšvietimo sistemą sutaupoma apie 20% elektros energijos. Įvairiose automobilių stovėjimo aikštelės vietose sumontuoti specializuoti orlaivių antžeminiai maitinimo blokai (GPU), kurie taip pat padės sumažinti orlaivių aptarnavimo transporto priemonių poreikį, taigi ir anglies dvideginio emisiją.

Planuojama, kad 2022 metais bus pastatyta orlaivių ledo šalinimo nuotekų perdirbimo gamykla, kurios reikiami techniniai sprendimai taip pat baigti, o ateityje planuojama surinkti ir perdirbti orlaivių ledo šalinimo medžiagas (surinktus skysčius).

READ  Interviu su „Flo“ technologijų vadovu

Atnaujinus du riedėjimo takus pietinėje oro uosto dalyje, sukūrus lygiagretų kilimo ir tūpimo taką šalia esamo kilimo ir tūpimo tako, tiek riedėjimo takai, tiek CO2 emisija sumažės maždaug perpus.

Šios publikacijos tekstą dauginti be raštiško DELFI leidimo draudžiama.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *