„Class Gate“ – nešantys Belgijos raudonuosius velnius – įtariami „melaginga nepriklausomybe ir neteisėta subranga“

Aviakompanija kaltina „Brussels Airlines“ ir Briuselio oro uostą, kuriems šiuo atveju „trūksta“ Belgijos raudonųjų velnių, kad jie yra atsakingi už šiuos patikrinimus.

Be abejo, yra klaidingos nepriklausomybės ir neteisėtos subrangos problema Lietuvos aviakompanijoje „Klasjet“, kuri yra atsakinga už Belgijos raudonųjų velnių gabenimą į miestus, kuriuose rengiamos jų rungtynės, per Europos futbolo čempionatą (EB).Charlesas Ericas Claesas, Šarlerua darbo auditorius, pasakoja naujienų agentūrai „Belga“, du kartus apžiūrėjęs darbuotojus.

Likus kelioms dienoms iki turnyro pradžios sužinojome, kad raudonieji velniai paliks Šarlerua oro uostą norėdami vykti į įvairius renginius organizuojančius miestus savo rungtynėms, o ne iš Briuselio oro uosto, ir kad tai bus Clagit, VIP kompanija, kuri specializuojasi šio tipo . Transportas, kuris juo domėsis, o ne „Brussels Airlines“, partneris Belgijos federacijoje. Netrukus kilo kritika dėl atlyginimų, gerokai mažesnių už Belgijos standartus Lietuvos aviakompanijos keleivių salono įgulai. “

Ketvirtadienio vakarą Claggettas paskelbė pranešimą spaudai, kuriame pasmerkė „Belgas neteisėtai sulaikė įgulą autoritetaiTrečiadienio vakaras, kai lėktuvas ką tik nusileido iš skrydžio iš Miuncheno (Vokietija).

Šio antrojo egzamino metu keturi keleivių salono įgulos nariai ir pilotai vėl buvo išklausyti tris valandas. Jų mobilieji telefonai, kaip ir bet kurio klausymo metu, buvo sulaikyti, kad jie negalėtų bendrauti tarpusavyje, jų laisvės nebuvo atimtos – du taškai ketvirtadienio vakarą pasmerkė „Klasjet“ – dalyvavo vertėjai. Visi buvo išklausyti kaip liudytojo statusas, kuriam nereikia advokato pagalbos, paaiškinamos darbo auditoriaus detalės, užtikrinant griežtą socialinių įstatymų laikymąsi.

Iš jų girdėjimo aišku, kad yra klaidingos nepriklausomybės ir neteisėtų subrangos problemų, kaip analizuoja Charlesas Ericas Claesas. Darbuotojai dirba Dubajaus įmonėje. Šios išvados bus pasmerktos ir perduotos Lietuvos teisminėms ir socialinėms institucijoms.

READ  Shares of Alibaba and Tencent plunged in the US investor blacklist report

Pranešime spaudai (skaitykite žemiau) „Klasjet“ Briuselis kaltina „Airlines“ ir Briuselio oro uostą, „praradusį“ „Raudonųjų velnių“ sutartį, kad jie yra atsakingi už šiuos patikrinimus. Jie neturi nieko bendro, „Verslo auditorius atsako“.Žiniasklaidoje matėme, kad yra socialinio dempingo problema, ir sužinoję, kad lėktuvas skrieja į Šarlerua, nusprendėme pradėti administracinį tyrimą, o paskui – teisminį tyrimą“, – paaiškina jis.

Tokios kontrolės nebebus– sako Charlesas Ericas Claesas.Mes atradome nusikaltimus ir perdavėme juos Lietuvos valdžios institucijoms. Mes nebeturime kvalifikacijos poilsiui.

PRANEŠIMAS SPAUDAI: „ClassJet“ ekipažo areštas tapo futbolo žaidimo dalimi

  • Neįtikėtinas žaidimas – kaip tironų taktika kelia grėsmę mėgstamiausiems UEFA kelionių planams
  • Belgijos valdžia neteisėtai sulaikė „ClassJet“ įgulą, keliaudama rinkti rinktinės

Prieš keturias savaites Europos verslo aviakompanija „KlasJet“ įsivėlė į beprecedentę situaciją, kuri vakar baigėsi „KlasJet“ ekipažų areštu Briuselio Pietų Šarlerua oro uoste Belgijoje. Tai tik ledkalnio viršūnė, kuri buvo mėnesio trukmės priekabiavimas ir gąsdinimas, įvykdytas padedant Belgijos valdžios institucijoms ir naudojant nedeklaruotą teisinę sistemą diskriminuojant ES įsikūrusią „KlasJet“, sutrikdant įprastą įmonės veiklą.

Vėlai, birželio 30 d., VakareDešimtoji„KlasJet“ įgula be jokios priežasties buvo sulaikyta Šarlerua oro uoste. Nukentėjusiam įgulos nariui nebuvo leista su niekuo susisiekti, buvo paimti jų telefonai ir ekipažas buvo pristatytas apklausai. Įgulai buvo atimtos pagrindinės žmogaus teisės susisiekti su bet kuo, prašyti teisinės pagalbos ir liudyti gimtąja kalba. Šis alinantis trijų valandų pasirodymas nepasitvirtino jokia logika ar valdžios paaiškinimais.

Kadangi šios atakos tampa nesibaigiančiu elektroninių laiškų srautu, prašymai grasinti, kratos ir fizinės įgulų apklausos tęsiasi kelias savaites, o visi mūsų pakartotiniai klausimai valdžios institucijoms, siekiant paaiškinti jų veiksmų teisinius pagrindus, buvo ignoruoti. „The Aviation Factory“ ar „Klasjet“ nebuvo pateikta jokios informacijos apie tai. Taigi Aviacijos gamykla ir „Klasjet“ prašo Belgijos teisinių įstaigų, dalyvaujančių procese, pateikti informaciją apie tokio sulaikymo teisinį pagrindą.

READ  Trumpai apie AAV naujienas, 2021 m. Vasario 18 d

Daugelį metų komandą į rungtynes ​​skraidino „Brussels Airlines“ su ekonominės klasės lėktuvais. Taigi nenuostabu, kad pasaulio futbolininkai nusprendė persikelti į patyrusį ir į VIP orientuotą sporto komandų transporto kompaniją „ClassJet“. Kai tik buvo pasirašyta sutartis, tiek „ClassJet“, tiek futbolo komanda iškart patyrė didžiulį įvairių Belgijos valdžios institucijų spaudimą.

Remiantis „No Libre Belgium“ Leidinius, išpuolius palaiko ir Briuselio oro uostas, kuriame įsikūrusi „Brussels Airlines“, nes tiek oro uostas, tiek Belgijos nacionalinis vežėjas neteko sutarties. Žiniasklaidoje jau buvo minėta, kad Briuselio oro uostas nenori atsisakyti šios sutarties ir planuoja dėl jos kovoti, matyt, neatsižvelgiant į išlaidas. Verta paminėti, kad dėl to, kad VIP salė Briuselio oro uoste gali palaikyti tik mažus orlaivius, Šarlerua oro uostas buvo pasirinktas naujuoju Raudonųjų velnių pervežimo oro uostu, kuriame VIP terminalas gali palaikyti didesnius prabangius orlaivius.

Geriausiai įvertinta FIFA komanda taip pat sulaukė didžiulio koordinuoto spaudimo per socialinę žiniasklaidą, ragindama juos grįžti į visiškai ekonomiškas vietas „Brussels Airlines“ lėktuvuose su būtiniausiomis paslaugomis laive.

„Skraidanti gamykla“ (tarpininkas, surengęs Belgijos karališkosios futbolo asociacijos ir „KlasJet“ susitarimą) ir „KlasJet“ ragina visuomenę ir žiniasklaidą sekti nesąžiningo mūšio istoriją. Tokia taktika ir nešvarūs poelgiai rodo, kad tokie Belgijos valdžios veiksmai nėra toli nuo autoritarinio Baltarusijos režimo naudojamų metodų, nepaisančių tarptautinio aviacijos reguliavimo ir žmogaus teisių.

Nepaisant visų sunkumų, su kuriais susidūrė Belgija, „KlasJet“ yra įsipareigojusi teikti aukščiausios klasės paslaugas savo keleiviams. Aviakompanija stoja greta Belgijos futbolo sirgalių, palaikydama jų komandą „Raudonieji velniai“, ir mes tikimės, kad galime juos priimti kaip naujus UEFA „Euro 2020“ čempionus.

Vilnius – Šarlerua, 2021 m. Liepos 1 d

READ  Clintas Eastwoodas atmeta hipotetinę pergalę BĮK patvirtinimo byloje

Pastebėti

Belgijos valdžios institucijos ginčija „KlasJet“ pareiškimą, kurį pranešė aviacijos gamykla:

  1. Be abejo, yra klaidingos nepriklausomybės ir neteisėto subrangos problemaLietuvos aviakompanijos „Klasjet“ viduje naujienų agentūrai „Belga“ sakė Šarlerua darbo auditorius Charlesas Ericas Klesi, atlikęs du Belgijos futbolo rinktinę gabenusio lėktuvo įgulos ir pilotų patikrinimus. Įgula priklauso Dubajuje įsikūrusiai įmonei. Šios išvados bus pasmerktos ir perduotos Lietuvos teisminėms ir socialinėms institucijoms.
  2. Paskutinio egzamino metu keturi keleivių salono įgulos nariai ir pilotai buvo klausomi tris valandas. Jų mobilieji telefonai, kaip ir bet kurio posėdžio metu, buvo sulaikyti, kad jie negalėtų bendrauti tarpusavyje, tačiau jiems nebuvo atimtos laisvės ir dalyvavo vertėjai žodžiu. Visi buvo išklausyti kaip liudytojai, o tam nereikia advokato pagalbos.
  3. Tokios kontrolės nebebus, sako Charlesas Ericas Claesas. “Mes atradome nusikaltimus ir perdavėme juos Lietuvos valdžios institucijoms. Mes nebeturime kvalifikacijos poilsiui. “

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *