Tikriausiai nesiunčiate tinkamo pranešimo, kai visiškai elektrinis atvirų ratų lenktynių serijos saugos automobilis turi išmetimo vamzdį, tiesa? Dabar, kai „Formulės E“ saugos automobilis „BMW i8“ baigė savo gyvenimą ir BMW paskelbė, kad atšauks savo dalyvavimą minėtoje serijoje, atėjo laikas jaunam, jaunam miesto automobiliui lipti ant plokštės ir pristatyti ją su išmetamųjų vamzdžių nėra. Čia viskas nauja Elektrikas „Mini Pacesetter“, kurį užsakė „JCW Safety Vehicle“.

Nuo trečiojo 2020/21 sezono etapo vairuotojas nustatys tempą. Jis debiutuos balandžio 10 dieną Romos „E-Prix“ varžybose su oficialiu „Formulės E“ saugos automobilio vairuotoju Bruno Correa prie vairo. „Formulė E“ dažniausiai yra gana klampi sporto šaka, todėl „Mini Pacesetter“ šį sezoną greičiausiai įveiks nemažai mylių.

„Mes jau parodėme, koks geras vairavimo malonumas ir elektrinis mobilumas yra kartu su„ MINI Electric “, – sako Bernis Korberis, MINI vadovas. „Tačiau„ JCW “įkvėptas„ MINI Electric “pastovaus greičio palaikymo prietaisas žengia dar bent vieną žingsnį ir sujungia„ John Cooper Works “charakterio asmenybę su elektriniu mobilumu. Ši kraštutinė„ MINI Electric “versija buvo sukurta kaip„ Formulės E “lenktyninis saugos automobilis, todėl jis yra aišku, kad neskirtas „Viešojo naudojimo keliams. Bet tai atskleidžia vieną iš krypčių, kurias galėtume pasirinkti su JCW prekės ženklo elektrifikavimu. Man žinia aiški:” Electricity „ir” John Cooper Works „puikiai tinka”.

Šio prietaiso korpuso komplektas nėra visiškai toks pat, kaip išorinė aparatūra su kietais kraštais „Mini Cooper GCW GB“. Jame yra itin agresyvus platus šoninių žibintų ir sijonų asortimentas, agresyvesnė priekinė ir galinė apatinė dalis bei milžiniškas „GP“ spoileris gale, kuriame yra visi reikalingi automobilio saugos žibintai. Be apdailos ir žibintų elektrinis hečbekas gali būti lengvai paruoštas gamybai. Aš labai tikiuosi, kad taip yra. Man labai patinka, kaip atrodo šis daiktas.

Ratai yra mano mėgstamiausia dalis. Tai standartinis „JCW GP“ keturių stipinų dizainas, tačiau su spalvų akcentais, kurie iš tikrųjų jį išskiria. Juodos ir oranžinės spalvos centrai visur kitur atrodo visiškai kitoks ratas. Tai labai šaunus dizainas, leidžiantis „Mini Pacesetter“ išsiskirti teisingu keliu. Mes visi žinome Man patinka ryškių spalvų akcentai.

Automobilio salonas buvo sumažintas iki minimumo, reikalingo dėl akivaizdžių priežasčių. Tik su dviem priekinėmis sėdynėmis Lengvos lenktyninės sėdynės ir sagos, specialiai suvirintas ritininis narvas, Šis dalykas yra paruoštas trasai. Viskas, pradedant centrine konsole ir baigiant vairu, buvo nulupta ir perdirbta su anglies pluoštu, kad būtų paprasčiau ir papildomai. Net durų plokštės buvo nuimtos kaip įmanoma, o audeklo dirželiai padeda uždaryti duris, o ne rankeną. Tada visas interjeras buvo nudažytas „Racing White“.

„Mini“ teigia, kad „Pacesetter“ svoris sumažėjo tik iki 1230 kilogramų, tai yra apie 130 kilogramų lengvesnis nei gatvėje esantis „Mini Cooper SE“. Pavaros agregatas išlieka tas pats, bet su 181 AG ir 206 AG Čiaupas vikriam pasirodymui mieste. Po to, kai automobilis pašviesėja, „Mini“ reikalauja 0–60 laiko 6,7 sekundės „Car & Driver“ užfiksavo 6,1 sekundės trukmės „Cooper SE Street“ važiavimąTaigi greičio ribotuvas greičiausiai net tada galės numesti kelis paspaudimus iš chronometro.

Komentarų priėmimą tvarko „Race-fit“ ritės, kurios yra trijų krypčių reguliuojamos, taip pat lenktynėms pritaikytos irklentės, 10 mm platesnė trasa ir keturių stūmoklių stabdžiai nei „JCW GP“. Padangos parenkamos tiesiogiai iš „Michelin Pilot Sport“ Šiukšliadėžės dydis yra 245/40 R18, o tai reiškia, kad konstrukcija yra identiška priekinei „Formulės E“ lenktynių padangai.

Mini, prašau dabar parduoti šį automobilį pasauliui. Lygiai taip.