Greičio rekordų vis tiek bus siekiama. Vyrauja šūkis, kad automobilis būtų didesnis, tvirtesnis, lengvesnis ir greitesnis. Ir, žinoma, jei tai padarysite, turite tai išbandyti. Nes jei įrenginio testas nepatvirtina jūsų teiginių, tai tik teiginiai. Tačiau su dideliu greičiu kyla didelė rizika, ypač superautomobilių ir superautomobilių pasaulyje. Tiesiog paklauskite Hennessey Performance.
Teksaso gamintojas pirmadienį atliko naujos aerodinaminės sistemos „Venom F5“ superautomobilio bandymus 0–250 mylių per valandą greičiu, kai viskas įvyko ne taip. Paskelbta socialiniuose tinkluoseĮmonės įkūrėjas ir savininkas Johnas Hennessey'us teigė, kad „Venom F5“ prototipas grąžino didelius pagreičio rodiklius, kai dėl prispaudžiamosios jėgos problemos bandytojas prarado kontrolę. Hennessy nepateikė daug informacijos apie avariją, išskyrus padėką pirmiesiems gelbėtojams ir įvykio vietoje buvusiems darbuotojams bei pareiškė, kad vairuotojas pasišalino „nesužeidęs“.
Teigiama, kad „Venom F5“ „Revolution“ kupė, naujoji standartinio kupė, skirta vėžėms, išvysto daugiau nei 800 svarų prispaudimo jėgą esant 186 mylių per valandą greičiui ir daugiau nei 1 400 svarų važiuojant 249 mylių per valandą greičiu. Hennessey nepaminėjo, kuris „Venom F5“ modelis buvo išbandytas, tačiau vairuotojo sugebėjimas išsisukti nuo bet kokio, artimo šiems prispaudžiamosios jėgos skaičiams, liudija bendrą automobilio tvirtumą ir saugumą. Tačiau tikriausiai tai buvo baisi patirtis.
Rasti vietą, kurioje būtų galima išbandyti transporto priemonę tokiu dideliu greičiu, buvo išbandymas pats savaime. Hennessey Performance dažniausiai atsiduria tribūnose. Šiam konkrečiam bandymui Hennessey komanda buvo įsikūrusi NASA Kenedžio kosmoso centro šaudykloje.
„Venom F5“ buvo paskelbtas 2017 m., siūlantis 1600 arklio galių už 1,6 mln. O kai 2021 metais pagaliau atsidarė (ir uždarė) užsakymų knygelės, viskas pakilo. Arklio galių dabar siekė 1817, o kaina – 2,1 mln. Tačiau norint pasiekti maksimalų 311 mylių per valandą greitį, serijinis automobilis bus siunčiamas be oro pagalvių ir su „show and show“ plytelėmis tik pirkėjams Jungtinėse Valstijose.
Tačiau automobilio kvota – 24 vnt. – buvo išparduota.
„Venom F5“ turi 6,6 litro V8 variklį su dviem turbinomis, anglies pluošto kėbulą ir važiuoklę, sveria mažiau nei 3000 svarų, o nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 4,7 sekundės. Praėjusiais metais buvo paskelbta pagal takelį suderinta versija. Tik 24 automobiliams skirtas Venom F5 „Revolution“ kupė perkalibruoja standartinio kupė „Fury“ variklį ir prideda kitų modifikacijų, tokių kaip aerodinaminiai patobulinimai, atnaujinta pakaba, nauji ratai ir ant stogo montuojama oro anga. „Revolution“ modelis jums kainuos 2,7 mln.
Hennessey sakė, kad komanda „įvertins aerodinaminius duomenis, kad nustatytų pagrindinę pritraukiamosios jėgos praradimo priežastį“.
„Organizatorius. Rašytojas. Blogio kavos vėpla. Bendras maisto evangelistas. Visą gyvenimą alaus gerbėjas. Verslininkas.”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg)
