Jau daugiau nei metus įkyriai vaizdavome M2 G87, tačiau BMW atskleis automobilį tik spalį, kol jis rinkoje pasirodys 2023 m. balandžio mėn. Kad būtų lengviau laukti, jūsų mėgstamiausia prekės ženklas mus bombarduoja keliais anonsais. į esmingiausias Išleistas prieš kelias dienas. Paskutinis tik degimo variklis M automobilis buvo parodytas spalvota M spalva, kuri dabar buvo pašalinta skaitmeniniu būdu, kad, mūsų nuomone, būtų tiksli. (bet vis tiek neoficialus) skambinti.

Kaip ir jo pirmtakas, naujasis M2 atrodys nelabai kitaip, palyginti su M240i. Žinoma, jis turi keturkampę išmetimo sistemą, sparnus ir stačiakampius priekinius oro įleidimo angas, tačiau geresnis šuo 2 serijos šeimoje nebūtų didžiulis nukrypimas nuo M Performance sedano. Šie subtilūs atnaujinimai bus atliekami kartu su daugybe mechaninių modifikacijų, visų pirma su mechanine pavarų dėže. Tiesą sakant, M2 būtų vienintelis būdas nusipirkti 2er su sankabos pedalu.

Pasakykite, ką norite apie dizainą, bet visi galime sutikti, kad išvaizda puikiai tinka rėmeliui. Ilgas variklio dangtis ir trumpas galinis yra signaliniai ženklai, kad kalbame su tik galiniais ratais varoma transporto priemone su išilgai sumontuotu varikliu. Kadangi tai yra M2, platesni klubai ir gausiai panaudotas anglies pluoštas suteiks didelio našumo kupė sportišką laikyseną, kurią sustiprins pailginti stabdžiai ir unikalūs ratai.

Su 19 colių priekiniais ratais, apvyniotais 275 mm padangomis, ir 20 colių galiniais ratais, apvyniotais 285 mm padangomis, M2 bagažinė yra tokia pati kaip M4. Jis taip pat paveldės standartinius stabdžius iš savo vyresniojo brolio, bet be papildomo anglies rinkinio. BMW pranešė, kad anglies pluošto stogas, kaip ir atskiros spalvos bei M Performance dalys, kainuos papildomai.

Kaip tikriausiai girdėjote, naujasis M2 kažkur regione turės 450 arklio galių ir maždaug tokį patį našumą kaip ir senasis modelis. M2 C. M4 mechaninė ir automatinė pavarų dėžė bus pritaikyta ir be galios skirtumų, nes S58 tieks tą pačią galią abiem atvejais.

Spalio mėn. dar laukia ilgas kelias, nes kitais mėnesiais PR kampaniją tęs tik BMW. M2 G87 formuojasi kaip greita klasika, ypač todėl, kad jis įeis į istoriją kaip paskutinis M automobilis, siekiant išvengti bet kokio elektrifikavimo. Žinoma, bazinis modelis greičiausiai atitiks M2 konkurenciją ir (arba) CS, idealiu atveju M2 CSL. Tai beveik atsitiko su F87Taigi tikiuosi, kad šį kartą gausite žalią šviesą.

šaltinis: Kolesa.ru | skambinti: instagram.com/kelsonik