The Medžio formavimo menasPaprastai tai apsiriboja paprastomis formomis ir žaidimais, tačiau tai nereiškia, kad ši medžiaga turi ribotas galimybes. Medžiagą, turintį medžiagą ir įkvėpimą, gali paversti absoliučiu meno kūriniu, kaip jau matėme praeityje. Ir šiuo atveju mes kalbame apie Pilnai funkcionali medinė miniatiūra.

Internetas yra geras žinių ir pramogų šaltinis, ir čia mes susitikome akis į akį su dviem vaizdo įrašais Bendra dailidė „YouTube“. Klipuose rodomas labai tikroviškas automobilio interjero modelis, kuriame beveik visos detalės pagamintos iš medžio. Mes kalbame apie mažesnį modelį su „kompresoriumi“ V8 (savaime suprantama, kad tai benzinas), kai kuriais stabdžiais, vairu ir transmisija. Viską sukūrė Simas SenecoBerniukas iš Lietuvos.

Berniukui, kuriam sukako 18 metų, iš viso reikėjo 300 valandų Paskirstykite per šešis mėnesius, kad jį sukurtumėte Biudžetas 35 USD (29 eurai).. Bene labiausiai stebina tai, kad tai yra vienuoliktų klasių fizikos projektas – transporto priemonė, skirta suteikti jaunuoliui daugiau ir geresnių galimybių kolegijoje ar būsimuose darbo pokalbiuose. Jam tikrai nebuvo aštrios konkurencijos, nes tai meno kūrinys ant ratų.

Šis Lietuvos gimnazistas sugebėjo atgaivinti projektą paskatintas savo „nepakeičiamo noro suprasti, kaip viskas veikia ir kaip juos daryti“. Panašu, kad jis nuo 4 metų dirba su medžiu ir, atrodo, daug žaidė su „LEGO“ įrankiais ir kitais meno kūriniais. Jis pareiškė, kad jį domina bet kas mechaniškas, ir nurodė, kad gali Sužinokite daug vertingų žinių iš nesusijusių sričių. Sukurti šią transporto priemonę padėjo ir jo patirtis dirbant dviračiais.

Panašu, kad vienintelis asmuo, iš kurio sulaukė pagalbos, buvo jo tėvas. Bet nedaug, vien tam, kad iš variklio bloko suformuotumėte medžio gabalą ir paaiškintumėte jam, kaip naudoti vairo mechanizmą ratams gaminti. Be to, šis projektas skirtas tik jo sūnui. Pagal tai, ką jis paskelbė „Reddit“, labiausiai įtempta šio proceso dalis Didžiąją laiko dalį jis buvo vienas. Kadangi šio automobilio dizaino negalima rasti begalėje interneto išminties, iškilus problemai, teks su tuo susidoroti patiems.

Kaip tvirtino jos kūrėjas Pavarų dėžę buvo sunkiausia suprojektuoti. „Per kelias savaites turėjau omenyje skirtingas pavarų dėžės konstrukcijos koncepcijas. Nė vieno komponento sukūrimas nebuvo toks sunkus, nes praleidau daug laiko juos teisingai suprojektuodamas, ir galų gale tai buvo beveik kaip vadovautis instrukcijomis, “- sakė jaunuolis tinkle. „Nepaisant to, sankaba buvo bene sunkiausia. Buvo daug modifikacijų ir problemų dėl hidraulinės sistemos.

Šio modelio variklis yra 0,169 litro V8 variklis, Kartu su minėta trijų greičių greičių dėže ir atviru diferencialu. bet tai nėra visi. Kaip matote vaizdo įraše, ši keista medžio drožlių kopija gali pasigirti sistema Hidraulinis stabdys Veikia su stabdžių diskais gale. Taip pat yra labai tikroviška vairo pavaros ir krumpliaračio vairavimo sistema, kuri valdo priekinius ratus ir, svarbiausia, hidraulinę dviejų stūmoklių sankabą.

Nors galbūt pagalvojote apie jo pirkimą, Panašu, kad jis nėra parduodamasIdėja, kaip minėjome straipsnio pradžioje, yra naudoti šias medines miniatiūras būsimuose darbo pokalbiuose. Be to, jis teisingai pareiškė, kad jis yra vienintelis mechanikas, mokantis dirbti su projektu. Matyt, nuo tada tai nėra tik išsamus modelis, veikiantis visais mechaninio aspekto aspektais Reikalinga priežiūra ir remontasNenorite parduoti to, kas gali nepavykti ateityje.

Seneco prisipažįsta, kad ateityje nori iš medžio pagaminti pilno dydžio, vienvietę, modelį, nors jis paminėjo, kad gali būti labai sunku pasiekti, jog variklis, kurio visiškai neįmanoma papildyti, tinkamai veiktų. Kol kas ši skalės versija yra daugiau nei įspūdingas žygdarbis. Jis netgi leido sau prabangą Sukurkite spidometrą Norėdami sužinoti didžiausią greitį, medinė miniatiūra gali pasiekti važiuojamąją kelio dalį.

Šaltinis: „General Woodworking“

„YouTube“

Nuotraukų galerija:

Paveikslėliai