„Bet koks konflikto eskalavimas šiame regione tikrai padidins Brent rizikos priemoką“, – CNBC sakė Bernsteino vyresnysis energetikos analitikas Neilas Beveridge'as. Tačiau jis nurodė, kad reikšmingo poveikio kol kas nebus.

Jis pridūrė: „Mes anksčiau nematėme Irano karinio jūrų laivyno įsiveržimų. Kol jie tikrai nesukelia jokio eskalavimo, aš tikrai nematau jokio reikšmingo poveikio šiame lygmenyje.”

Taip pat noriu plačiau pažvelgti į naftos rinkas ir, žinote, visą pasiūlos ir paklausos neatitikimą, kai nerimaujama dėl pasiūlos pertekliaus, ką tai reiškia visoms kainoms? Kadangi jis buvo gana stabilus, iš esmės ignoruojant tai, kas gali sukelti spaudimą naftos kainoms.

Houthi grupuotė atakuoja laivus Raudonojoje jūroje, taikydamasi į Izraelio laivus ir kitus laivus, vykstančius į Izraelį ir iš jo, reaguodama į šalies karą Gazoje, dėl kurio iki šiol žuvo žmonių. Ten yra beveik 22 000 žmonių.

Gruodžio pradžioje didžiosios laivybos kompanijos nustojo kirsti Sueco kanalo ir Raudonosios jūros maršrutus, o vietoj to pasirinko maršrutą per Pietų Afriką – ilgesnė ir brangesnė kelionė, kai krovinių gabenimo jūra tarifai siekia 10 000 USD už konteinerį.

Vokietijos konteinerių laivybos bendrovė „Hapag-Lloyd“ penktadienį pranešė, kad ir toliau nukreips savo laivus aplink Sueco kanalą.

Tačiau JAV pradėta tarptautinių jūrų pajėgų operacija „Prosperity Sentinel“ padidino laivybos kompanijų pasitikėjimą. Danijos laivybos milžinas Maersk Ji pranešė, kad sekmadienį atnaujins veiklą Raudonojoje jūroje ir Adeno įlankoje.