Lietuva prašo Italijos tiekti C-27 Spartan atsargines dalis

Lietuvos krašto apsaugos ministras Arvidas Anušaskas 2024 metų vasario 8 dieną susitiko su naujuoju Italijos ambasadoriumi Baltijos šalyse JE Emanuele de Maigret. Ministras kreipėsi pagalbos į Italiją, kad būtų laiku pristatytos transporto lėktuvo „Spartan“ atsarginės dalys.

2006–2009 metais Lietuvos karinės oro pajėgos iš originalios įrangos gamintojos (OEM) Alenia Aeronautica, vėliau pervadintos, perėmė tris taktinius transporto lėktuvus C-27J Spartan. Leonardo.

1997 m. paleistas taktinis transporto lėktuvas C-27J Spartan turi tą pačią varymo sistemą ir pažangią aviacijos elektroniką kaip ir C-130J Hercules transporteris. „Spartan“ turi tas pačias logistikos ir techninės priežiūros charakteristikas kaip „Hercules“, o krovinių talpa yra tokia pati.

Pagrindinės C-27J funkcijos yra krovinių gabenimas, kariuomenės ir medžiagų transportavimas bei desantininkų desantas. Kitos misijos apima jūrų patruliavimą, taktines operacijas, medicininę evakuaciją, degalų papildymą ant žemės, gaisrų gesinimą ir purškimą iš oro.

Be modifikacijų „Humvee“, kurių kariuomenė eksploatuoja 200 vienetų, ir šarvuočiai M113, iš kurių kariuomenė valdo 269 vienetus, ar panašios karinės transporto priemonės gali būti įlipamos ir išlipamos iš „Spartan“ per hidrauliškai valdomą galinio pakrovimo rampą. Lėktuvas skirtas greitai evakuoti transporto priemones kilus gaisrui.

Lėktuvas gali gabenti 24 aukas ant kraiko (neštuvų) ir keturis medikus. Krovinių skyriuje yra specialus aviacijos medicinos deguonies tiekimas ir 12 maitinimo centrų, skirtų medicinos ar pagalbinei įrangai.

Pasiekite išsamiausius įmonių profilius rinkoje, kuriuos palaiko „GlobalData“. Sutaupykite tyrimų valandų. Įgykite konkurencinį pranašumą.

Desantininkų vaidmeniui atlikti orlaivis aprūpintas šuolių nuo durų platformomis ir fiksuotomis linijomis, gali gabenti iki 24 pilnai aprūpintų desantininkų. Parasantininkų šuolius galima atlikti iš desantininkų durų abiejose krovinių skyriaus pusėse arba iš krovininės rampos ir galinių durų.

„Sky Soldiers“ šoka iš itališko C-27J Spartan, atlikdami bendrą sertifikavimo šuolį su desantininkais iš 173-iojo oro sparno, kad JAV desantininkai galėtų iššokti iš itališko lėktuvo naudojant T-11 parašiutą 2019 m. liepos 25 d. Aviano mieste, Italijoje. Kreditas: DVD.

Leonardo netikėjimas gimdymo metu

Diskusijoje su ambasadoriumi A. Anousaskas atskleidė, kad su Italijos įmone vyksta derybos dėl „Spartan“ techninės priežiūros sutarties atnaujinimo.

Ministras atskleidė, kad Italijos rangovas „išreiškė norą pratęsti atsarginių dalių tiekimo terminus, viršijančius dabartines“. [arrangement], ko nenorime priimti. Tad grįžtame į Italiją imtis veiksmų ir užtikrinti, kad „Spartan“ lėktuvų atsarginės dalys į Lietuvą atvyktų laiku.

Tokio didelio masto Europos perginklavimas padidino pramonės poreikį staiga aprūpinti daugiau sistemų. Dėl šios priežasties liudija didžiosios saugos įmonės Įrašykite finansinius rezultatus Kai jų atgalinės nuorodos ima gerokai didėti.

Leonardo Paskutinė finansinė ataskaita 2023 m. lapkričio 9 d. Italijos rangovas pranešė, kad užsakymų skaičius padidėjo 7,6% nuo 37 353 iki 40 186 užsakymų – tai pagrindinis veiklos rodiklis.

Susipažinęs su saugumo klimatu, kaip Baltijos regione esančios šalies, esančios NATO rytiniame flange su Rusija, Anušaskas nori laiku užtikrinti atsarginių dalių pristatymą bazei, kuri yra gyvybiškai svarbi Lietuvos oro transporto parko dalis.

Be to, savalaikis pramonės pristatymas neabejotinai apsunkins šalies modernizavimo planus. Modernizuojant Lietuvą pirmenybė teikiama pagrindiniams Lietuvos kariuomenės pajėgumams, gerinant oro gynybos pajėgumus, gerinant technologinius pajėgumus ir mažinant priklausomybę nuo sovietmečio technikos su naujomis vakarietiškomis bazėmis.

READ  Kas atsitiko 108-ąją karo Ukrainoje dieną


Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *