„Rail Baltica“ projekto bendra įmonė „RB Rail“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Lietuvos elektros perdavimo operatoriumi. Lydgridas O LTG diegia infrastruktūrą, kad pasirengtų elektrifikuoti geležinkelius.

„Litgrid“ ir „LTG Infra“ „Rail Baltica“ traukos pastotes integruos į esamą tinklą, kad pasirengtų elektrifikuoti 392 km Lietuvos ruožą 870 km ruože.

„RB Rail“ Lietuvos filialo vadovas Irmantas Butkauskas sakė: „Užduočių ir atsakomybės pasiskirstymą patvirtinanti sutartis yra svarbi paraiškai dėl papildomo finansavimo „Rail Baltica“ elektrifikavimui ir leidžia paspartinti darbus kartu su partneriais š. greitesnis tempas.

„Panašus bendradarbiavimas vyksta su Estijos ir Latvijos perdavimo tinklų operatoriais. Tai užtikrina projektų įgyvendinimo nuoseklumą visose šalyse.

Sandoris yra paskutinis žingsnis planuojant sujungti Baltijos šalis su dviguba geležinkelio linija, jungiančia Lenkiją, Estiją, Latviją, Lietuvą ir Suomiją.

„Rail Baltica“ pastotėms integruoti į „Litgrid“ tinklą bus pastatytos penkios aikštelės, sakė „Litgrid“ generalinis direktorius Rokas Masiulis ir pridūrė, kad sandoris leidžia įmonėms planuoti projektus, kaip pasirengti greitesniam procesui, kai prasidės linijos elektrifikavimas.

Masiulis sakė: „Pasirašius bendradarbiavimo sutartį jau galime pradėti planuoti išteklius ir kurti planus, kad prasidėjus elektrifikacijos įgyvendinimo etapui iš karto galėtume patvirtinti parengtus statinių techninius projektus, sudaryti prisijungimo sutartis, atrinkti rangovus. montavimo ir konversijos darbai bei kiti pagrindiniai žingsniai“.

Projektas buvo finansuojamas iš Europos infrastruktūros tinklų priemonės, tačiau nuo pat 2016 m. pradžios jį vargina didėjančios išlaidos ir vėlavimai, o Latvijos visuomeninio transliuotojo LSM ataskaitų teikimo išlaidos gali siekti 8 mlrd. EUR (8,7 mlrd. USD), o ne 5,8 mlrd.