„Space One“ teigė, kad skrydis buvo „sustabdytas“ po paleidimo ir tiria situaciją. Nebuvo iš karto žinoma apie sprogimo priežastį ar sužeistuosius. Paprastai paleidimo metu šalia trinkelių nėra žmonių. „Space One“ teigė, kad paleidimo procesas yra labai automatizuotas ir jam reikia maždaug dešimties antžeminio valdymo centro darbuotojų.

Kairosas nešė eksperimentinį vyriausybės palydovą, kuris galėtų laikinai pakeisti orbitoje esančius žvalgybos palydovus, jei jie nustotų veikti.

„Space One“ planavo paleidimą šeštadienį, tačiau jį atidėjo, kai laivas įplaukė į netoliese esančią ribojamą jūrų zoną.

Nors Japonija yra palyginti nedidelė kosminių lenktynių žaidėja, šalies raketų kūrėjai stengiasi kurti pigesnes transporto priemones, kad patenkintų augančią jos vyriausybės ir pasaulinių klientų palydovų paleidimo paklausą.

Tokijuje įsikūrusią „Space One“ 2018 m. įkūrė grupė Japonijos įmonių: „Canon Electronics“, IHI kosmoso inžinerijos padalinys, statybų įmonė „Shimizu“ ir valstybės remiamas Japonijos plėtros bankas. Du didžiausi Japonijos bankai „Mitsubishi UFJ“ ir „Mizuho“ taip pat turi mažumos akcijų paketą.

„Canon Electronics“ akcijos po trečiadienio nesėkmingo paleidimo nukrito daugiau nei 9%.

„Space One“ prezidentas Masakazu Toyoda sakė, kad bendrovė nori pasiūlyti „kosminių kurjerių paslaugas“ vietiniams ir tarptautiniams klientams, siekdama iki 2020-ųjų pabaigos paleisti 20 raketų per metus. Nors bendrovė keturis kartus atidėjo „Kairos“ atidarymo langą, ji teigė, kad planuotų antrojo ir trečiojo skrydžių užsakymai buvo įvykdyti, įskaitant išorinį klientą.

„Space One“ neatskleidė „Kairos“ paleidimo sąnaudų, tačiau bendrovės generalinis direktorius Kozo Abe teigė, kad ji „pakankamai konkurencinga“ su savo konkurente amerikiečiu „Rocket Lab“.

„Rocket Lab“ nuo 2017 m. iš Naujosios Zelandijos paleido daugiau nei 40 mažų elektroninių raketų, kurių skrydis kainuoja apie 7 mln. Kelios Japonijos kompanijos savo misijoms naudojo „Electron“, įskaitant radarų palydovų gamintojus „iQPS“ ir „Synspective“ bei orbitinių šiukšlių šalinimo įmonę „Astroscale“.

Praėjusį mėnesį valstybės finansuojama Japonijos aviacijos ir kosmoso tyrimų agentūra sėkmingai paleido naują įperkamą pavyzdinę raketą H3. Japonijos aviacijos ir kosmoso tyrimų agentūra (JAXA) šiemet baigė istorinį nusileidimą Mėnulyje, o iki 2030 metų H3 planuoja į kosmosą nugabenti apie 20 palydovų ir zondų.

2019 m. „Interstellar Technologies“ atliko pirmąjį Japonijos specialiai sukurtą raketų paleidimą, naudodama MOMO seriją, nepaisant to, kad nebuvo viso palydovinio naudingo krovinio.

Japonija, bendradarbiaudama su Jungtinėmis Valstijomis, siekia atgaivinti savo vidaus aviacijos pramonę, kad galėtų susidoroti su Kinijos ir Rusijos technologine ir karine konkurencija.

Praėjusiais metais vyriausybė pažadėjo teikti „visapusę“ paramą kosmoso startuoliams, naudojantiems nacionaliniam saugumui gyvybiškai svarbias technologijas, siekdama sukurti palydovų žvaigždynus, siekiant pagerinti žvalgybos pajėgumus.

Japonijos gynybos ministerija penktadienį pranešė sudariusi susitarimą su „Space One“, kad padidintų jos raketų naudingąją apkrovą išbandant degalus taupančius metano dujų variklius.