Lietuvos Jonavos rajone sparčiai vyksta „Rail Baltica“ geležinkelio tilto per Nerį statybos.
Dabar poliai įrengiami nuo vieno iki dviejų per dieną naudojant rotacinę gręžimo mašiną, galinčią pasiekti 27 metrų aukštį, o darbui dar labiau paspartinti planuojama įdiegti papildomą įrangą.
Iš viso bus įdiegti 376 failai. Dažniausiai jie yra 1,5 metro skersmens, tačiau kai kurių jų skersmuo siekia 1,8 metro. Ilgiausias polis yra 33 metrų gylio.
Tilto statybas vykdo Italijos statybų bendrovė „Rizzani de Ecche“, o polių montavimo darbus tikimasi baigti kitų metų pavasarį.
Kai jie yra vietoje, pilamas betonas ir pastatytas denis – jungiamoji dalis ant polinio pamato, kuri laikys tilto konstrukcijas. Kitas etapas bus atramų, atramų, atramų statyba ir apdailos darbai.
„Išgręžus polių montavimo vietą, pirmiausia įrengiamas metalinis polio armatūros karkasas, o po to pilamas betonas.
„Skaičiuojama, kad kiekvienai poliai, priklausomai nuo jų ilgio ir skersmens, prireiks 40–60 kubinių metrų betono.
Beveik 1510 metrų ilgio ir 40 metrų aukščio tiltas bus ilgiausias ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse bei vienas sudėtingiausių projekto inžinerinių statinių.
Dėl jos sudėtingumo buvo intensyviai ruošiamasi dideliems statybos darbams. Parengiamieji darbai – kelmų ir krūmų valymas, aikštelės paruošimas ir privažiavimo prie tilto kolonų įrengimas – vyksta jau daugiau nei metus.
Tiltas taip pat kirs Europos aplinkos tinklo Natura 2000 teritoriją, todėl statybos metu aplinkos apsaugai buvo skiriamas ypatingas dėmesys.
„Aistringas alaus pavyzdys. Nepagydomas alkoholio gėrimas. Bekono geekas. Bendras žiniatinklio narkomanas”.
