Buvęs kalėjimo prižiūrėtojas Lietuvoje pasirašo 1 mln. USD vertės sutartį su licencijuota Baltarusijos sunkvežimių gamintoja

Buvusio Lietuvos kalėjimo prižiūrėtojo Baltarusijos diktatoriaus Aleksandro Lukašenkos režimui išvengti sankcijų galėjo padėti 1,1 mln. dolerių vertės sandoris dėl baltarusiškų sunkvežimių eksporto per didžiausią Lietuvos uostą.

Didelius sunkvežimius ir savivarčius bei abejotinus sunkvežimius gamino Baltarusijos vyriausybinė įmonė, turinti licenciją Belas – viena iš pirmaujančių pasaulyje Lukašenkos režimo pagrindinio pajamų šaltinio gamintojų.

Lukašenkai smurtaujant prieš pilietinę visuomenę, žurnalistus ir oponentus po prieštaringai vertinamų rinkimų, Europos Sąjunga leido Belasui 2021 m. birželį.

Nuo tada ES įmonėms ir piliečiams uždrausta sudaryti bet kokius sandorius su BelAZ. Tačiau įmonė vis dar turi klientų užsienyje – ir sunkvežimius ji turi pasiimti su jais. Baltarusija neturi pakrantės, todėl bet kokie „BelAZ“ parduodami sunkvežimiai turi būti gabenami į Lotynų Ameriką per kitą šalį, pavyzdžiui, Lietuvą.

Vilnietis politologas Nerijus Malikovičius sakė, kad Baltijos regionas jau seniai yra patraukli vieta tiems, kurie nori išvengti kliūčių, nes yra tarp Rytų ir Vakarų Europos.

„Mes kalbame ta kalba [Russian], Mes turime kultūrinį supratimą, o tai sukuria pilką zoną tokiems projektams“, – sakė jis.

Šiuo atveju kalėjimo prižiūrėtojas Aleksis Linovas kontroliavo Baltarusijos logistikos įmonę, kuri rugpjūtį pasirašė 1,1 mln. USD vertės sutartį padėti į Čilę pristatyti 10 sunkvežimių „BelAZ“.

Lietuvos užsienio reikalų ministerija žurnalistams sakė, kad susitarimas pažeidžia ES sankcijas – už pažeidimą gresia laisvės atėmimas iki penkerių metų. Tačiau po to, kai žinia apie jo baltarusišką iniciatyvą išėjo į viešumą ankstesniame šios istorijos leidime, išleistame Lietuvoje, Linėjus tyliai perleido įmonės nuosavybę kitam asmeniui.

READ  Lietuvos policija nustebino vairuotojus moteris gėlėmis per Tarptautinę moters dieną

Linėjus, su kuriuo susisiekti nepavyko, 2018 metų liepą išėjo į Vilniaus pataisos namų direktoriaus pavaduotojo pareigas po beveik keturis dešimtmečius trukusio sulaikymo. Kalėjimo svetainėje buvo paskelbtos jo išėjimo į pensiją nuotraukos, taip pat buvo paskelbtas pranešimas spaudai, kuriame giriamas jo poveikis įstaigai ir „neįkainojama patirtis“ jo vadovaujamiems asmenims. Jame taip pat yra trumpas eilėraštis.

Praėjus maždaug penkiems mėnesiams po pasitraukimo, Linėjus perėmė Kipre įsikūrusios Baltarusijos logistikos bendrovės „Belize“ kontrolę. Neaišku, kaip ir kodėl jis tai padarė, nei kokias lėšas panaudojo tai įsigijęs. Kitais metais Linėjus iš Kipro nusipirko visą Bellship laivą, kuris uždarytas.

„BellShip“ bendradarbiauja su „BelAZ“ mažiausiai nuo 2015 m. ir, kaip teigiama jos svetainėje, aprašoma, kaip ji gabena „BelAZ“ sunkvežimius, naudojamus visame pasaulyje gabenti itin sunkius krovinius kasybos vietose.

Tie susitarimai nebuvo nutraukti nuo tada, kai 2021 metų birželį Belas buvo patvirtintas Europos Sąjungos. Rugpjūčio mėnesį nutekinti dokumentai rodo, kad Belas Bellship, kuris tuo metu priklausė Linnaeus, atgabeno į Čilę 10 sunkvežimių už 1,1 mln.

„Lietuvos pilietis, būdamas vienintelis įmonės akcininkas, naudodamasis susitarimu su leistinu subjektu, gali būti laikomas pažeidusiu sankcijas“, – rašoma Lietuvos užsienio reikalų ministerijos pranešime Sienai.

Sužinojęs apie žurnalistų išvadas, Lietuvos parlamentaras Mintakas Linkė Linovas apskundė prokurorams.

„Tyrimo metu atskleista informacija leidžia [us] Turime kelti teisėtus klausimus, ar nebuvo pažeistos Lietuvai skirtos ES sankcijos“, – sakė Lingė, Lietuvos parlamente esanti Antikorupcijos komisijos narė.

Tačiau per dvi savaites nuo lietuviškos Sienos istorijos versijos paviešinimo buvęs kalėjimo viceprezidentas belgo nuosavybę perleido vienam iš jos darbuotojų baltarusiui. Bendrovės įrašai rodo, kad „Lenovos“ paliko „Bellship“ spalio 11 d.

READ  Lietuvos prezidentas susitinka su Gruzijos vadovais - Civil.ge.

Savo ruožtu Lietuvos finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba (FNTT) atsisakė Lenovą patraukti baudžiamojon atsakomybėn. Institucija raštu atsakyme nurodė, kad nusikalstama veika nenustatyta ir nepakanka „duomenų“, patvirtinančių, kad „BelAZ“ pasamdė „Bellship“. Tačiau Sienos gauti dokumentai rodo, kad FCIS buvo pateikta oficialaus BelAZ sprendimo sumokėti 1,1 mln. USD „BellShip“ už 10 sunkvežimių pervežimą į Čilę kopija.

„BelAZ“ rugsėjį per Glyptą bandė gabenti sunkvežimius į Čilę, tačiau jį sustabdė Lietuvos muitinė.

„BelAZ yra licencijuojamų sąraše, todėl pagal sankcijas draudžiama bet kokia ūkinė veikla“, – Sienai sakė Muitinės departamento vyresnysis patarėjas Rolandus Jurkaitis.

Tačiau po dviejų savaičių muitinė nusprendė laivą išleisti. Jurgaičio teigimu, prieš taikant embargą, Vyriausybė nusišalino, nes jai buvo pateikti dokumentai, skirti gauti didžiąją dalį pinigų už „Belos“ eksportą.

Tačiau savivarčiai sunkvežimiai vis dar matomi. Vietos naujienų svetainė „Advira Klibeda“ rašo, kad dėl JAV sankcijų Lukašenkos režimui laivybos kompanija nenorėjo iš Lietuvos išvežti sunkvežimių.


Sunkvežimis Belas

skola:
Martynas Vainorius / Atrvira Klaipėda

BelAZ vilkikai buvo laikomi Glyfetos uoste, Lietuvoje.

Lietuvos užsienio reikalų ministerija nurodė, kad kiekvieną laivą įvertins kiekvienu atveju atskirai.

Baltarusijoje A. Lukašenka daro viską, kad būtų užkirstas kelias informacijos nutekėjimui apie sankcijų pažeidimus. Kol Siena ir Belsat rugpjūtį ir rugsėjį dirbo ties šia istorija, keli valstybinių įmonių darbuotojai buvo suimti apkaltinus valstybės išdavyste ir sąmokslu.

„Mano žiniomis, kai kurie pastoriai vis dar yra“, – sakė A. Lukašenka, kaltindama neįvardytus asmenis „siekimu informuoti Jungtinius Vakarus“.

„Tiesą sakant, jie šnipinėja“, – pridūrė jis ir pažadėjo, kad jie dar ilgai sėdės kalėjime.

Maria Madusevich ir OCCRP ID prisidėjo prie šios istorijos tyrimų.

Pastaba: tai išplėstinė istorijos versija anglų kalba, kuri iš pradžių buvo išleista lietuvių (ciano) ir baltarusių (Belsat) kalbomis, remiant IJ4EU.

READ  Naujausi Govt-19 atvejai Baltijos šalyse. 1 821 Latvijoje, 3 183 Lietuvoje, 1 435 Estijoje - Baltijos naujienų tinklas

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *