ŠARJAH, Jungtiniai Arabų Emyratai (AP) – maža keturvietė kabina slysta virš bandymų trasos Šardžoje Jungtiniuose Arabų Emyratuose – futuristinį tranzito sprendimą reklamuoja Baltarusijos įmonė, kuri tikisi netrukus čia sudaryti sutartis. ateities.

Kviesdama žurnalistus ketvirtadienį pamatyti bandymų trasą, „uSky“ pademonstravo, kaip apibūdino kaip išmanų, energiją taupantį sprendimą, leidžiantį skristi virš eismo per Emyratus, kur yra dangoraižiais nusėtas Dubajus, kuriame jau seniai yra bet koks futuristinis.

Tačiau „uSky“ palaiko ryšius su Baltarusijos investicine įmone „SkyWay“, kuri matė, kad kelios šalys Europoje ir kitur perspėjo investuotojus, kad jie „gali būti susiję su sukčiavimu“. Siūlymai diegti ir atsisakyti šios technologijos taip pat buvo išnagrinėti daugelyje šalių.

Kalbėdamas su „Associated Press“, kūrėjas Anatolijus Yunitsky gūžtelėjo pečiais klausimus apie projekto finansavimą. Jis taip pat tvirtino, kad „SkyWay“ nefinansavo projekto ir vadino juos savo „gerbėjais“, nes investicinės bendrovės logotipą jis nešiojo segtuke ant atlapo.

„Čia skaidrus verslas”, – sakė Yunitsky.

Atsakydama į klausimus „uSky“ vardu, Dubajuje įsikūrusi viešųjų ryšių įmonė tvirtino, kad „niekas, susijęs su uSky…, neturi jokių teisinių ar finansinių santykių su SkyWay Capital ar SkyWay Group“. Tačiau jie pripažino, kad „uSky“ buvo žinomas kaip „SkyWay“, kol „netinkami žmonės ir įmonės… piktnaudžiavo SkyWay prekės ženklu ir netinkamai naudojo jį be mūsų sutikimo“.

„uSky“ projektas, kurio prabangios kajutės viduje yra „SkyWay“ logotipas, ketvirtadienį žurnalistus nuvežė 400 metrų (1300 pėdų) tiesiąja trasa Šardžos tyrimų, technologijų ir inovacijų parke. Kapsulė judėjo beveik 50 km/h (30 mylių per valandą) greičiu, nors inžinierius tvirtino, kad ilgesnė vėžė leistų tris kartus padidinti greitį. Virš jo esanti linija lieka nepakitusi, kol korpusas skrieja per ją tarp polių.

Panašu, kad šalia statomas kitas ilgesnis takelis. Nors dabartinė bandymų įstaiga veikia elektra iš vyriausybės tinklo, bendrovė teigė, kad ji veiks su elektrinėmis baterijomis, kurios bus maitinamos iš atsinaujinančių šaltinių. Tai vadinama linija, kuri eina išilgai sriegio strypo.

Istorija tęsiasi

Vietoj to, trumpas pristatymas žurnalistams pasirodė skirtas turtingiems investuotojams. Jis aptarė projektus nuo 230 iki 580 milijonų dolerių. Ir atrodo, kad uSky siekia to.

Ji jau pasiūlė konkursą kaimyninei Dubajaus kelių ir transporto tarnybai, kuri nori, kad miestas, žinomas dėl ilgų kelių juostų greitkelių, taptų be vairuotojų transporto ir masinio transporto įmonių ateitimi. Tačiau prieš metus žadėti skraidantys taksi dar turi pakilti.

„Unitsky“ dar turi sėkmingai pasiekti pagrindinį linijinio geležinkelio šimtmečių projektą. Indijoje pasiūlytas projektas vienoje provincijoje sulaukė kritikos ir atrodė, kad jo atsisakyta. Kita įmonė Indonezijoje sulaukė viešos piktų investuotojų kritikos.

Visada buvo klausimų dėl SkyWay, kuris aiškiai reklamuoja Unitsky ir jo styginių bėgių technologiją. Italijoje reguliavimo institucijos 2019 m. uždraudė „SkyWay“ ir kelioms dukterinėms įmonėms parduoti akcijas visuomenei. Naujoji Zelandija pranešė „SkyWay“. – Jis gali būti įtrauktas į sukčiavimą. Belgijos valdžia perspėjo investuotojus apie „SkyWay“. „Piramidės schemos savybės”. Lietuvos pareigūnai susirinkusiems pabrėžtinai pasakė: „Būkite atsargūs, kitaip galite prarasti pinigus.”

Hussainas Al Mahmoudi, Sharjah tyrimų parko generalinis direktorius, trumpame interviu naujienų agentūrai Associated Press prisipažino, kad žinojo apie uSky ryšius su SkyWay.

Al Mahmoudi apibūdino USky kaip nuomininką, sumokėjusį už parko nuomą ir negavusį jokio finansavimo iš Šardžos, vienos iš septynių Jungtinius Arabų Emyratus sudarančių šeichų. Tačiau USky objekte aiškiai buvo rodomas Šardžos valdovo šeicho sultono bin Muhammado Al Qasimi portretas, keliaujantis per šimtmetį.

„Tai yra kaltinimai, kaip jūs sakėte. Manome, kad visų rūšių startuoliai ar visų rūšių įmonės turi visų rūšių kaltinimų”, – sakė Al-Mahmoudi.

Jis pridūrė: „Nepamirškime, kad tai yra startuolis… Kai esi paleidimo stadijoje, išgyveni daug sunkumų“.

Al-Mahmoudi išsakė pastabas vos po to, kai žurnalistams pasakė: „Nėra geresnės ir tikros technologijos ir projekto nei uSky“.

Kalbėdamas su AP per vertėją, Yunitsky sakė, kad projektą finansavo „investiciniai fondai, o ne asmenys“. Jis taip pat sakė, kad „nedirba finansų srityje“. Tačiau Dubajuje įsikūrusi viešųjų ryšių įmonė vėliau pasakė: „Projektą iš dalies parėmė pats daktaras Anatolijus Yunitskis ir per privačius investicinius fondus“.

„SkyWay mūsų nefinansuoja“, – sakė Yunitsky. „SkyWay man patiko kaip inžinierius. Turiu milijonus gerbėjų visame pasaulyje.”

___

Stebėkite Joną Gambrellą „Twitter“ adresu www.twitter.com/jongambrellAP