Lietuvos vyriausybė ruošiasi remti įmones, paveiktas sankcijų Baltarusijai على

Lietuvos ministrė pirmininkė Ingrida Simonetti pirmadienį sakė, kad Lietuvos vyriausybė yra pasirengusi teikti paramą savo įmonėms, atsižvelgiant į Europos sankcijas Baltarusijai.

Įsiutęs dėl avarinio „Ryanair“ keleivinio lėktuvo nusileidimo Minske gegužės 23 dieną dėl disidento žurnalisto arešto, Europos Sąjungos šalys netrukus ketina įvesti ekonomines sankcijas Baltarusijos ekonomikai, įskaitant kalio trąšų eksportą, kuris yra pagrindinis jos pajamų šaltinis. Lietuva, ne kartą raginusi Europos Sąjungą daryti spaudimą kaimyninės Baltarusijos vyriausybei ir priimanti tremtyje esančią Baltarusijos opozicijos lyderę Svjataną Tsykhanuskaya, yra pagrindinis potašo eksporto iš Baltarusijos kelias.

Lietuvos vyriausybė palaiko kalio bausmę, nors valstybės įmonės, aptarnaudamos prekybą, kasmet galėtų prarasti dešimtis milijonų eurų. „Vyriausybė tikrai išmatuos poveikį, reikės daug vyriausybės paramos infrastruktūrai ar bet kuriai kitai sričiai, bus daug“, – žurnalistams Vilniuje sakė Simonetas.

Baltarusijos valstybinė korporacija „Belarus“, viena iš pagrindinių kalio tiekėjų pasaulyje, kasmet gali pagaminti 13,2 mln. Tonų trąšų, rodo „Fitch Ratings“ duomenys. Klaipėdos uostas pernai per 30% Baltarusijai priklausiusį terminalą per gruodžio 31 dieną išvežė beveik 10,7 milijono tonų baltarusiško kalio.

Potašas sudarė 23% 2020 m. Gabenimų valstybiniame uoste, kuris surinko 58 milijonus eurų tranzito mokesčių iš tais metais apsilankiusių laivų. „Jei įmanoma, mes sieksime vyriausybės paramos kompensuoti prarastas pajamas“, – „Reuters“ sakė uosto atstovė. Bendrovės atstovas teigė, kad Baltarusija sumokėjo daugiau nei 60 milijonų eurų 2020 m. Lietuvos valstybinei geležinkelio įmonei už kalio gabenimą, arba maždaug 15% iš 387 milijonų eurų tų metų pajamų iš krovinių.

Prireiks metų, kol bus surasta kita siunta, kuri pakeis siuntą iš Baltarusijos, sakė atstovas spaudai Mantas Dubauskas. „Džiaugiamės vyriausybės pozicija dėl galimos paramos infrastruktūrai, nes ateityje išlaikyti Lietuvos geležinkelių tinklo konkurencingumą yra nepaprastai svarbu“, – pridūrė jis.

READ  Kripto projektų licencijavimas Lietuvos jurisdikcijoje 2022 - London Business News

(„Devdiscourse“ darbuotojai šios istorijos neredagavo ir yra automatiškai sugeneruoti iš bendro sklaidos kanalo.)

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *