Italijos automobilių gamintojas „Pagani Automobili“ atkreipė dėmesį į NTT IndyCar seriją ir jos novatorišką vairuotojo saugos įtaisą „Air Screen“ kaip kūrybinę įtaką kuriant naują „Huayra R Evo“ superautomobilį. Tikimasi, kad riboto leidimo V12 varomas screamer kainuos iki 3 mln. USD, kai bus nustatyta galutinė kaina.

„Huayra R Evo dizaino įkvėpimas mane sužavėjo Indy lenktynėse Nešvilyje“, – sakė įmonės įkūrėjas ir vyriausiasis dizaineris Horacio Pagani. „Kaip aš pastebėjau vienviečius automobilius su aero ekranais, idėja sukurti automobilį su apsauginiais polikarbonato paviršiais ir galimybė nuimti dvi stogo plokštes, kad visiškai pasinertumėte į oro gravitaciją ir žavų garsą. variklis, sukrėtė mane.

„Nuo tos akimirkos siekėme sukurti gražų automobilį, kad ir koks būtų terminas, harmoningą savo linijomis ir stipriu charakteriu. Galutinis rezultatas – tikras Huayra R palikuonis – vienas iš mūsų gaminamų automobilių. klientai mėgsta labiausiai.

Pagani sako, kad „Huayra R Evo“ prispaudžiamoji jėga padidinta 50 procentų, derinant „IndyCar“ ir „Le Mans“ prototipų aerodinaminę koncepciją.

„Įkvėpimo sėmėmės ir iš Le Mano automobilių, kurie septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose puošė lenktynių trasas, elegancijos, įskaitant ilgauodegius „Coudalonga“ greituosius prototipus, – sakė jis. ir kiekviena smulkmena, laikantis standartų.“ Aukšti standartai yra „Pagani Automobili“ ir mūsų išskirtinių klientų lūkesčių sinonimas.

„Ši sinergija lėmė optimalias aerodinamines charakteristikas, tuo pačiu užtikrinant saugų ir nuspėjamą elgesį visomis sąlygomis. Dėl to įspūdingai 45 proc. padidėja prispaudžiamoji jėga ir 21 proc. padidėja aerodinaminis efektyvumas esant tokiam pačiam pasipriešinimui.

„Ypač įdomus atviras stogas, kuris, priešingai nei tikėtasi, padidina aerodinaminį efektyvumą. Atviro stogo konstrukcija padidina priekinę ir galinę vertikalią apkrovą, padidindama bendrą prispaudžiamąją jėgą dar penkiais procentais.