2021 m. lapkričio 4 d. 14:31 (UTC+04:00)

136

pateikė kryptis

Susisiekimo ministerija pranešė, kad dėl naudos, kurią gali suteikti Lietuvos transporto ir logistikos infrastruktūra, Lietuva gali tapti Turkmėnistano verslo krovinių tranzito vartais į Europą. kryptis.

Ministerijos teigimu, Lietuva ir Turkmėnistanas turi galimybių glaudžiau bendradarbiauti transporto ir logistikos srityse.

Dėl palankios geografinės padėties Lietuva lengvai ir greitai pasiekia tris svarbias rinkas: Baltijos jūros regioną, Europos Sąjungą (ES), Nepriklausomų valstybių sandraugą (NVS). Lietuva taip pat siūlo gerai veikiančią intermodalinę geležinkelių, jūrų, sausumos ir oro transporto sistemą.

Dviejų vėžių – plačios vėžės (1520 mm) ir standartinės (1435 mm) vėžės – sąveikus transporto tinklas, 30 minučių sienos kirtimo procedūroms prie ES ir NVS valstybių sienų su supaprastintomis administracinėmis procedūromis krovinių vežimo geležinkeliais dokumentams – mūsų konkurenciniai pranašumai.

Be to, geležinkelių transportas Lietuvoje teikia efektyvias tolimųjų reisų krovinių vežimo paslaugas. Du intermodaliniai terminalai didžiausiuose Lietuvos miestuose Vilniuje ir Kaune yra kelių ir geležinkelių transporto sąveikos mazgai, suteikiantys nemokamus perkrovimo/pakrovimo pajėgumus tolesniam platinimui regione.

„Lietuva idealiai gali pasitarnauti kaip patikima tranzitinė šalis Turkmėnijos kroviniams, gabenamiems į/iš Skandinavijos, o UAB „Lietuvos geležinkeliai“ gali užtikrinti kokybišką Turkmėnijos krovinių srautų priežiūrą ir transportavimą „Vikingo traukinio“ ir TRACECA koridoriais, rašo ministerija. pabrėžė.

Ministerija taip pat pridūrė, kad platesniame ES žaliojo kurso politikos kontekste puspriekabių transportas Lietuvos geležinkeliais atveria papildomų galimybių plėsti tvarią ir inovatyvią ekonominę veiklą.

„Sandėliavimo paslaugos logistikos centruose turi daugiau nei devynių milijonų kvadratinių pėdų patalpas, kurios gali visiškai patenkinti tikslą konsoliduoti ir dekonsoliduoti Turkmėnistano siuntas tolimesniam gabenimui geležinkeliais į Vakarų Europą ar Aziją arba sparčiai besivystančiam tarptautinio kelių transporto sektoriui regione.

Be to, Lietuvos kelių transporto įmonės valdo daugiau nei 50 000 transporto priemonių ir sunkvežimių parko, skirto eksportuoti transporto paslaugas į ES ir NVS rinkas.

„Galime pasiūlyti efektyvius sprendimus „nuo durų iki durų“ arba „paskutinės mylios“ sprendimus kelių transportu ir pasiekti bet kurią Europos vietą vos per tris dienas. Tai puikiai dera su elektroninės komercijos siuntimo filosofija – siunta gali būti pristatyta klientui per 72 valandas“, – nurodė ministerija.

Be to, ministerija pažymėjo, kad Lietuvos laisvosios ekonominės zonos (LEZ) ar pramonės centrai taip pat suteikia puikių galimybių investuotojams ir įmonėms iš Turkmėnistano, norintiems steigti savo centrus kaip vartus savo produkcijai į ES ir NVS rinkas.

Pranešama, kad septynios Lietuvoje esančios išskirtinės ekonominės zonos yra skirtos komerciniam naudojimui ir turi visą fizinę infrastruktūrą (elektra, dujos, nuotekos, keliai ir kt.), teisinę infrastruktūrą, paramos paslaugą ir mokestines lengvatas.

„Atsižvelgiant į tai, kad daugiau nei 90 procentų Eurazijos prekių gabenama jūra, Turkmėnistano įmonėms siūlome naudotis Klaipėdos uostu ir puikiai veikiančia intermodalinio pervežimo sistema kaip tranzito mazgu arba renkant ir išmontuojant prekes į Šiaurės ir Rytų Europą. regione“, – pabrėžė ministerija.

„Dėl naudos, kurią gali suteikti Lietuvos transporto ir logistikos infrastruktūra, Lietuva gali tapti Turkmėnistano verslo prekių tranzito vartais į Europą. Rimčiau dirbsime, kad realizuoti šį potencialų bendradarbiavimą su Turkmėnistanu ir kitomis regiono šalimis“, – teigia ministerija. padarė išvadą.

–

sekite mus Tviteryje „Twitter“ įterpimas