Jalopnik mums patinka, kai žmonės sugalvoja beprotiškus derinius, kad sukurtų netikėtus junginius, arba staiga tampa spektaklių dievais (arba wannabe dievais). IMK tai Šis 2014 m. „Ford Transit Connect“ yra skirtas automobiliams ir aukcionams. Iš pirmo žvilgsnio, žinoma, tai tik „Ford Transit“ sunkvežimis. Tačiau po lakštiniu metalu plaka netikėta širdis: 2014 m. Focus ST turbokompresorinis I4.

Kartu turime tai, ko Ford mums niekada nedavė – Ford Transit Connect ST. Išorėje viskas atrodo sandėlyje, išskyrus ST ženkliukus. Tai subtili užuomina, leidžianti suprasti, kad šis tranzitas tikrai yra kažkas ypatingo ir kitokio.

Žinoma, dėmesingi stebėtojai gali atpažinti kai kurias ST detales, tokias kaip 18 colių Focus ST ratai, ralio automobilius primenantys purvasaugiai ir centrinio išėjimo išmetimas. Bet yra daugiau, iš kur tai kilo.

Kad būtų aišku, šis sunkvežimis nėra tik „Focus ST“, įtrauktas į „Transit Connect“. Šiame automobilyje sumontuotos visos modifikacijos, užtikrinančios gerą važiavimą, kaip ir Focus ST.

Pradedant nuo 2,5 litro I4 su turbokompresoriumi, kuris atsargų pavidalu sukuria 252 arklio galias ir 270 svarų pėdų sukimo momentą ir yra suporuotas su šešių greičių mechanine pavara. Šioje pavaros dalyje buvo sumontuotas 2 pakopos derinimas iš Cobb, 3 pakopos sankabos mazgas iš SPEC Clutch, Mishimoto radiatorius ir riboto slydimo diferencialas iš MFactory. Savininkas įmetė ir Eibacho nuleidžiamų spyruoklių komplektą. Deja, „Transit mod“ nepateikiamas joks „dyno“ lapas, todėl nežinoma, kiek darbo gali atlikti išėjimo galia.

Viduje yra ST Recaro sėdynės ir visas prietaisų skydelis, papildomi matuokliai centrinėje dalyje, pvz., alyvos slėgiui ir temperatūrai, ir graži garso sistemos sąranka, įskaitant Kenwood galvos bloką ir Alpine žemų dažnių garsiakalbį.

ten Gana ryški problema su skaitiklių rinkiniu. Pardavėjas teigia, kad kai gamyklinis komplektas buvo pakeistas į ST rinkinį, „prietaisų skydelis buvo užprogramuotas rodyti kėbulo ridą“. Tai reiškia, kad bendra šio daikto rida nežinoma, nors pardavėjas pažymi, kad jis nuvažiavo 7 000 mylių nuo tada, kai buvo pakeista gegužės 20 d.21.

Atsiranda kitų problemų būti išvardyti Keistos elektrinės gremlinos, pavyzdžiui, likęs radiatoriaus ventiliatorius arba oro kondicionieriaus įjungimas automobiliui šiek tiek pavažiavus. Vairo stiprintuvas taip pat tik dar prasideda “Pirmieji penki ar 10 pėdų vairavimo. traukos kontrolė, pilvo raumenys Ir Visa galinio vaizdo kamera neveikia. Galbūt tai yra dėl kai kurių programavimo dalykų. Bet nepaisant to, Viskas, ką reikia turėti omenyje.

Jei matote potencialą elektros negalavimų sąraše, nedidelius įbrėžimus šen bei ten išorėje ir sėdynių pagalvėlių susidėvėjimą, dar turite laiko patraukti šį kūrinį savo garaže. Šio rašymo metu dar buvo likusios šešios dienos ir Siūloma kaina yra 12 500 USD.