Tikimasi, kad Kalifornijoje ketvirtadienį įsigalios išsamus planas iki 2035 m. uždrausti prekiauti naujais benzininiais automobiliais – tai novatoriškas žingsnis, galintis turėti didelės įtakos pastangoms kovojant su klimato kaita ir paspartinti pasaulinį perėjimą prie elektrinių transporto priemonių.

„Tai milžiniška“, – sakė Margo Augie, elektromobilių ekspertas, vadovavęs Aplinkos apsaugos agentūros Transporto emisijų programai vadovaujant prezidentams Billui Clintonui, George’ui W. Bushui ir Barackui Obamai. Kalifornija dabar bus vienintelė vyriausybė pasaulyje, kuri įpareigos naudoti nulinės emisijos automobilius. Tai unikalu“.

Kalifornijos oro išteklių valdybos paskelbta taisyklė reikalauja, kad iki 2035 m. 100 procentų visų valstijoje parduotų naujų automobilių nebūtų išmetamas iškastinio kuro kiekis, sukeliantis visuotinį atšilimą, o dabar šis rodiklis yra 12 procentų. Jame nustatyti tarpiniai tikslai, reikalaujantys, kad iki 2026 metų valstybėje parduotų naujų lengvųjų automobilių 35 proc. Iki 2030 metų šis skaičius gali padidėti iki 68 proc.

Apribojimai yra svarbūs, nes Kalifornija yra ne tik didžiausia automobilių rinka Jungtinėse Valstijose, bet ir daugiau nei tuzinas kitų valstijų paprastai vadovaujasi Kalifornija nustatydamos savo automobilių išmetamųjų teršalų standartus.

„Klimato krizę galima išspręsti, jei sutelksime dėmesį į didelius ir drąsius žingsnius, kurių reikia norint sustabdyti anglies taršos bangą“, – sakoma Kalifornijos gubernatoriaus Gavino Newsomo pranešime.

Kalifornijos veiksmas ateina į viršų Naujas platus klimato įstatymas praėjusią savaitę pasirašė prezidentas Bidenas. Įstatymas investuos 370 milijardų dolerių į išlaidas ir mokesčių kreditus švarios energijos programoms – tai didžiausias veiksmas, kurio federalinė vyriausybė kada nors ėmėsi kovojant su klimato kaita. Tikimasi, kad šio įstatymo priėmimas padės Jungtinėms Valstijoms iki šio dešimtmečio pabaigos sumažinti išmetamų teršalų kiekį 40 procentų, palyginti su 2005 m. Tačiau iki 2050 m. JAV išmetamų teršalų panaikinimo nepakaks – klimato mokslininkų teigimu, šio tikslo turi pasiekti visos didžiosios ekonomikos, jei pasaulis nori išvengti katastrofiškiausių ir mirtiniausių klimato kaitos padarinių.

Siekdami įveikti atotrūkį, Baltųjų rūmų pareigūnai įsipareigojo susieti sąskaitą su naujais reglamentais, įskaitant transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekį. Jie taip pat teigė, kad norint sumažinti išmetamų teršalų kiekį, kad jis atitiktų mokslą, taip pat reikės agresyvios valstybės politikos.

Ekspertai teigė, kad naujasis Kalifornijos įstatymas pagal savo griežtumą ir apimtį galėtų būti greta Vašingtono įstatymo, kaip viena svarbiausių pasaulyje klimato kaitos politikos krypčių, ir galėtų padėti panaikinti šalies anglies dvideginio išmetimą. Taip pat tikimasi, kad naujoji taisyklė turės įtakos naujai Vašingtono ir viso pasaulio politikai, kuria siekiama skatinti naudoti elektrines transporto priemones ir mažinti transporto priemonių taršą.

Dar mažiausiai 12 valstijų galėtų greičiau priimti naują Kalifornijos nulinės emisijos transporto priemonę; Dar penkios valstijos, kurios vykdo Kalifornijos platesnę transporto priemonių taršos mažinimo programą, turėtų priimti taisyklę maždaug per metus. Jei šios valstybės pasielgtų, benzininių automobilių pardavimo apribojimai būtų taikomi maždaug trečdaliui JAV automobilių rinkos.

Tai turės didelės įtakos kovojant su klimato kaita, nes benzinu varomų transporto priemonių išmetamieji teršalai yra pagrindinis šalies šiltnamio efektą sukeliančių dujų, šildančių planetą, šaltinis.

Johnas Bosella, automobilių inovacijų aljanso, atstovaujančio pagrindiniams JAV ir užsienio automobilių gamintojams, prezidentas, sakė, kad mandatą parduoti naujus elektromobilius Kalifornijoje bus „labai sunku“. „Nesvarbu, ar šie reikalavimai yra realūs ar pasiekiami, yra tiesiogiai susiję su išoriniais veiksniais, tokiais kaip infliacija, laivybos ir kuro infrastruktūra, tiekimo grandinės, užimtumas, svarbiausių metalų prieinamumas ir kainos bei nuolatinis puslaidininkių trūkumas“, – el. .

Jis sakė, kad automobilių gamintojai nori, kad keliuose būtų daugiau elektromobilių, tačiau jis paragino valstiją ir federalinę vyriausybę labiau stengtis spręsti tokias problemas, kaip galimybė išgauti svarbias mineralines medžiagas, tokias kaip ličio ir kobalto, Jungtinėse Valstijose, ir elektros įperkamumą. transporto priemonių. ir sąžininga prieiga prie greitojo siuntimo.

Kanados, Didžiosios Britanijos ir dar mažiausiai devynių Europos šalių, įskaitant Prancūziją, Ispaniją ir Daniją, vyriausybės nustatė tikslus nuo 2030 iki 2040 m. palaipsniui nutraukti naujų benzininių automobilių pardavimą. Tačiau nėra jokių konkrečių įgaliojimų ar taisyklių, tokių kaip Kalifornijos taisyklė. .

„Šis reglamentas ženklins augančius pasaulinius vandenis greitam perėjimui prie elektrinių transporto priemonių“, – sakė tyrimų organizacijos Tarptautinės švaraus transporto tarybos vykdomasis direktorius Drew Kodjakas.

Vašingtone prezidentas Bidenas praėjusiais metais pasirašė vykdomąjį įsakymą, raginantį vyriausybę pabandyti tai užtikrinti Pusė visų transporto priemonių JAV parduota elektrinė iki 2030 m., palyginti su 6 procentais šiandien, nors įsakymas neturi teisinės galios.

Bidenas taip pat siekė įgyvendinti federalinę politiką, kuri padidintų elektrinių transporto priemonių naudojimą šalyje. Į naują klimato kaitos išlaidų projektą įtrauktos 14 milijardų dolerių mokesčių lengvatos naujų ir naudotų elektromobilių pirkėjams. Aplinkos apsaugos agentūra pernai Šiek tiek restauruotas ir sustiprintas Obamos laikų degalų taupymo taisyklė, kurią D. Trumpo administracija panaikino. Iki 2026 m. keleiviniai automobiliai turi pasiekti 55 mylių už galoną, o dabar – mažiau nei 40 mylių už galoną.

Šis nacionalinis reglamentas yra daug mažiau ambicingas nei šią savaitę įsigaliojęs Kalifornijos įstatymas, tačiau būtent Bideno administracija leido Kalifornijai tęsti savo ambicingą politiką: ji vėl atšaukė Švaraus oro įstatymą, suteikiantį Kalifornijos teisinę teisę apriboti automobilius. tarša ir rida. Taisyklės yra griežtesnės nei federaliniai standartai – agresyvi klimato politika, kurią sustabdė buvęs prezidentas Donaldas J. Trumpas.

Būtent ši institucija leidžia Kalifornijai priimti naują taisyklę. Tikimasi, kad Kalifornijos taisyklė įsigalios naujam federaliniam standartui, kurį Aplinkos apsaugos agentūra tikisi pristatyti kitais metais, skatindama automobilių gamintojus gaminti ir parduoti daugiau elektromobilių.

Tačiau tiems planams jau dabar kyla arši teisinė priešprieša.

17 respublikonų vadovaujamų valstijų generaliniai prokurorai padavė ieškinį, kad būtų panaikintas Kalifornijos atsisakymas, o tai panaikintų naująją politiką. Ieškinys, kuris bus nagrinėjamas JAV apeliaciniame teisme dėl Kolumbijos apygardos apygardos, yra antras galingiausias teisminis organas šalyje po Aukščiausiojo Teismo. Žodiniai argumentai dar turi būti suplanuoti.