CNN
—

Penktadienio popietę prie San Paulo sudužo keleivinis lėktuvas, skraidinęs 61 žmogų, žuvo visi lėktuve buvę lėktuvai, teigiama aviakompanijos Fuebas pranešime.

Socialiniuose tinkluose išplatintoje dramatiškoje medžiagoje matyti, kaip lėktuvas krenta, o jo sunaikintas kūnas apimtas liepsnos ant žemės.

„Bendrovė apgailestauja, kad praneša, kad visi 61 žmogus, skridęs 2283 skrydžiu, žuvo įvykio vietoje“, – sakoma Voibuso pranešime, kuris sumažino žuvusiųjų skaičių nuo pradinių 62. Bendrovės duomenimis, laive buvo 57 keleiviai ir keturi įgulos nariai.

Oro linijų pareigūnai teigė, kad visi keleiviai turėjo Brazilijos dokumentus, nors kol kas neaišku, ar kuris nors iš jų turėjo dvigubą pilietybę.

Skrydžio stebėjimo duomenys rodo, kad ATR 72-500, dviejų turbosraigtinių sraigtų lėktuvas, vos per minutę nukrito 17 000 pėdų, tačiau kol kas neaišku, kodėl.

Vaizdo klipai socialiniuose tinkluose apie incidentą parodė, kaip lėktuvas skrido dangumi prieš trenkdamasis į žemę, o kaimynystėje buvę žmonės rėkė iš baimės. Kitame vaizdo įraše buvo matyti, kaip ant žemės dega lėktuvo nuolaužos. Miesto pareigūnai CNN sakė, kad niekas ant žemės nebuvo sužeistas.

Lėktuvas skrido iš Kaskavelio, esančio Brazilijos Paranos valstijoje, ir skrido į Guarulhos miestą San Paulo valstijoje, kai prieš pat 13.30 val. vietos laiku (12:30 EDT) prarado signalą, rašo „Flightradar24“. duomenis.

Lėktuvas pradėjo mažinti aukštį likus pusantros minutės iki sudužimo. Lėktuvas skrido 17 000 pėdų aukštyje iki 13.21 val. vietos laiku, kai per 10 sekundžių nukrito apie 250 pėdų. Tada per maždaug aštuonias sekundes jis pakilo apie 400 pėdų.

Po aštuonių sekundžių lėktuvas prarado beveik 2000 pėdų. Tada, maždaug per minutę, jis pradėjo sparčiai leistis – vos per minutę numetė beveik 17 000 pėdų.

Paskutinis duomenų perdavimas iš lėktuvo buvo 13.22 val. vietos laiku.

„VoePass“ generalinis direktorius Eduardo Boschas spaudos konferencijoje sakė, kad kol kas nėra informacijos apie avarijos priežastis.

„Visa įgula buvo efektyvi“, – sakė Bushas.

„Mes laukiame, kol galėsime pasiekti visus ryšius tarp piloto ir valdymo bokšto, kad gautume platesnį supratimą apie tai, kas nutiko.

Bushas sakė, kad lėktuve buvo dvi juodosios dėžės – skrydžio duomenų saugojimo įrenginiai, sukurti taip, kad atlaikytų nelaimingus atsitikimus – ir kad yra dvi aukštos kvalifikacijos laboratorijos joms analizuoti.

„Viena vertus, iš registratoriaus galima paimti duomenis, tačiau, kita vertus, yra tikimybė, kad dėl incidento sunkumo buvo sugadinti registratoriai, dėl kurių neįmanoma pasiekti įrašytų duomenų. “, – sakė Bushas.

San Paulo saugumo ministras Guilherme'as Diritas per spaudos konferenciją sakė, kad medikų komanda dirba vietoje ir stengiasi nustatyti aukas, kurių daugelis yra taip smarkiai apdegę, kad jas sunku atpažinti vizualiai.

Pareigūnai teigė, kad dėl nelaimės kilę gaisrai buvo suvaldomi. „Aukų kūnai perkeliami į Kampino medicinos ir teisės institutą teisinėms procedūroms atlikti“, – sakoma Vinhedo miesto tarybos pranešime.

Siekiant padėti atpažinti kūnus, šeimų buvo paprašyta pasidalyti aukų medicininiais dokumentais, „tokiais kaip radiologiniai, medicininiai ir (arba) dantų tyrimai“, teigiama San Paulo valstijos vyriausybės pranešime.

Pertraukdamas kalbą, kurią po pietų per karinį jūrų laivyno renginį pasakė apie nelaimę, Brazilijos prezidentas Luizas Inacio Lula da Silva paragino tylos minute apraudoti lėktuvo keleivių ir įgulos žūtį.

„Norėčiau, kad visi atsistotų, kad galėtume pabūti tylos minute, nes ką tik Finhedo mieste sudužo lėktuvas… .

Vėliau prezidentas paskelbė trijų dienų gedulą aukoms.

„Phoebus“ pareigūnai teigė, kad bendrovė popietę praleido saugant viešbučius ir psichologus aukų šeimoms bei teikdama joms pagalbą.

Viena gyventoja įrašė vaizdo įrašą, kaip lėktuvas įsirėžė į jos kaimyno namus netoli San Paulo, ir CNN televizijos laidai Juliai Vargai Jones pasakojo, kad ji valgė pietus savo virtuvėje, kai pamatė, kad lėktuvas nukrito.

Ji sakė, kad iš siaubo pasilenkė ir pradėjo melstis, apibūdindama tai, kas nutiko, kaip „panikos akimirką“ visam miestui. Ji pridūrė, kad privatūs keliai, vedantys į sklypus, dabar yra uždaryti visiems, taip pat ir gyventojams, o toje vietoje dirba gelbėtojai.

Vinhedo savivaldybė penktadienį paskelbė, kad laukia, kol Brazilijos oro pajėgų komanda pradės tirti nelaimės priežastis.

Brazilijos aviacijos nelaimingų atsitikimų agentūrai vadovaujantis brigados generolas Marcelo Moreno spaudos konferencijoje sakė, kad lėktuvo įgula iki avarijos nepranešė apie jokią avariją. Per spaudos konferenciją jis pridūrė: „Iš pradžių mes turime tokią informaciją, kad nebuvo jokios informacijos apie lėktuvą ir kad lėktuvas buvo bet kokio tipo avarinėje situacijoje.

Bushas, ​​„Voipas“ generalinis direktorius, sakė, kad oro linijų bendrovė glaudžiai bendradarbiaus su CENIPA, kad ištirtų incidentą.

Remiantis Brazilijos aviacijos registro išduotais registracijos duomenimis, „Voepass“ orlaivis buvo pagamintas 2010 metais, o aviakompanija įsigijo 2022 metų rugsėjį.

Remiantis lėktuvo registracijos duomenimis, jam „nebuvo uždrausta veikti kaip oro taksi“. Tačiau neaišku, kodėl ir kada buvo priimtas toks sprendimas.

CNN susisiekė su Brazilijos aviacijos institucija, kad gautų daugiau informacijos apie šį sprendimą.

Lėktuvo gamintojas ATR teigia žinojęs apie incidentą ir stengiasi padėti tyrėjams.

„Šiuo metu galime pasakyti, kad ATR buvo informuotas apie incidentą Vinhedo mieste, Brazilijoje, susijusį su ATR 72-500 orlaiviu. Pirmiausia galvojame apie visus šio įvykio paveiktus asmenis. ATR specialistai yra visiškai įsipareigoję remti tyrimą. ir klientas“, – sakoma pranešime.

Aviacijos ekspertai CNN sakė, kad Europos konsorciumo sukurtas ATR 72 turi languotą istoriją. Įvyko mažiausiai 15 incidentų. Dėl ko žuvo keleiviai Apima visame pasaulyje registruotus ATR turbo variklius.

Kai kurie žmonės praleido tragišką penktadienio skrydį. Į skrydį nespėjęs vyras Brazilijos naujienų agentūrai „Globo“ sakė, kad mažiausiai 10 žmonių laukė prie netinkamų vartų ir nespėjo į skrydį, kol jis pakilo.

„Jie man pasakė:” Pone, jūs nelipsite į šį lėktuvą, nes mes jau viršijome įlaipinimo limitą Jis pasakė: „Nėra būdo, ką aš galiu padaryti, jis persako jūsų bilietą“, – sakė vyras „Globo“.

Kai keleiviai suprato, kad atsidūrė prie netinkamų vartų, jie maldavo oro uosto darbuotojų leisti jiems įlipti į lėktuvą, bet jiems buvo pasakyta, kad negali. Sužinojęs, kad lėktuvas sudužo, vyras pasakė: „Mano kojos dreba, ačiū Dievui, kad į tą lėktuvą neįlipome.

CNN Eiza Soares, Tatiana Arias, Pam Boykoff, Marcelo Medoros ir Lex Harvey prisidėjo prie šio pranešimo.

Nicholas Maldonado

„Zombių evangelistas. Mąstytojas. Aistringas kūrėjas. Apdovanojimų pelnęs interneto fanatikas. Nepagydomas interneto fanatikas”.