„Boeing“ po per daug dramos bando pasivyti „SpaceX“.

Tačiau tai nepasiteisino.

Klaidos, vėlavimai ir gedimai trukdė erdvėlaivio kūrimo procesui. Buvo nesėkmingas bandomasis skrydis, programinės įrangos problemos, klampūs vožtuvai ir byla, susijusi su subrangovo vadovu, kuris, kaip teigiama, neteko kojos Starliner testo metu.
Iš pradžių suteikęs „SpaceX“ atidžiau nei „Boeing“, Pareigūnai vėliau pasakė, kad dėl to gailisi Daugelis „Starliner“ problemų praslydo pro spragas. „SpaceX“, santykinis Elono Musko naujokas kosminių skrydžių srityje, galiausiai įveikė „Boeing“ paleidimo aikštelėje. Bendrovės erdvėlaivis „Crew Dragon“ užfiksavo šešis NASA astronautų paleidimus nuo 2020 m.

Tuo tarpu „Boeing“ vis dar bando įveikti be įgulos bandomąjį skrydį. Šią savaitę bendrovė bandys antrą kartą, tikėdamasi, kad nepriekaištingas pasirodymas pataisys jos kaip krintančios žvaigždės įvaizdį skrendant į kosmosą.

Nesutarimai dėl Starliner taip pat prisidėjo prie kitų dalykų Problemos Boeing komercinių orlaivių padalinyje Tai pakenkė ankstesniam tvirtam įmonės įvaizdžiui per pastaruosius kelerius metus.

Štai žvilgsnis į ankstesnius Starliner bandymus.

OFT-1

2014 m. NASA sudarė fiksuotos kainos sutartis – tai reiškia, kad kosmoso agentūra mokės tik sutartą pradinę kainą, o ne daugiau nei cento – su „Boeing“ ir „SpaceX“. Šis žingsnis sustiprino įmonės, kurios sugrąžins NASA astronautus į kosmosą pagal Commercial Crew programą, atidarymą. „Boeing“ prizinis fondas sudarė 4,2 milijardo dolerių, o tai yra nemaža suma, palyginti su SpaceX 2,6 milijardo dolerių, nors bendrovė teigė, kad taip, nes „SpaceX“ jau gavo milijonus, kad sukurtų nepilotuojamą Dragon laivo versiją.

Nors buvo tikimasi, kad abu erdvėlaiviai astronautus išsprogdins į kosmosą jau po kelerių metų, dešimtmečio pabaigoje, tapo aišku, kad „SpaceX“ pranoko „Boeing“.

Kai 2019 m. gruodį į paleidimo aikštelę atvyko pirmasis bendrovės nepilotuojamas orbitinio skrydžio bandymas, pavadintas OFT-1, „SpaceX“ Jis jau jį mušė šešis mėnesius.

Ir beveik iš karto po „Starliner“ paleidimo 2019 m. gruodžio 20 d. buvo aišku, kad kažkas negerai.

READ  James Webb kosminis teleskopas atskleidžia didžiulę saulės barjerą kitame pavojingo platinimo žingsnyje

Vėliau buvo atskleista, kad vidinis „Starliner“ laikrodis buvo išjungtas 11 valandų, todėl erdvėlaivis nesugebėjo užsidegti ir suklupo, žurnalistams sakė NASA ir „Boeing“ pareigūnai. Starliner buvo priverstas anksti grįžti į Žemę.

Po kelių mėnesių buvo atskleista antra rimta programinės įrangos problema, kuri, pasak vyriausybės saugos pareigūno, sukėlė „pražūtingą gedimą“. Boeing (bakalauras) Jis sugebėjo nustatyti ir ištaisyti klaidą, kol ji nepaveikė Starliner elgesio.

„Boeing“ sutiko išspręsti problemas ir sumokėti už antrąjį nepilotuojamo bandomojo skrydžio bandymą, atidedant beveik pusę milijardo dolerių. Po kelis mėnesius trukusių trikčių šalinimo, saugos peržiūrų ir tyrimų – bandomasis skrydis.

Buvęs astronautas pasitraukia iš misijos

Buvęs NASA astronautas Chrisas Fergusonas, kuris 2011 m. paliko Valstybinį astronautų korpusą, kad padėtų „Boeing“ projektuoti ir statyti „Starliner“, turėjo vadovauti pirmajai „Starliner“ pilotuojamai misijai kaip privatus astronautas. Tačiau po to, kai pirmasis skrydžio bandymas nepavyko, Fergusonas paskelbė, kad nebegali skristi šiuo laivu, motyvuodamas tvarkaraščio konfliktais.

NASA ir „Boeing“. paskelbti tai 2020 metų pabaigoje, sakydamas Fergusonas Toks sprendimas priimtas dėl „asmeninių priežasčių“. Fergusonas pasakė Tweet sekite Planuodamas teikti pirmenybę šeimai, jis „prisiėmė daug įsipareigojimų, kurių tiesiog negaliu rizikuoti prarasti“.

Nors pilotuojama misija kelis kartus buvo perkelta, neatrodo, kad būtų planuota sugrąžinti Fergusoną į misiją.

Tai buvo NASA astronautas Barry „Butch“ Wilmore’as samdymas užimti Fergusono vietą.

Klampūs vožtuvai ir FL drėgmė

„Boeing“ manė, kad praėjusiais metais yra pasirengęs grąžinti „Starliner“ bandymams, ir numatė antrąjį orbitinio skrydžio bandymą – šį, pavadintą OFT-2 – rugpjūtį.

Jungtinio paleidimo aljanso raketa Atlas V su erdvėlaiviu Boeing CST-100 Starliner buvo pastebėta po to, kai ji iš vertikalios integracijos įrenginio į paleidimo aikštelę 41 kosminio paleidimo komplekse prieš 2 orbitinio skrydžio bandymo (OFT-2) misiją trečiadienį. 2022 m. gegužės 18 d. paleidimo stotyje Kanaveralo kyšulio kosminės pajėgos Floridoje.

Greitai iškilo daugiau problemų. Kai erdvėlaivis buvo perkeltas į paleidimo aikštelę ir pradėjo atlikti priešskrydinius patikrinimus ant žemės, inžinieriai išsiaiškino, kad pagrindiniai „Starliner“ vožtuvai prilipo. Galiausiai „Boeing“ paskelbė, kad problemos nepavyko išspręsti paleidimo aikštelėje, o visa transporto priemonė turėjo būti grąžinta į surinkimo pastatą tolesniam trikčių šalinimui.

Iki rugpjūčio vidurio „Boeing“ atsisakė bandyti išspręsti problemas vietoje. Starliner turėjo būti Išsiųsta į Boeing gamyklą.

Spaudos konferencijose prieš ketvirtadienį bandomąjį mūšį „Boeing“ pareigūnai atskleidė, kad šią savaitę jie skris OFT-2 su „trumpalaikiu“ kapitaliniu remontu, tačiau galiausiai bendrovė gali nuspręsti pertvarkyti saugiklių sistemą.

READ  Hablo kosminio teleskopo gyvenimas: NASA „Fix Powering Backup Instruments“

Kiti atvejai

Prie klausimų, susijusių su „Boeing“ saugos praktika, šią savaitę „Starliner“ grįžtant į paleidimo aikštelę, papildo naujausia ataskaita Reuterskuriame buvo pabrėžtas anksčiau nepastebėtas ieškinys prieš „Boeing“, kurį pernai iškėlė subrangovas, kuriam po nelaimingo atsitikimo prieš 2017 m. „Starliner“ parašiuto bandymą buvo iš dalies amputuota koja.

„Boeing“ pareiškime patvirtino, kad darbuotojo ir subrangovo vardu buvo pateiktas ieškinys. „Klausimą išsprendė visos šalys, o susitarimo sąlygos yra konfidencialios“, – teigiama pranešime.

Teismo dokumentai patvirtina, kad byla buvo išspręsta 2021 m. gruodžio mėn.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *