Darbai apima geležinkelio tilto statybą ir inžinerinių statinių bei privažiavimo kelių tiesimą geležinkelio ruože tarp Kauno Lietuvoje ir pasienio su Latvija.

Projektas – tai 870 km greitaeigis elektrinis geležinkelis, jungiantis Estiją, Latviją ir Lietuvą, toliau jungiantis su Suomija ir Lenkija. Tai didžiausias infrastruktūros projektas Baltijos šalyse per daugiau nei šimtmetį, kainuojantis 5,8 mlrd. eurų (5 mlrd. GBP), tačiau jo socialinė ir ekonominė nauda – 16,8 mlrd. Ernst & Young analizė.

Už linijos statybą Lietuvoje atsakinga LTG Infra pradėjo konkursą. Numatoma rangos darbų vertė – maždaug 920 milijonų svarų (1,05 milijardo eurų).

„LTG Infra“ generalinis direktorius Karolis Sankovskis sakė: „Statant „Baltica Railroad“ nuolat reikalingi sprendimai, leidžiantys iš anksto pasiruošti veiklai ir taip sutaupyti laiko ateityje. Vienas iš jų yra rangos darbų pirkimas per dinamišką pirkimų sistemą.

Lygiagrečiai su išankstiniu kvalifikaciniu etapu bus parengti techniniai reikalavimai antrajam konkurso etapui. Tiekėjai bus kviečiami dalyvauti, kai tik bus konkretus statybos darbų poreikis“.

ES finansavimas sudarys apie 85% visų šios verslo dalies išlaidų, o likusi dalis bus finansuojama iš valstybės biudžeto.

Darbai ruože tarp Kauno ir Lietuvos-Latvijos sienos jau yra statybos etape. Žemės paėmimas visuomenės poreikiams baigtas ir 2022 m. balandį pradėti pirmieji statybos darbai.

Tai apėmė vietinės reikšmės privažiavimo kelių tiesimą ruože tarp Šveicarijos ir eimių bei pasirengimą tiesti ilgiausią Baltijos šalyse geležinkelio tiltą per Nerį ties Jonava.

Taip pat buvo pasirašyti rangos darbai dėl geležinkelio infrastruktūros įrengimo Junavos vietovėje, apimančios geležinkelio tiltą, inžinerinius statinius ir privažiavimus.

Tai įvyko po to, kai „Rail Baltica“ projektą prižiūrinti pristatymo įmonė „RB Rail“ neseniai atskleidė keturis tarptautinius konsorciumus, pateikusius užsakymus projektuoti ir pastatyti 870 km ilgio geležinkelių tinklo energijos posistemį – didžiausią elektros sutartį Europoje.

Anksčiau šį mėnesį trys įmonės taip pat buvo atrinktos vadovauti statyboms Latvijos projekto dalyje.

Tačiau Estijos sostinės stoties pirkimas buvo mažiau sėkmingas, nes buvo gautas tik vienas pasiūlymas – ir tai dvigubai viršijo tikėtas išlaidas.

Patinka tai, ką skaitei? Norėdami gauti kasdienius ir savaitinius statybos inžinierių naujienlaiškius, spustelėkite čia.