Didžiosios Britanijos bendrovės teigia, kad dėl husių atakų Raudonojoje jūroje susiduria su augančiomis siuntimo išlaidomis ir iki keturių savaičių vėlavimu, pranešė verslo grupė.

Daugiau nei trečdalis Didžiosios Britanijos prekybos rūmų (BCC) apklaustų įmonių teigė, kad jos buvo paveiktos.

Šis skaičius išaugo iki daugiau nei pusės į apklausą atsakiusių eksportuotojų.

Didžiosios Britanijos prekybos rūmai perspėjo, kad papildomos išlaidos gali prisidėti prie kainų padidėjimo JK ekonomikoje apskritai.

„Laivybos pramonėje buvo laisvų pajėgumų, kad būtų galima reaguoti į sunkumus, o tai atpirko mums šiek tiek laiko“, – sakė BCC prekybos politikos vadovas Williamas Payne'as. „Tačiau mūsų tyrimai rodo, kad kuo ilgiau išliks dabartinė situacija, tuo labiau tikėtina, kad pradės kauptis išlaidų spaudimas.

Didžiosios Britanijos prekybos rūmai nustatė, kad eksportuotojai, mažmenininkai, didmenininkai ir gamintojai greičiausiai pajus poveikį nei kitos įmonės, todėl kai kurios prekės paliko parduoti klientams ir komponentus gamybos linijoms arba susiduria su grynųjų pinigų srautų sunkumais.

BCC teigė, kad siuntų nukreipimas aplink pietinį Afrikos pakraštį, Gerosios Vilties kyšulį, padidina pristatymo laiką dar 3–4 savaites, o kai kurios bendrovės nurodo, kad konteinerių nuomos kainos išaugo daugiau nei 300%.

Rachel Waring, „Warings Furniture“, importuojančios barų ir restoranų interjero dekoravimą, generalinė direktorė sakė, kad konfliktas paveikė jos verslą dar prieš Kalėdas.

„Turėjome numatyti biudžetą papildomoms išlaidoms, nes kainos, kurias gaudavome už konteinerius, buvo daug didesnės“, – sakė ji BBC.

Jie taip pat siūlo klientams papildomų paslaugų, kompensuojančių vėlavimą. Tačiau ji tikisi atremti tam tikrą išlaidų padidėjimą, derėdamasi su Kinijos gamintojais, iš kurių ji importuoja, mažesnes kainas ir, jei įmanoma, išvengdama tolesnio kainų kilimo klientams.

Bahreino prekybos ir pramonės rūmai, atstovaujantys daugiau nei 50 000 įmonių visame savo tinkle, teigė, kad dabartinėmis aplinkybėmis norėtų papildomos vyriausybės paramos eksportuotojams, įskaitant eksporto tarybos sudarymą prekybai skatinti.

„JK ekonomika 2023 m. sumažėjo bendras prekių eksportas, o pasaulinei paklausai susilpnėjus, vyriausybė turi apsvarstyti galimybę teikti paramą kovo mėn. biudžete“, – sakė Payne'as.

Spalį prasidėjus konfliktui tarp Izraelio ir „Hamas“ husiai užpuolė komercinius laivus, plaukiančius per Raudonąją jūrą. Irano remiama grupė teigė, kad taikosi į laivus, susijusius su Izraeliu, JAV ir JK, remdama „Hamas“.

Jungtinės Valstijos ir Jungtinė Karalystė atsakė oro antskrydžiais į husių taikinius Jemene.

Raudonoji jūra yra greičiausias jūrų kelias tarp Azijos ir Europos. Didžiosios laivybos kompanijos, įskaitant „Mediterranean Shipping“ ir „Maersk“, nukreipė laivus į daug ilgesnį maršrutą aplink Afrikos Gerosios Vilties kyšulį, o vėliau – į vakarinę žemyno pusę. Tačiau tai padidino išlaidas, įskaitant draudimo išlaidas, ir vėlavo.

Anksčiau šį mėnesį vienas populiariausių JK arbatos prekių ženklų „Tetley“ perspėjo, kad tiekimas „daug mažesnis“, nei norėtųsi, o konkurentė „Yorkshire Tea“ teigė atidžiai stebinti situaciją.

Didžiosios Britanijos prekybos rūmai kasmetinėje apklausoje, atliktoje sausio 15–vasario 9 d., išklausė daugiau nei 1000 įmonių.

90% įmonių, atsakiusių į anketą, buvo mažos įmonės, kuriose dirba mažiau nei 250 darbuotojų.