Empatiją ir paslaugas teikia „Tesla Wensrit“, „Tesla Wish Ride“.

Radboud Visser straipsnis

Nyderlandai nuo pat elektromobilių revoliucijos pradžios garsėja elektra varomoms transporto priemonėms pritaikytomis mokesčių bazėmis. Tuo metu, 2010 m. viduryje, neturėjote iš ko rinktis. Arba pasiėmėte „Nissan Leaf“, arba nuėjote iki galo ir nusipirkote arba išsinuomojote „Tesla Model S“ arba X. Paskutiniai automobiliai buvo ypač „mieli“, gerokai pralenkę pakuotę.

Kai tik žmonės važiuoja Tesla, jiems sunku grįžti prie iškastiniu kuru varomų automobilių. Sukimo momentas, valdymas ir variklio triukšmo nebuvimas išskiria jį ypatingu būdu. Pridėkite prie to laipsniškai tobulinamas savarankiško vairavimo funkcijas ir gausite neprilygstamą automobilį.

Daugelis „Tesla“ vairuotojų jautė poreikį pasidalinti šia patirtimi su kitais, pamatyti jų reakcijas paspaudus dujų pedalą. Jie džiaugėsi galėdami apakinti jutikliniu ekranu, žaidimų, teatro režimu ar net išmetamųjų teršalų bandymo režimu.

2013 metais grupė žmonių sugalvojo padaryti ką nors patrauklaus Teslas automobiliams. Jie pradėjo „Tesla Wensrit“ („Tesla Wish Ride“). Tai fondas, kurio tikslas – suteikti nepagydomai sergantiems vaikams nepamirštamų įspūdžių, nuvežant juos į kelionę į pasirinktą vietą. Su vaikų ligoninių pagalba jie surengė visą „Umniah“ dieną. Taip, vairuoti su sergančiais vaikais reikia laiko ir kantrybės, bet labiausiai jiems tai patinka. Skirkite savo vaikams dieną svajoti ir Tesla vairuotojams dieną prisiminti.

Prasidėjus karui šimtai tūkstančių ukrainiečių turėjo viską palikti ir ieškoti prieglobsčio vienoje iš kaimyninių šalių. Visų pirma Lenkija priima daugiau nei nemažą procentą pabėgėlių.

Tesla Wensrit savanoriai ėmėsi kuo daugiau ukrainiečių šeimų į saugią vietą nugabenti kuo daugiau ukrainiečių šeimų, naudodamiesi tuo, ką jie turi: savo automobilius, kai nuotraukose matyti perpildyti pabėgėlių centrai ir maži vaikai, miegantys gatvėje, tik apsirengę drabužiais.

Taigi 2022 metų vasarį jie nuvažiavo iki Lenkijos sienos, kalbėjosi su pareigūnais, dirbo su policija ir vyriausybe, galėjo pasiimti šeimas iš pabėgėlių centro. Šis pirmasis skrydis jau buvo sėkmingas, nes į svečių namus Nyderlanduose buvo atvežti 34 ukrainiečiai. Svečių namai buvo informuoti tą pačią dieną, kai išvyko iš Vroclavo, Lenkijoje. Nuo tada grupė tapo labiau organizuota, o Tesla įsikišo ir padėjo paaukodama visas „Superchargers“ išlaidas pakeliui. Lenkijos vyriausybė pripažino iniciatyvą ir pasiūlė nemokamus kelių leidimus.

Laukia paskutinių policijos patikrinimų. Radboud Visser nuotrauka.

Šiuo metu kiekvieną savaitgalį į Poznanę vyksta vis didesnė savanorių grupė. Šios kelionės įspūdingos ne tik pabėgėliams, bet ir vairuotojams. Staiga supranti, kad vos parą pavažiavę iš savo namų, galbūt arčiau paskutinės atostogų vietos, žmonės gyvena nepakeliamomis sąlygomis, iširusiose šeimose ir nežino, ar Ukrainoje palikti jų artimieji yra saugūs.

Dalyvavau tik prieš 4 savaites, kai radau Straipsnis – Prekė Iš Eva Fox Yum Tasmanija Ji papasakojo, kaip savanoriai iš visos Europos padėjo gabendami pagalbą ir pabėgėlius. Pajutau, kad man reikia daugiau nei tik siųsti pinigus. Kaip olandas, paprasta žiniatinklio paieška atvedė mane tiesiai į olandų kalbą Ukrainos registracijos puslapis Iš Tesla Winsret. Dar nesupratau, kad pripildžiau savo automobilį naudotų lagaminų, vaikiškų automobilinių kėdučių, maisto ir pradėjau važiuoti tiesiai į rytus.

Po to sekė įvykių kupina 850 kilometrų kelionė besiplečiančiu Vokietijos superkrovinių tinklu. Laimei, sustodamas su boksais susidūriau su kitais „Tesla Wensrit“ vairuotojais, daugelis jų buvo tokie pradedantieji kaip aš. Pietauju su nepažįstamais žmonėmis turėdamas nuoseklų tikslą, o tai akimirksniu susidraugavo.

Paskutinis ruožas nuo Vokietijos iki Lenkijos yra Supercharger dykuma. Berlyno Blankenfelde iki Poznanės teko nubėgti 280 km, nebent norėjote šiek tiek laiko praleisti lėtai kraunantis Ionity įkrovikliu per Lenkijos sieną. Tai neatrodo daug, bet su Tesla Model 3 SR+ apskaičiuotas 340 km atstumas neatspindi tikrojo nuotolio. Pasisekė, pasirinkau važiuoti tiesiai, bet netrukus ėmiau gailėtis šio sprendimo. Kai tik pravažiavau „Ionity“ įkroviklį, lijo lietus ir mano diapazonas pradėjo mažėti nerimą keliančiu greičiu. Laimei, ta pačia kryptimi važiavo keli sunkvežimiai, tad atsidūriau už didžiulės lietuviškos oranžinės priekabos, kol patekau į Poznanę.

Kai mano prekės buvo pristatytos viename iš Caritas centrų Poznoje, manęs paprašė prisijungti prie apsipirkimo vietos makrokomandoje. Gavome pinigų dovanų iš savo draugų ir namiškių ir norėjome jas kuo efektyviau paversti preke. Caritas mums paskolino dvi merginas su dideliu pirkinių sąrašu ir mes iškeliavome. Nuostabu, ką galite įdėti į Tesla automobilį!

Kitą rytą: prijungiau automobilį prie Poznanės įkroviklio ir pasiėmiau savo „baladi“ pabėgėlius. Hala Arena, sena sporto arena miesto centre, pertvarkyta kaip pabėgėlių centras. Kai jis pirmą kartą buvo atidarytas pabėgėliams, joje tilpo 800 žmonių. Kai atvykau, centras buvo akivaizdžiai sausakimšas. Centrinę salę, laiptus ir koridorius užpildė apie 2000 žmonių. Čiužiniai yra išdėstyti vienas šalia kito ir yra nedidelė erdvė. Visiškai jokio privatumo.

Pasveikinau Iriną ir jos 8 metų dukrą savo automobilyje. Kadangi jos anglų kalba buvo labai ribota (kaip ukrainiečių kalba), bendraudavo rankomis, kojomis ir per pryv.itvertimo svetainė, sukurta specialiai bendrauti su Ukrainos pabėgėliais.

Kai tik nuėjome, palikę duobėtas miesto gatves ir atsitrenkę į atsipalaidavusius Lenkijos greitkelius, jiedu pradėjo šiek tiek atsipalaiduoti. Paleidau ukrainietišką „Spotify“ grojaraštį ir bendrinau 4G ryšį su savo telefonu.

Pastebėjau, kad jie pasiliko savo paltus, todėl pirmoje stotelėje jų apie tai paklausiau. Irina man pasakė, kad jie yra iš Čarkevo. Vieną karo pradžios naktį jų buto viršutiniai aukštai nukentėjo nuo granatos. Nuo tos akimirkos jie visada miegodavo su drabužiais (ir paltais), bijojo pabėgti iš namų. širdį draskantis.

Gražiais Lenkijos greitkeliais vykstame namo. Radboud Visser nuotrauka.

Su lova, pilna maisto, užkandžių ir gėrimų, tęsėme kelionę į vakarus, reguliariai sėdėdami tiek į automobilį, tiek į jo keleivius vokiškais kompresoriais ir tyliai artėdami link laisvės.

Galiausiai, prieš pat vidurnaktį, pasiekėme tikslą: laikiną prieglobstį Mastrichte. Tesla Wensrit vis dar rengė svečių namus, todėl Irinai su dukra teko čia apsistoti keletą naktų. Laimei, jos vyras ir mama, kurie važiavo atskirai autobusu, nes buvo prikaustyti neįgaliojo vežimėlyje, vėliau tą naktį prisijungs.

Atsitrenkiau į lovą 2:20 nakties, vis dar apdoroju viską, kas nutiko, ir tikrai negaliu užmigti. Koks nuotykis!

Aš negalėjau padėti. Kitą savaitgalį vėl ėjau ilgu tiesiu keliu link Poznanės.

Kas nutiko Irinai ir jos šeimai? Per tris dienas jie gavo raktus nuo savo naujųjų namų – buvusios sporto valgyklos Ransdalyje, mažame kaime Nyderlandų pietuose. Bendrija dėjo visas pastangas, kad būtų įrengtos nuotekų sistemos, virtuvė, miegamieji kambariai, įrengti baldai, kad vieta būtų kuo patogesnė. Mes vis dar nuolat palaikome ryšį.

Susijusi istorija: Peržiūrėkite šį internetinį seminarą apie elektromobilius Ukrainoje

Ar vertiname CleanTechnica originalumą? Apsvarstykite galimybę tapti CleanTechnica nariu, rėmėju, techniku, ambasadoriumi arba naudos gavėju Patreonas.