Naujasis Delis („Reuters“) – „Tesla Inc. (TSLA.O) Keturi šaltiniai paragino Indijos ministro pirmininko Narendros Modi biurą sumažinti elektromobilių importo mokesčius prieš jiems įeinant į rinką, didinant užsakymus, dėl kurių kai kurie Indijos automobilių gamintojai prieštaravo.

„Tesla“ šiais metais Indijoje nori pradėti prekiauti importuotais automobiliais, tačiau teigia, kad šalies mokesčiai yra vieni didžiausių pasaulyje. prašymas dėl mokesčių atskaitymo Pirmą kartą liepos mėnesį pranešė „Reuters“ – Tai sukėlė prieštaravimų daugeliui vietinių žaidėjų, kurie teigia, kad toks žingsnis atbaidys investicijas į vietinę gamybą.

Keturi šaltiniai, susipažinę su diskusijomis, teigė, kad „Tesla“ vadovai, įskaitant Indijos politikos vadovą Manoją Khuraną, praėjusį mėnesį per uždarą durų posėdį perdavė bendrovės reikalavimus „Modi“ pareigūnams ir teigė, kad mokesčiai yra per dideli.

Per susitikimą Modi biure Tesla teigė, kad Indijos pareigų struktūra nepadarys jos verslo šalyje „perspektyviu pasiūlymu“, rašoma viename iš šaltinių.

Indija įveda 60% importo muitą elektrinėms transporto priemonėms, kainuojančioms 40 000 USD ar mažiau, ir 100% importo muitą automobiliams, kurių kaina viršija 40 000 USD. Analitikai teigė, kad „Tesla“ automobiliai tokiais tarifais pirkėjams taps per brangūs ir gali apriboti jų pardavimą.

Trys šaltiniai teigė, kad „Tesla“ pateikė atskirą prašymą susitikti tarp generalinio direktoriaus Elono Musko ir Modi.

„Modi“ biuras ir „Tesla Inc.“ bei jos vykdomoji įstaiga „Khurrana“ neatsakė į prašymą pakomentuoti.

Neaišku, ką Modi biuras konkrečiai atsakė „Tesla“, tačiau keturi šaltiniai „Reuters“ sakė, kad vyriausybės pareigūnai yra susiskaldę dėl JAV automobilių gamintojo reikalavimų. Kai kurie pareigūnai nori, kad įmonė, prieš svarstydama bet kokius importo mokesčio kreditus, įsipareigotų vidaus gamybai.

Šaltiniai pridūrė, kad susirūpinimas dėl poveikio vietos automobilių pramonei slegia vyriausybę.

Indijos kompanijų, tokių kaip „Tata Motors“ (TAMO.NS), kuris neseniai Iš investuotojų surinkau milijardą dolerių Įskaitant TPG, skirtą vidaus elektromobilių gamybai skatinti, jis sakė, kad „Tesla“ nuolaidų suteikimas prieštarautų Indijos planams skatinti elektromobilių gamybą šalyje.

„Jei” Tesla „būtų buvusi vienintelė elektromobilių gamintoja, muitų sumažinimas būtų pasiteisinęs. Tačiau yra ir kitų šaltinių”, – sakė vienas iš šaltinių, tiesiogiai išmanantis valdžios mąstymą.

Šį mėnesį susisiekimo ministras sakė, kad „Tesla“ neturėtų parduoti Kinijoje pagamintų automobilių Indijoje, o turėtų būti gaminama vietoje, tačiau „Tesla“ nurodė, kad pirmiausia nori išbandyti importą.

Muskas liepą socialiniame tinkle „Twitter“ sakė, kad „jei„ Tesla “pavyks su importuotais automobiliais, labai tikėtina, kad Indijoje bus gamykla“.

Indijos aukščiausios klasės elektromobilių rinka dar tik vystosi, o įkrovimo infrastruktūra yra menka. Tik 5 000 iš 2,4 milijono automobilių, parduotų Indijoje pernai, buvo elektriniai.

Vienas vyriausybės pareigūnas teigė, kad ribotą laiką sumažinus mokesčius, kad būtų atvertas kelias į „Tesla“ įėjimą, „gali sustiprėti investuotojams palankus Indijos įvaizdis ir ekologiški įgaliojimai“, kartu pritraukiant daugiau investicijų.

(Pranešė Aditi Shah) Redagavo Philippa Fletcher

Mūsų kriterijai: „Thomson Reuters“ pasitikėjimo principai.