Lietuvos vyriausybė rengia kampaniją Europos Sąjungoje, siekdama blokuoti kaltinimus, kad juodaodžiai nuomininkai su Baltarusija (P2, Minsko nacionalinis) yra susiję su valstybės remiamais prekybos žmonėmis sukčiavimais, pranešė „Politico“.

„Turime užtikrinti, kad nė viena Europos bendrovė nebūtų tiesiogiai ar netiesiogiai susijusi su prekyba žmonėmis – pavyzdžiui, Europos bendrovės kitaip nuomoja orlaivius įgaliotai Baltarusijos įmonei„ Belarus “, – rašė užsienio reikalų ministras Gabrieli Landsbergis. Joseph Borel, ES diplomatijos vadovas.

Vėliau trijų ES šalių, besiribojančių su Baltarusija, – Lietuvos, Latvijos ir Lenkijos – vyriausybės kartu su Estija paskelbė pareiškimą, ragindamos savo kolegas ES valstybes nares „bendrai naudotis visomis turimomis diplomatinėmis ir praktinėmis priemonėmis, siekiant sumažinti naujus neteisėtos migracijos kelius“. Pradžioje „, nors jie specialiai neprašė daryti spaudimo nuomininkams, dirbantiems su” Belavia „.

Baltarusijos kaimynės ES apkaltino prezidento Aleksandro Lukašenkos režimą, kad jis bent palengvino naują migracijos kelią iš Artimųjų Rytų į ES per Baltarusiją. Šis klausimas išryškėjo 2021 m. Liepos ir rugpjūčio mėn., Kai tūkstančiai ekonominių migrantų ir pabėgėlių iš Irako bandė patekti į Lietuvą, pirmiausia skraidydami „Minsk National“ lėktuvu „Iraqi Airways“ arba „Fly Baghdad“. Abu vežėjai tuo metu padidino savo pajėgumus į Baltarusiją. Kadangi šie skrydžiai dažniausiai buvo pagrįsti po to, kai ES spaudė Bagdadą, Baltarusija Turkijos tarnybą pasiėmė ne tik Baltarusijos poilsiautojams, bet ir Baltarusijos valdžios institucijoms į ES sienas.

Valstybinė „Belavia“ labiau susiduria su tarptautiniais nuomininkais. Kaip jame nurodyta „C-Aviation Navy“ nuosavybė Šiuo metu šis blokas turi tik 12 laivynų iš 33, įskaitant tris vyriausybės valdomus VIP lėktuvus. Šiuo metu 21 iš 30 orlaivių iš savo komercinio parko yra išnuomota, daugiausia iš ES nuomininkų. Jame yra šeši orlaiviai (vienas B737-300, du B737-500 ir trys E195-E2), keturi E175 ir trys E195 lėktuvai iš Airijoje įsikūrusios „Aircap“, po vieną B737-iš Danijos „Nordic Aviation Capital“ ir Airijos „SMBC Aviation Capital“ ir „Thunderbolt“. 800 orlaivių nuoma, ir iš B737-300 Rumunijos vežėjo karbiuratoriaus. Likusi „Belavia“ laivyno dalis buvo išnuomota iš JAV įsikūrusių bendrovių, tokių kaip „Air Lease Corporation“, „Altaver“ ir „Merck Aviation Finance“.

Šaltiniai „Politico“ sakė, kad nuomininkai nenorėjo klausytis jokio ES obligacijų spaudimo ir kad bet kokie privalomi rezultatai yra abejotini. Po valstybės remiamo „Ryanair B737-800“ užgrobimo Baltarusijoje orlaiviui nebuvo nustatyti jokie prekybos ar finansiniai apribojimai, nors visiems Baltarusijoje ir Baltarusijoje esantiems vežėjams buvo uždrausta patekti į ES oro erdvę.

Nė vienas iš ES gyvenančių nuomininkų neatsakė į „C-Aviation“ prašymą pakomentuoti.