Neseniai buvo pastebėta sugedusi Corolla kelias ir takelis kuris siekė rekordų apie mažo trijų cilindrų variklio išsijungimą ant a Youtube meno kūrinių puslapis. Nors šios pasakos finalas dar turi būti parašytas, kiti jos kūriniai buvo trokštantis pasakojimas apie į entuziastą orientuotą „karštą“.

Pirmajame vaizdo įraše matyti, kad mažas trijų cilindrų cilindras jau ištrauktas iš „Corolla“ ir sėdi parduotuvės aukšte. Šalia variklio sėdi galva (jau atskirta nuo bloko), taip pat automobilio šešių greičių mechaninė pavarų dėžė ir pavarų dėžė.

Iš išorės šiandien aišku, kad apgadintas variklis. Pradedantiesiems masėje yra didžiulė skylė. Pažvelgus į vieną iš cilindrų blokų matyti, kad švaistiklis sukėlė skerdynes liejinyje. Trūksta ir strypo, ir stūmoklio, nes bloko apačioje su alkūniniu velenu yra metalo gabalėlių.

Greitas galvutės praleidimas taip pat rodo didelę katastrofišką vožtuvų ir liejinio pažeidimą, kuris greičiausiai prasidėjo po to, kai apatinės dalies gedimas tarp stūmoklio ir galvutės nusinešė metalo drožles. Vožtuvai yra sulenkti ir užspausti liejinyje, o tai reiškia, kad gedimo metu turi atsirasti rimtų trikdžių.

Atskirame vaizdo įraše „YouTube“ naudotojas ištraukė alyvos indą, kad galėtų toliau patikrinti, ar nėra pažeidimų.

Tarp metalinių kasečių buvo dalių, kurios buvo identifikuojamos kaip trūkstamas stūmoklis ir švaistiklis, kurie anksčiau varė cilindrą (nors dabar yra milijonas mažų dalių, ypač). Taip pat netvarkoje yra išmėtytos liejimo variklio, alyvos siurblio ir balansinio veleno dalys.

„YouTuber“ teigia, kad „Toyota“ neatskleidė tikslios problemos priežasties – greičiausiai priežastis vis dar sprendžiama, nes užsakė paskutinę dalį (taip, joje yra metalo drožlių ir skeveldros). Tačiau parduotuvė spėja, kad taip pat galėjo įvykti vožtuvo plūdė, o tai gali reikšti per didelio sūkių dažnio būseną, pavyzdžiui, atsitiktinį pavaros perjungimą, dar vadinamą „pinigų perjungimu“.

Tačiau gera žinia automobilio savininkui ta, kad viskam bus taikoma garantija. Tiesą sakant, „Toyota“ apmoka daugiau nei 32 000 USD dalimis, skirtas pakeisti pažeistus variklio komponentus. Vadinkite tai defektu arba tiesiog sėkme, bet kuriuo atveju, tai palengvėjimas, kai gamintojas apmoka sąskaitą. Tikimės, kad tai nėra modelio pradžia.

Turite patarimo ar klausimo autoriui? Susisiekite su jais tiesiogiai: [email protected]