Erdvėlaivio 15 serijos numeriu (SN15) „SpaceX“ įrengė mažiausiai du iš trijų patobulintų „Raptors“ prieš numatomą trijų variklių fiksuotą gaisrą ankstyvą trečiadienį, balandžio 21 d., Trečiadienį.
Iš pradžių suplanuoti praėjusios savaitės pabaigoje keli nežinomi vėlavimai sulėtino trijų SN15 variklių montavimą ir privertė „SpaceX“ grąžinti bent vieną variklį į savo statybvietę papildomiems darbams atlikti. Jau šio savaitgalio pabaigoje „SpaceX“ planuoja pirmadienį stabiliai paleisti „Starship SN15“ ir paleisti raketą jau kitą dieną – balandžio 20 d. (4/20). Akivaizdu, kad šie planai neveikė.
„SpaceX“ gynyboje SN15 žygio sustabdymas skrydžio atžvilgiu buvo lygiavertis jo pirmtakų trajektorijai nuo SN8 iki SN11, kurios visos vėlavo daug kartų ir prieš startą vidutiniškai 30–40 dienų truko bandymus, remontus ir variklio pakeitimus starto aikštelėje. . Įrengta „šimtai patobulinimų“, įskaitant naujo „Raptor“ variklio dizainą, tikėtasi, kad šie patobulinimai ir patobulinimai leis „Starship SN15“ įsibėgėti atliekant bandymus prieš paleidimą, tačiau transporto priemonė yra beveik toje pačioje valtyje kaip ir visi kiti. didelio aukščio prototipai.
„Starship SN11“ sugebėjo savo pirmąjį pastovų gaisro bandymą vos per savaitę riedėdamas ant platformos, tuo tarpu tiek transporto priemonė, tiek SN9 pirmuosius fiksuotus gaisrus trimis varikliais atliko 14 dienų po jų atvykimo. Jei „Starship SN15“ pavyks sukelti stacionarų gaisrą balandžio 21 d., Trečiadienį, jis persikels į paleidimo vietą praėjus 13 dienų. Kad ir kaip pasisektų, Teksaso komanda „SpaceX“ rengia problemas ir mokosi apie patobulintus „Starship“ ir „Raptor“ dizainus, kurie galiausiai atsipirks padidėjusio patikimumo, paprasto valdymo ir įdiegimo pavidalu.
„Raptor SN54“, „SN61“ ir „SN66“ varikliai, kuriuos užfiksavo daugybė skirtingų kasdienių fotografų, balandžio 15 dieną buvo nuvežti į starto lauką. SN61 ir SN66 buvo greitai sumontuotos per kelias dienas, tačiau SN54 galiausiai buvo grąžintas į statybvietę tolesniems darbams, prieš grįždamas į lentą, kad balandžio 19 d. Būtų galima sėkmingai sumontuoti SN15. Skirtumai tarp „naujų“ ir senesnių (SN1-SN53) „Raptors“ nėra visiškai aiškūs, tačiau subtilūs santechnikos išdėstymo ir sumontuotų komponentų skirtumai rodo bendrą žingsnio keitimo pagerėjimą visoje variklio konstrukcijoje.
Laikas parodys, ar daugybė „Starship SN15“ ir jo „Raptor“ variklių patobulinimų padės sukurti patikimesnę ir sėkmingesnę transporto priemonę. Laukiant sėkmingo nuolatinio gaisro, SN15 bus penktasis erdvėlaivis, bandęs skrydį dideliame aukštyje šį savaitgalį arba kitą savaitę.
„Analitikas. Kūrėjas. Zombių fanatikas. Aistringas kelionių narkomanas. Popkultūros ekspertas. Alkoholio gerbėjas”.
