NASA vis dar vertina riziką, kuri gali būti susijusi su astronautų Sonny Williamso ir Butcho Wilmauerio, kurie nuo birželio pradžios buvo įstrigę Tarptautinėje kosminėje stotyje, grąžinimas į Žemę.

„Boeing“ erdvėlaivis „Starliner“ patyrė techninių problemų, dėl kurių kosmoso agentūra turėjo parengti keletą nenumatytų atvejų planų.

Nors NASA ir „Boeing“ teigia, kad „Starliner“ yra pasirengęs iškelti du įgulos narius į paviršių nelaimės atveju, nepaisant kelių variklio gedimų, alternatyvios važiavimo pasidalijimo galimybės gali sukelti didelę riziką Williams ir Willmore.

Pirma, „Starliner“ skafandrai nesuderinami su naudojamais „SpaceX“ erdvėlaivyje „Crew Dragon“. Tai reiškia, kad jei duetas grįš į SpaceX kapsulę, šiuo metu pritvirtintą prie stoties, kuri yra vienas iš NASA svarstomų gelbėjimo planų, jie skris nevilkėdami kostiumo, kaip tai daroma su erdvėlaiviu Starliner. NASA patvirtino per konferencinį pokalbį praėjusią savaitę – Tai apgailėtina kosmoso agentūros realybė, kuri greičiausiai bus veiksnys priimant būsimą sprendimą.

Nors paleidimo ir įlipimo skafandrai, skirtingai nei EVA kostiumai, yra dėvimi kaip atsargumo priemonė erdvėlaivio viduje, jei sumažėja slėgis salone, jie gali išgelbėti gyvybę nelaimės atveju. Jie taip pat gali padėti reguliuoti temperatūrą, o kai kuriais atvejais rinkti duomenis ir perduoti juos erdvėlaivio programinei įrangai.

„SpaceX“ ir „Boeing“ kostiumų nesuderinamumas atsirado dėl NASA komercinės įgulos programos, kuri finansavo „Boeing Starliner“ ir „SpaceX Crew Dragon“ kūrimą, pobūdžio.

„Kiekvienoje erdvėlaivių eroje prieš dabartinę NASA naudojo skirtingą erdvėlaivių įsigijimo modelį“, – paaiškino Swapna Krishna iš „Ad Astra“ „YouTube“ kanalo. Naujausias aiškinamasis vaizdo įrašasJis pridūrė, kad NASA „giliai įsitraukė“ į visą procesą.

Tačiau su „Commercial Crew“ NASA leidžia savo privatiems partneriams „projektuoti ir diegti naujoves tol, kol įmonės atitinka bendruosius reikalavimus ir NASA saugos standartus, taip pat pasiekia konkrečius etapus, iš kurių vienas yra sėkmingas bandomasis skrydis su įgula“, – paaiškino Krišna.

Tačiau agentūra „nenurodė“, kad skafandrai „turi būti suderinami vienas su kitu“, todėl NASA „valdo riziką“, išsaugodama kuo platesnę pasirinkimo galimybę, jei kas nors nutiktų ne taip.

Kadangi „Boeing“ ir „SpaceX“ pasirinko du labai skirtingus dizaino metodus, neįmanoma tiesiog pakeisti vieno kitu.

Net jei Williamsas ir Wilmore'as būtų įkelti į jau pilną „Crew 8 Dragon“, ir Krišna paaiškino, kad jie kažkaip paruošė kostiumus, tačiau kapsulė buvo skirta tik keturiems keleiviams, nors iš pradžių buvo skirta septynių žmonių įgulai. Tai reiškė, kad jų kostiumai vis tiek neturės kur jų prijungti.

Laimei, NASA turi visiškai atskirą galimybę sugrąžinti du astronautus į Žemę: būsima SpaceX misija Crew-9, kurią galėtų paleisti tik du, o ne keturi įgulos nariai, kad būtų vietos Williamsui ir Willmore'ui, kad jie galėtų grįžti kažkada vasario mėnesį. .

Tokiu atveju kosmoso agentūra galėtų tiesiog nusiųsti po du papildomus kostiumus abiem, todėl tai būtų patogesnis pasirinkimas.

Nepriklausomai nuo to, ar Williamsas ir Wilmore'as grįš į Crew 8 erdvėlaivį, ar kitu „SpaceX“ skrydžiu, atsikratyti „Boeing“ neramus „Starliner“ greičiausiai vis tiek bus skausminga.

Milžiniška kosmoso kompanija ir NASA Įsipareigojęs milijardams dolerių Kapsulė yra kuriama – todėl jos grąžinimas be keleivių būtų didžiulis nepasitikėjimas.

Daugiau apie Starliner: „Boeing“ pareigūnas sako nesistebintis, kad „Starliner“ astronautai įstrigo kosmose