Pirmosios Lietuvos ištvermės lenktynės – reginys, nepanašus į jokias kitas. Tai nėra paprasta miesto centro gatvių trasa – ji yra gerai naudojamo greitkelio ruože. Taip sukuriama kitokia sistema su skirtingu automobilių deriniu, o konkurentai turi trauktis į degalinę, kad galėtų pasipildyti degalų. Jokio sarkazmo.

Spindulys yra 1006 km. Tai nėra rašybos klaida – lenktynės iš tikrųjų yra 1006 kilometrų arba 625 mylių atstumas. O, ir viskas eina per dviejų regioninių greitkelių, įskaitant Dobilų sankryžą, sankirtą.

Lenktynių profilis kasmet tobulėja, nes žinios apie šias keistąsias lenktynes ​​socialiniuose tinkluose plinta už gimtosios šalies ribų. Tai tikrai unikalus turistinių automobilių, GT automobilių ir namų gamybos specialiųjų automobilių mūšio laukas, kaip niekas kitas pasaulyje.

Lietuva žemyn

Oficialus maršruto pavadinimas – Palangos trasa. Jis kasmet lenktynėms statomas A11 ir A13 greitkelių sankryžoje Lietuvoje, o bendras ilgis – 1,666 mylios. A13 magistralėje yra pagrindinė tiesioji, o vairuotojai lenktyniauja link padangos šuolio, o tada apsisuka ir grįžta žemyn į kitą pusę. Tada jie artėja prie dešiniojo posūkio, kuris nuveda į A11, o iš karto pasuka į kairę link Dobilo lapo. Jie grįžta atgal į A13, kad užbaigtų ratą.

Lenktynininkai įveikia 373 ratus, kad įveiktų bendrą 1006 kilometrų distanciją. Bet kodėl 1006? Lenktynės prasidėjo 2000 metais kaip 1000 km lenktynės. 2005 m. pagrindiniu tituliniu renginio rėmėju tapo vietinė televizija TV3 ir „Horn Beer“. Jų garbei 1003 km.

Pasikeitus rėmėjams, lenktynės galiausiai grįš į 1000 km distanciją. Tačiau 2017 metais TV6 perėmus teises, atstumas buvo pakeistas į 1006 km. Dabartinis rėmėjas yra ledų gamintojas SpindulysTodėl jis vadinamas spinduliu 1006 km.

Lauką sudaro įvairūs lenktyniniai automobiliai su GT3 varikliais medžio viršuje. FIA patvirtintiems turistiniams automobiliams taip pat leidžiama dalyvauti varžybose, įskaitant tuos, kuriems galioja TCR taisyklės. Galiausiai, lenktyniniai automobiliai, kurie netelpa į šias kategorijas, gali varžytis „SP“ arba „Special Cars“ klasėje. Labiausiai akį traukia lenktynėms visiškai paruoštas „Lada 2104“ su „Mustang V8“ po variklio dangčiu.

Geriausia grandinės savybė yra degalų papildymo sistema. Duobės yra laikinas statinys starto-finišo tiesiojoje, tačiau automobiliams nėra kur prisipilti kuro. Vietoj to gale yra degalinė, todėl tai puiki vieta konkurentams įsipilti dujų. Degalinė priklauso „Orlen“ prekės ženklui. Darbuotojai automobiliams pildyti naudoja standartinius dujų siurblius.

Šiomis dienomis lažybos tiesiogiai transliuojamos internetu. Galite stebėti 2024 m. renginio srautą „YouTube“. Jeigu tau patinka. Vienintelis dalykas, kuris gali sukelti pauzę, yra tai, kad komentaras yra lietuvių kalba. Rasę gali būti sunku sekti, jei nekalbi laisvai, tačiau tai puiki kalba, kurią verta išmokti. Tiesą sakant, tai yra Labai senovinis Indoeuropiečių kalba vis dar plačiai naudojama!

Šių metų lenktynės truko daugiau nei 8 valandas, įskaitant nemažą kiekį išsiliejimų. Automobiliai susipainioja, stumia vienas kitą į sienas, „Porsche“ pameta ratą, o konkurentai užstringa, nes visa pakuotė vienu metu bando apsisukti.

Tačiau jis nublanksta prieš praėjusių metų renginį. 2023 m. lenktynėse konkurento automobilis išvažiavo iš trasos ir sunaikino pilotuojamą kamerų bokštą. Per stebuklą niekas nenukentėjo.

Galų gale, geriausias pasirinkimas yra tapti automobilių sporto hipsteriu. F1? Pagrindinis srautas. NASCAR? parachializmas. Bet spindulys yra 1006 km? Tai šaunus bilietas. Eik su dujų vamzdžiais.

Vaizdo kreditas: AURUM 1006 km lenktynės naudojant „YouTube“ ekrano kopiją