Šiandien, dalyvaujant Europos pramonei ir NASA, buvo baigta kritinė erdvėlaivio platformos projekto apžvalga.

Kritinė projekto peržiūra yra vienas iš svarbiausių bet kurio skrydžio į kosmosą projekto etapų, kad erdvėlaivis taptų realybe. Kritinė pagrindinės konstrukcijos peržiūra (P-CDR) patvirtino sistemų, naudojamų šioje precedento neturinčioje misijoje į Marsą, našumą, kokybę ir patikimumą.

„Earth Return Orbiter“ (ERO) yra pagrindinis ESA indėlis į Marso mėginių grąžinimo kampaniją – sudėtingą misijų rinkinį, skirtą grąžinti į Žemę Marso uolienų, dirvožemio ir atmosferos pavyzdžius.

Europa pasiruošusi Marsui

Projekto ir techninių detalių patvirtinimas yra oficialus žingsnis integracijos etapo link.

„Europos pramonė yra pasirengusi kitam skyriui. Tvirtas dizainas yra aparatinės įrangos kūrimo, bandymo ir surinkimo į visą erdvėlaivį pagrindas“, – sako Tiago Loureiro, ERO projekto komandos vadovas.

Erdvėlaivių komponentų gamyba ir bandymai dabar gali prasidėti siekiant užtikrinti, kad misija vyktų paleidimo link.

Tiekėjai iš 11 Europos šalių ruošiasi konstruoti dalis erdvėlaiviui, kuris turėtų skristi iš Žemės į Marsą.

Iššūkiai

NASA paskelbė apie savo planus Marso pavyzdžių grąžinimo programos atnaujinimas Praėjusį balandį buvo atlikti nedidelio sudėtingumo, mažos rizikos ir pigių skrydžių į kosmosą eksperimentai, įskaitant naujoviškus dizainus ir patikrintas technologijas, leidžiančias grąžinti vertingus pavyzdžius iš Marso į Žemę.

ESA techninės komandos glaudžiai bendradarbiavo su NASA kolegomis, kad pasirengtų programos peržiūrai.

„Erdvėlaivio konfigūracija yra pakankamai tvirta, kad būtų lanksti atsižvelgiant į naudingą apkrovą ir padėtų rasti sprendimus naujoms architektūroms. ESA ir mūsų pramonės partneriai prisitaikė prie naujo scenarijaus, išliko novatoriški ir išradingi, likdami patikimu NASA partneriu”, – aiškina Tiago.

„Patvirtinome, kad „Early Return Vehicle“ veikia taip, kaip planuota, ir daugiau, kad ir kokios būtų alternatyvos“, – pridūrė jis.

magija

Žemės grąžinimo zondas atlieka esminį vaidmenį atnešant mėginius iš Marso į Žemę, tačiau prieš tai jis turi rasti juos kosmose.

ERO konstrukcija nuostabiai pasirodė pajėgi užfiksuoti krepšinio dydžio kapsulę, užpildytą NASA zondo surinktais mėginiais. Atkaklumo transporto priemonė.

„Ši misija įkūnija geriausią Europos technologinį meistriškumą“, – sako Orsonas Sutherlandas, ESA Marso programos direktorius.

Jų iššūkis yra surasti mažą kapsulę, manevruoti ją tam tikra orbita, kad pasiektų susitikimo tašką, ir sėkmingai užfiksuoti – visa tai veikiant nuotoliniu būdu didžiulėje erdvės erdvėje.

ERO penkerių metų misija į Marsą ir atgal taip pat matys, kad erdvėlaivis veiks kaip ryšio vektorius su roveriais ir nusileidimo įrenginiais paviršiuje.

Europos meistriškumas

Europos komandos remiasi jau brandžiomis autonominės navigacijos, susitikimų ir prijungimo technologijomis, patirtimi, įgyta per dešimtmečius vykdant tokias misijas kaip „Robotic Transfer Vehicle“ ir pirmoji Europos misija į Jupiterį naudojant JOYS roverį. Šiai misijai taip pat naudingos žinios iš ExoMars Rosalind Franklin misijos į Raudonąją planetą.

ERO bus didžiausias kada nors sukurtas erdvėlaivis tarpplanetinėms kelionėms. Įnašus teikia Prancūzija, Italija, Vokietija, Jungtinė Karalystė, Ispanija, Šveicarija, Norvegija, Danija, Belgija, Rumunija ir Nyderlandai.

„Airbus“ gynyba ir kosmosas Visą atsakomybę už ERO misiją sukurti erdvėlaivį ir atlikti misijos analizę vykdo Prancūzija, Vokietija ir Jungtinė Karalystė. „Thales Alenia“ erdvė „Roscosmos“ atliks svarbų vaidmenį surenkant erdvėlaivį, kuriant ryšių sistemą ir tiekiant orbitinį įterpimo modulį iš savo gamyklos Turine, Italijoje.