RAF „Raytheon Sentinel“ stebėjimo laivynas baigė paskutinę operaciją 2021 m. Vasario 25 d. Paskutinis misijos lėktuvas skrido iš savo bazės RAF Waddington mieste, pietų Anglijoje, stebėdamas Rusijos Kaliningrado ir Baltarusijos anklavą iš Lenkijos ir Lietuvos oro erdvės. RAF dažnai lankėsi Baltijos oro erdvėje, dažnai sukeldami Rusijos Kaliningrade įsikūrusių sulaikytojų „Su-27 Flanker“.

„Sentinel R.Mk 1“ yra „Bombardier Global Express“ verslo lėktuvo radijo žvalgybos versija, kurios užduotis yra užtikrinti tolimą ir didelio masto mūšio lauko stebėjimą, teikti kritinę žvalgybą ir taikinių sekimą. Platforma buvo galutinis ilgalaikės Jungtinės Karalystės programos, skirtos iš pradžių vadinamam orlaivių radarui (CASTOR), siekiant nustatyti ir stebėti Varšuvos pakto tankų ir transporto priemonių bei Didžiosios Britanijos Reino armijos, rezultatas. Tai galiausiai peraugo į reikalavimus ASTOR, kuriam Raytheonas pateikė „Global Express“ su U-2 ASARS-2 radaro dariniu.

Nors Šaltojo karo pabaiga panaikino pirminį orlaivio pagrindimą ir apsunkino finansavimą, 1991 m. Persijos įlankos karas patvirtino tokių orlaivių poreikį. Gamybos sutartis galiausiai buvo pasirašyta 1999 m. Gruodžio mėn. Raytheonas aerodinaminiu prototipu (originaliu „Global Express“ prototipu) skrido 2001 m. Rugpjūčio 3 d., O pirmasis iš penkių „Sentinel R.Mk 1“ lėktuvų – 2004 m. Gegužės 26 d. į Protoną JK. Tarnybos bandymai prasidėjo 2007 m., O V (AC) Sqn pirmąją operatyvinę palydos misiją virš Afganistano skraidė 2008 m. Lapkričio mėn.

2010 m. Saugumo ir strateginės gynybos apžvalgoje buvo siūloma, kad „Sentinel“ bus atšauktas, kai pasibaigs įsipareigojimas operacijai „Herrick“ Afganistane, tačiau ši sistema pasirodė tokia vertinga britų vadams ir jų sąjungininkams, kad buvo atidėta. Vaidmenys ir papildoma įranga yra aptariami, tačiau nefinansuojami.

Nuo to laiko „Sentinel“ dalyvavo operacijoje „Ellamy over Libya“ 2011 m. Ir tapo gyvybiškai svarbia grandimi nukreipimo ir baudžiamojo persekiojimo grandinėje, ypač prieš laikinus taikinius. Štabo viršininkas apibūdino jos vaidmenį Libijoje kaip „pagrindinį“. 2013 m. Sausio mėn. Didžiosios Britanijos karinės oro pajėgos dislokavo „Sentinel“ į Dakaro Wakamo oro pajėgų bazę Senegale, kad palaikytų operaciją „Newcombe“ Malyje, o 2014 m. Orlaivis buvo naudojamas Pietų Anglijos potvynių dydžiui nustatyti kaip operacijos „Pitchpole“ dalis. 2014 m. Gegužės mėn. Ganoje veikusi sargybinių grupė padėjo ieškoti 223 moksleivių, kurias pagrobė „Boko Haram“ Nigerijoje.

2015 m. Kovo mėn. Operacijai „Shader“ remti buvo dislokuoti du „Sentinel“ orlaiviai, kurie prižiūrėjo koalicijos pajėgas, kovojančias dėl karinės intervencijos prieš ISIS (ISIS) pajėgas Sirijoje ir Irake. Paskelbta, kad nuo 2017 m. Laivynas bus suskirstytas į keturis orlaivius, o eksploatavimo nutraukimo data nukelta į 2021 metus. Vienas orlaivis buvo panaikintas 2017 m. Liepos mėn.

Orlaivio eksploataciniai įsipareigojimai (kartu su biudžeto apribojimais) reiškė, kad orlaivis ir jo misijos sistemos negavo reikiamo atnaujinimo, todėl radarai ir misijų sistemos vis labiau paseno. Orlaivio išlaikymas galėjo patirti didelių atnaujinimo išlaidų, o 2021 m. Kovo mėn. Buvo priimtas sprendimas pasitraukti iš orlaivio ir jį atšaukti. Per 12,5 metų eksploatavimo laiką penki orlaiviai skrido maždaug 32 300 valandų, maždaug 4870 skrydžių.

Oficialus požiūris yra tas, kad naujasis „P-8A Poseidon“ ir įeinantis apsauga prisiims stebėjimo vaidmenį, kurį anksčiau atliko „Sentinel“, nors nė vienas iš jų neturi reikiamų jutiklių ar duomenų jungčių, leidžiančių pasiekti tuos pačius rezultatus.