Suecas, Egiptas Milžiniškas konteinerių laivas kuris turi Tai blokavo eismą Sueco kanale Praėjusią savaitę atsinešiau pasaulinį raktą Prekybos kelias į aklavietę Patraukdamas pasaulio dėmesį, jis buvo iš dalies pakeistas ankstyvą pirmadienį.
Nebuvo aišku, kada laivas bus visiškai paleistas, tačiau pažanga suteikė vilčių Kritinis srautas Netrukus jis gali vėl atsidaryti po kelias dienas trukusių intensyvių pasaulinių gelbėjimo pastangų.
Sueco kanalo administracijos vadovas generolas leitenantas Osama Rabie pareiškime teigė, kad laivas „Evergiven sėkmingai plaukė po to, kai laivas sureagavo į vilkimo ir vilkimo manevrus“.
parsisiųsti „NBC News“ programa Už svarbiausias naujienas ir politiką
Tiek „Canal Authority“, tiek „Inchcape“, atskira jūrų logistikos įmonė, valdanti laivybą kanale, sakė, kad laivo dangoraižio dydžio padėtis dabar pakoreguota 80 proc.
Kanalo valdžia teigė, kad laivo laivagalis pasislinko link vandens kelio vidurio ir dabar yra 102 metrai (334 pėdos) nuo kranto.
1400 pėdų laivas praėjusį antradienį buvo įstrižai per pietinę Sueco kanalo dalį. Iš viso išvyko 367 laivai, Įskaitant dešimtys konteinerių ir birių laivų, nuo pirmadienio ryto negali naudotis pagrindiniu prekybos keliu.
Kanalo valdžia sekmadienį pranešė, kad buldozeriai savaitgalį stengėsi išstumti įstrigusį laivą ir per 60 pėdų gylį gabeno apie 27 000 metrinių tonų smėlio.
Ji pridūrė, kad 14 vilkikų vykdė trijų krypčių vilkimo manevrus, kad išstumtų laivą.
Manevrai turėjo būti atnaujinti, kai potvynis vėl pakėlė vandens lygį.
Valdžia teigė, kad jūrų eismas bus atnaujintas, kai laivas bus nukreiptas į Didžiojo Bitterio ežerą – didelį vandens plotą viduryje tarp šiaurinio ir pietinio kanalo galų, kur jam bus atlikta techninė ekspertizė.
Tačiau kiti ragino tuos, kurie dalyvavo gelbėjimo operacijoje, elgtis atsargiai.
Olandijos radijui NPO1 sakė Peteris Berdowskis, „Boskalis“, gelbėjimo kompanijos, užsakiusios išgauti „Ever Given“, generalinis direktorius. „Geros naujienos yra tai, kad užpakaliukas yra laisvas, tačiau mes tai supratome kaip paprasčiausią darbo dalį“.
Jis pridūrė, kad sunkiausias iššūkis vis dar buvo laivo priekyje, pažymėdamas, kad darbuotojai stengsis perkelti visiškai pakrautą 220 000 tonų sveriantį laivą virš purvo ant kanalo kranto.
Shwe Kisen Kaisha Ltd., kompanija, kuriai priklauso laivas, anksti pirmadienį „NBC News“ sakė, kad laivas dar nebuvo užplaukęs atgal ir kad gelbėjimo operacija buvo laikinai sustabdyta, nes per visą operaciją iššūkių kėlęs vandens lygis pakilo. pakartotinai atsitraukė.
Bendrovė anksčiau sakė, kad svarsto galimybę išimti konteinerius, jei nepavyks atnaujinti kitų darbų.
Japonams priklausantis laivas, plaukiantis su Panama vėliava, sustabdė eismą kanalu. Ekspertai baiminasi, kad jo liberalizavimas ir kelias, kuris sudaro apie 12 proc. Pasaulinės prekybos, gali užtrukti kelias savaites.
Sueco kanalas paprastai leidžia 50 krovininių laivų kasdien pravažiuoti tarp Viduržemio jūros ir Raudonosios jūros, tai yra gyvybiškai svarbus prekybos koridorius tarp Europos ir Azijos.
Uždarymas grasino sutrikdyti naftos ir dujų gabenimą iš Viduriniųjų Rytų į Europą. Anksčiau Sirija pradėjo normuoti degalų paskirstymą karo nuniokotoje šalyje „Associated Press“ pranešė, kad dėl nerimo siuntos bus atidėtos.
„Reuters“ teigė, kad naftos produktų tanklaivių gabenimo įkainiai beveik padvigubėjo įstrigus laivui, o embargas sutrikdė pasaulines tiekimo grandines, kurias jau įtempė Covid-19 Apribojimai.
Jei blokavimas tęsis, siuntėjams gali tekti nukreipti savo siuntas aplink Gerosios Vilties kyšulį Afrikos pietiniame gale, pridedant maždaug dvi savaites ir papildomas kelionių išlaidas.
Paminėjote Charlene Gobash iš Sueco, paminėjote Richie Duchoną Los Andžele, Arata Yamamoto pranešė iš Tokijo.
Arata Yamamoto, „Associated Press“, „Reuters“ Prisidėjo.
„Zombių evangelistas. Mąstytojas. Aistringas kūrėjas. Apdovanojimų pelnęs interneto fanatikas. Nepagydomas interneto fanatikas”.
