Nauja stebėjimo technologija galėtų padėti išspręsti beveik aštuonerius metus Malaysia Airlines 370 skrydžio paslaptis, arba bent jau surasti šiukšlių lauką pagal ataskaitoms už JK ribų.

„Boeing 777“ radaro ryšys nutrūko 2014 m. Kovo mėn., Praėjus maždaug 90 minučių po išvykimo iš Kvala Lumpūro į Pekiną. Manoma, kad visi 239 jame esantys žmonės žuvo.

Jo dingimas kažkur Indijos vandenyne paskatino tarptautines paieškas. Tik po metų Iš lėktuvo buvo rastos minties nuolaužos.

Sistema, vadinama silpnų signalų sklaidos pranešėju (angl. Weak Signal Propagation Reporter, WSRP), kuri seka signalus tarp orlaivių ir antžeminio turto, tuo metu buvo pradinėje stadijoje.

„The Times of London“ praneša, kad nauja technologija leidžia iš sistemos surinkti tikslesnius duomenis, galbūt leidžiančius tyrėjams surasti lėktuvą, kai jis prarado ryšį su oro valdymu.

„Įsivaizduokite, kad kirsite preriją nematomais skrydžio laidais, kertančiais visą teritoriją ir eidami pirmyn ir atgal per visą ilgį ir plotį“, – „The Times“ sakė britų aviacijos inžinierius Richardas Godfrey, kuris jau kelerius metus buvo lėktuvo paieškos komandoje.

„Kiekvienas žingsnis verčia jus vaikščioti tam tikrais skrydžio laidais, ir mes galime tiksliai nustatyti jūsų buvimo vietą neramių skrydžio laidų sankirtoje. Mes galime atsekti jūsų kelią judant per preriją.”

Jūrų robotikos kompanija „Ocean Infinity“ paskutinį kartą atliko orlaivio tyrimus 2018 m. Naujos išvados gali paskatinti kitas pastangas.

„Mes visada suinteresuoti atnaujinti tyrimus dėl naujos informacijos ar naujų technologijų“, – sakė „Orion Infinity“ atstovas ir pridūrė, kad laikas atnaujinti pastangas bus 2022 m. Pabaiga arba 2023 m.